全合成机油使用时间能超过一年吗？
合成
23个回答第一，我们国家是否对“全合成”三个字有规范？如果没有，那你又怎么保证你的“全合成”就是全合成？这里就不谈假冒机油了。第二，都说机油开封可以保存一年，不开封保存五年，你要把机油用到就算没放发动机，开个瓶盖就不能再用的时候，这机油保存周期和机油更换周期是不是存在矛盾？等三，发动机型号这么多，是否所有发动机对机油的衰减作用是完全一样的？ 根据以上几点，个人认为，不要听机油厂家的，也不要听4S的，按照汽车厂家的周期来是最经济、最保险的。另外严重怀疑机油厂家、4S、车厂，得出的换油周期，反映的是各自的经济利益。 还是让老司机来回答你吧！首先，用不用全合成得看你的发动机，涡轮增压的，没辙，全合成的吧，自吸的半合成的就成了，当然你非要用全合成也没坏处。其次，更换周期，全合成的更换周期是一年至一年半，7500到15000公里，范围挺大。路况，燃油质量咱搁一边不说，单说你用车情况，如果你只是上下班代个步，节假日出门开出去泡泡妞，撒撒欢的，一年更换一次全合成是没问题的。如果你经常跑高速，那一年换一次更没问题，高速上稳态工况对发动机是最有利的。如果你经常要跟朋友飙飙车装装逼的，踏踏实实的，半年，7500公里就换，以先到者为准！最后，换机油时候请你站在车旁别走开，好好看着旧机油流出来，虽然有点变态，但通过就机油的流动状态和色泽，你可以判断机油的衰减程度。如果流出来的机油看的出金黄色，那你下次换机油可以在延长三个月至半年，如果机油发黑黯淡，但流动状态好，粘度，张力肉眼观察都比较稳定，那下次可以再延长三个月更换。当然最后这一点需要经验，非老司机不好把握。 一般来讲，就算车子一年没开，你都要更换一次机油，这个时间过久，发动机内部容易氧化，倒不是全合成机油会失效，最好还是要保证1年更换一次机油。 另外全合成机油和全合成还不一样，我指的不是品牌。 机油的基础油一共分为5类：一类、二类、三类、四类、五类，一般一、二类是矿物质油的，三类多用在半合成机油，但是加氢的三类基础油成本要远低于四、五类基础油，是主流品牌为降低成本常用的，三类加氢的基础油也是现在市面较为流通全合成机油。 最好的当然是4、5类的醇酯类全合成润滑油，这种润滑油多用在赛车使用，对于摩擦保护更加强悍，但是由于成本较高，只有品牌机油最高端的系列才有采用，其实，严格意义上讲4、5类醇酯类全合成机油才是真正意义上的全合成，大多数人应该用的都是3类加氢的全合成机油。 你们都是把车当老爷开的。自卸车的加矿物油22升机油跑一万五你们信吗。它们的负荷比你们的小车负荷大吧，转速正常跑起来都是在2000转左右，如果你当赛车开的话建议你一千公里就换。现在有60多万公里拉，中间就补4升油。别的一切正常。我的车加80块钱一桶的机油都跑16万公里拉。一万一换现在还好好的。你们不会修车别人说什么你们都相信。4儿子给你加的全合成机油都恨不得让你5000公里去换掉。现在准备给我的车吃点好的，什么时候跑到2万公里在换。 目前换机油的说法都不是很科学，油厂，ssss店，车厂，都为了多歉钱各有各的说法。实际上说xxx公里，xxx月等来定换机油时期是很不靠谱的。你想想一辆车如果经常在快速路上跑和在市区停停开开跑对机油的衰减一样吗?如果不是那规定xxx公里换那不是拆蛋吗?按时间换机油那更是武断的做法了。我想最科学的做法是按发动机工作运行时间计算。实际上在研发机油时也是试验机油工作的持续有效性的。当然我们目前很难把握发动机的工作时间，但厂商办起来很简单的事在电脑中装个计时软件就可。 我只知道我的车自吸发动机加的半合成，跑到4000公里左右油耗开始下降，到8000公里油耗略有回升，所以跑10000公里绝对没问题，我是8000一换，换出来的机油色泽还是非常不错的，大概从烧油来算，每月1400-1500公里，加两次油，每次260元，可以多跑100多公里没问题，也可以理解为机油性能刚刚是最好状态，这时候就让换纯属浪费，国家天天说节能减排，就不能好好治理一下这些奸商吗？？？ 我的安索签名版5w－30，用了10个月10000km，使用地深圳市区上下班，感觉着车时抖动，开起来有点发动机沙沙的感觉，加速声音大了。刚刚换了长城金吉星J700F，上述问题基本消失，所以你说全合成用10000以上15000都是可以的，只是性能有所下降罢了，发动机这玩意其实应该很耐用的，只要保证不缺油，基本不会有事。不必太在意用多一千几百公里的吧。 说机油不开封能放五年，一开封能放一年？我想问题机油桶装4升油后余下的空间充的是什么气？若是空气，打开封无非是桶内的空气与外界的空气循环了一下，又盖上了（没有人不盖盖子），这就使寿命减了80%?除非内部充的是保护性气体。有谁在机油厂干过？说一下桶里充的什么气？ 一般发动机低速行驶比高速更容易积碳！你要是市区开得多！爬坡多！那就得一个季度检查一下发动机油！合格全合成机油一般都可以7千公里以上行程或者10个月以上使用时间！ 建议壳牌！嘉实多！道达尔等！ 希望我的回答对你有所帮助！ 正常矿物油5000-6500(5-6月)，半合成7500(6-7月)，全合成10000(9-12个月)，如果用魔力等上层机油，可以在1200-15000(1.5年)，如果是市区经常起步磨合的话，相对根据路况环境减少里程和时间。 不过如果按照美国和德国参考:矿物油7000，半合成10000，全合成12000-15000，机油一般到使用一般以上才能发挥出来，如果刚好到了公里数，比如5000公里就换，机油的性能还没有发挥。 中国的机油质量，道路等等都可以反馈使用期限，但是往往也不能忽略，为了挣钱劝你提前换。 不光要看机油 还要看自己的车发动机 有的车时速100转速在2900左右 而有的车时速100转速只有2000左右 那么这中间就有个发动机工作量 建议如果是高转速发动机可以按常规5000一换 低转速的话可以7000左右换 最好是拔出机油尺看粘稠度还有色泽 当然这需要一定的经验 个人观点 不喜勿喷 我感觉，还是用发动机运行时间来计算机油什么时间应该换，更科学一点。比如我跑了五千公里长途。时速100公里。发动机运行了五十个小时。和我长期在拥堵的市区里面跑。平均时速只有二十公里。发动机运行了250个小时。那么我认为。五千公里的话。长期在市区里面跑的，就应该去换机油了。而跑了高速公路五十个小时的。根本没必要去换机油。再跑100个小时也够了。 机油不能只看时间不看公里数。我开得比较多，一般以公里数为基准。时间是会让加进车子里的机油发生细微质变的，在常温下，还是会有部分发生沉淀。建议一年以内要换的。全合成的机油也不能神化了。我自吸的，全合成，这次跑了一万三，一样还是有劲。就是发动机声音变大了，踩油门空转多了，换了之后立竿见影就好了。 如果你的车没有问题，你的机滤是长效机滤，你没有长时间堵车和短途行驶，你的机油满足长效认证或者规范并且是真货，你加的汽油是国五的真汽油，那么欧版机油比如A3/B4或者c3认证或者宝马的ll认证的全合成或者合成机油可以超过一年和两万公里，绝对没有问题。但是，以上条件缺一不可。而是得是德系或者之之至少美系机油，我用过的日本机油，比如respo的v-type全合成，9700公里感觉到了衰减，因为日本机油虽然细腻但是不是按照长效标准设计的。欧洲要求机油长效是从环保角度出发的。 首先要说，任何一款车，或是一款机油都没有绝对的更换标准，使用情况衰减情况都没有科学客观的数据提供给车主，所以厂家从整体来说为了车辆的可靠性只能采取一个相对保守的保养政策，这个必须要理解。其次，即使不考虑真假的情况下，个人也很难判断机油的情况是否满足发动机的需要，两万一换可能都早，但真要一万一换也有可能晚了，正常全合成行货就在300左右，完全没必要为了不可预知的风险而去节省。最后，对于机油我觉着只要粘度合适参数符合厂家需要，矿物油全合成你可以不考虑，但是半年或是一万公里必须更换。 开的少，使用道达尔7000，一年只开6000公里，平时都是一年一换。结果第八年忘记换了，整整开了24个月后才换。换机油的时候，放出来也不算黑，平时开的也没异常。现在老车凯旋第十一年了，发动机本身没问题，虽然小毛病多，但还是很好开的。 品牌全合成机油可以在一年内或者在12000左右，如果用的金美孚一号系列，完全可以在一年多，美孚一号系列，抗氧化能力非常给力的 以前的汽油含硫太高，就容易酸化，现在的三桶油汽油已经很环保，含杂质非常少了，完全可以按机油生产厂的标准换机油。美孚1号全合成可以15000英里换一次，也就是20000公里以上，建议机油滤清器要大厂品牌。 |
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