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2017年2月21日，宝骏510正式上市，新车5.48万元的起售价对于很多的刚需消费者来说，诱惑还是挺大的。在过去的一段时间里，宝骏给人的感觉都是“刚需”型车型，较高的配置、实惠的价格，所以在面世之初都会有着很不错的销量表现。但是到了后期，由于较为平庸的外观设计，以及后期大量的用户反馈，销量也一直处于下滑的阶段。而此次推出的宝骏510，在外观上和家族其它车型相比更加的时尚，那么它的市场变现能够改变之前车型的销量“轨迹”么? 外观内饰简介 外观方面，宝骏510也是一改家族中其它车型较为平庸的外形设计，变得更加的时尚。前脸采用了双横幅的六边形前格栅，其前灯组造型相当独特，采用了时下流行的分体式设计。 车身侧面，新车使用了较为硬朗的腰线以及悬浮式车顶设计。另外，宝骏510所配备了双色五辐式轮圈造型比较动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4220x1740x1625毫米，轴距为2550毫米。 尾部设计比较饱满，尾灯采用多边形轮廓，并使用了部分LED光源，此外，新车还配备有后扰流板、银色后保险杠装饰等。 内饰方面，中控台采用了深浅搭配的双色配色，并在中控台中部运用了缝线工艺，结合哑光的装饰条来看，该车的内饰质感较为突出。此外，宝骏510装配了一款时下流行的独立式液晶显示屏，其仪表盘造型也较为独特，可以说这款车在内饰设计上有着诸多亮点。 配置方面宝骏510全系标配全尺寸备胎、高位刹车灯、四门电动车窗、外后视镜电动调节等，中配的时尚型和顶配的豪华型，标配有日间行车灯、无骨雨刷、铝合金轮圈、多功能方向盘、LED组合仪表盘、前排中央扶手箱、后排座椅比例放倒等配置。 动力方面，新车将搭载一台与宝骏730相同的L2B 1.5L自然吸气发动机，最大输出功率82kW,最大扭矩147N·m，与发动机匹配的将是一台6速手动变速器。底盘方面新车将采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用扭力梁式非独立悬架。 竞争力分析点评 外观个性 原创度较高 外观方面，宝骏560和家族中其它车型相比，确实是时尚了不少，原创度也很高，对于国内这个模仿的时代来说，是十分值得肯定的。分体式的大灯视觉效果很不错，作为一款主打年轻消费者的车型来说，个性靓丽的外观也无可厚非。但是这样做的弊端便是，过于个性的外观，也会造成消费群体缩小。我们也可以参考哈弗H6，它的成功和较为中庸的外观以及良好的口碑不无关系，消费群体也就更加广泛。
在配置方面，宝骏510全系标配全尺寸备胎、高位刹车灯、四门电动车窗、外后视镜电动调节等。整体并没有什么吸引人的配置，主要是因为低配车型的基本配置实在是有点少。并且为了压缩成本，降低起售价格，最低配的车型上仅配备了主驾驶侧单气囊，而这个级别车型所主打的车身稳定系统也无怨最低配车型。虽说顶配车型上的配置虽说还算不错，但是价格已经来到了6.98万元，而我们发现和他同级别的东南DX3最低配车型售价为6.79万元，在安全配置上却多出了上坡辅助和坡道缓降。但宝骏510多出了国人更爱的全景天窗，配置上在同级别车型中并无明显优势，处于中游水平。 动力系统单一
宝骏510全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，并配备了一台6速手动变速箱。它最终也没能逃脱家族之前的宝骏730和560的命运，在上市之初均仅配备了手动变速器。国内的很多消费者都在期待其推出一款自动挡车型，但是最后，宝骏也仅推出了AMT手自一体变速器。而此次宝骏510也仅搭载了一款之前730上的发动机，相比其它的竞争对说，如此单一的动力系统，也不得不让很多消费者感到遗憾。 编辑点评：宝骏510虽说在外观上更加的时尚，让爱他外观的人更加的喜爱它，但是对于不感冒它外观的消费者来说，也就越走越远了。并且从旗下的宝骏730和宝骏560车型来看，虽说他们在上市之初都有着很不错的市场表现，但是在市场占有率较高之后，但是因为产品的单一，以及大量的投诉问题，让它的销量有着较大的起伏，并不能像哈弗H6、传祺GS4等车型一样保持着一个相对稳定的增涨状态。而在配置上它的表现也属于中规中矩，产品线的单一也并没有得到改善，也让我们不得不担忧，它上市后能否改变家族其它车型那样大起大落的市场表现了。 |
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