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MWC上大疆展厅以及最新发布的M200无人机 布局通信行业，首登MWC大疆野心不止航拍 从农用无人机大范围进入市场开始，航拍就不再是无人机唯一应用方向，更多行业市场逐渐被挖掘。拓展无人机在专业领域的应用成为厂商的发布新品的趋势。 前两年，大疆分别推出MG-1和MG-1S两款农用植保无人机，拓展在植保市场的应用。 如果前两款农业植保无人机不足以让大众相信大疆进军行业级市场的决心，那么首次登上MWC就发布针对行业应用的双云台无人机M200，一表其对行业市场的野心。 据了解，这款无人机能够应用在设施巡检、勘测、测绘等领域，对于电力、通信设备的巡检是其中一大应用方向。 “无人机和通讯结合点是非常多的，无论是通信技术的应用还是开拓通讯行业的应用，未来我们都将加大投入。”大疆创新副总裁徐华滨对第一财经记者说道。
打入通信行业 作为MWC首秀，DJI三个英文字母在一众手机品牌中显得尤为突出。 大疆“精灵”、“悟”系列无人机主要是对面无人机发烧友、摄影师、电影摄像师，运用在摄影和电影领域。这一次推出的M200则是干“苦力”的，包括检查基础设施(比如信号基站)、建筑工地测绘，以及提供公共安全服务(包括搜索和营救、森林火灾)。 在MWC展馆8号展的E区，记者看到了最新发布的M200。根据介绍，这款无人机首次搭载了双云台，用户可以通过调试安装上置摄像头，实现360度视角拍摄。这种设置更方便需要同时搭载两台相机的检测以及测绘场景。 负责MWC展台介绍的工作人员告诉第一财经记者，这是大疆科技第一次参加MWC展会。“从去年开始，大疆进入商用市场，其实也是想挖掘更多的行业用户。”大疆对记者表示，非常多的运营商以及行业用户在咨询大疆的这款行业级新品。 事实上，越来越多的运营商和垂直行业的客户愿意与大疆这样的无人机企业展开合作。 “过去我们也和运营商有一定的合作，比如基站的巡检。”大疆告诉记者，过去运营商检修基站可能是在海拔很高，位置并不方便的偏远地区，但是运用无人机技术，可以减少人力的消耗，并且精准度和安全性更高。 在华为MWC展台中，有一个“X Labs”的区域，这是华为无线专门成立的无线应用场景实验室，旨在汇聚运营商、技术提供商、垂直行业合作伙伴共同探索未来移动应用场景。在各种场景中，无人机是其中重要的一环。 上海研究所无线应用场景实验室高级市场总监余珞在现场向记者演示了结合大疆无人机、中国移动的一套基站巡检解决方案。通过飞手的控制，无人机监拍基站站点情况的同时，提供清晰的画面，解决了以往“人不能抵达”的根本问题。 而美国运营商AT&T去年7月就宣布了无人机网络计划进入试商用阶段，At&T早已运用无人机来代替铁塔巡检，并建立了一套完整巡检管理系统。 此外，AT&T表示，连接LTE网络的无人机，让企业可以“捕获”更多数据流量，反过来，无人机可帮助运营商实时改变网络。引入无人机得以让“基站”功能更强大，在提升LTE网络覆盖的同时，增强热点区域网络容量(比如体育馆和演唱会保障等)，以及保障应急救灾通信等。 据现场工作人员介绍，M200系列可以选配两种电池，标准版电池电量为95Wh，扩容版为174Wh。最长可以飞行38分钟，搭载单镜头时最长飞行时间为35分钟。“这个时间长度满足了行业用户的需求。”大疆表示。
差异化市场策略 航拍与产业应用是目前大疆两大类无人机产品，针对市场特性，无论是技术还是推广策略都具有差异化。 “从15年年底开始，我们一直拓展航拍以外领域，在其他行业将无人机变成生产力，现在工作越来越细化了。”徐华滨告诉记者。去年底推出Mavic Pro，大疆消费级无人机就从小型化、安全性方向增加用户;而在行业应用方面，大疆产品线针对不同产业使用差异化技术，例如对于植保无人机更强调其载重功能。 过去一年，大疆通过与农村当地政府、植保队合作的方式推广农用无人机，但徐华滨同时告诉记者，对于服务通讯电力公司等大规模用户，M200无人机将采用这种集中的推广模式，而技术也将更适应这些公司的集中化管理模式。 而5G技术的到来将带动通信行业与无人机更加紧密的合作，据了解，目前国内四川电网等企业和大疆展开了基于行业应用方面的合作，而在华为展台上也用大疆Mavic Pro做了测绘展示。 为了配合授权集成商根据客户需求调整方案，M200将在今年二季度开始发货。 同时，最新推出的Flighthub软件套装，能帮助用户远程获取机载影像，公司可以通过后台对飞手以及无人机进行管理管控。这大大方便了大型公司对于无人机的操作管控。 “对于不同行业，我们的销售模式都会有所改变，服务通讯电力客户，大部分有不少分公司，需要集中化管理方式，而对于使用频率不是很高的行业，可能就不需要自己去运营自己的飞手团队，可以外包给第三方团队公司。”徐华滨说道。 除了双云台，此次M200也是首台装备了ADS-B系统的无人机。ADS-B技术普遍用于民航飞机与空管系统之间，保证飞机飞行安全。 每架民航客机都装有一套ADS-B发射装置，每隔一定时间就向外以一定的特殊频率发送自己的航班、地理坐标、航向、速度等信息，而空管指挥系统和其他客机通过ADS-B接收装置，收到这些信息后就可以提前做出避让等应对动作。该套系统将会成为未来无人机的标准配置。 |
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