 这个令人惊叹的照片项目展示了当英国南极调查（BAS）成功地搬迁了其哈雷六研究站今年的另一个世界的场景。 研究站是英国南极调查的家，它首先发现了臭氧层中的洞。 通过一个团队的镜头密切捕获，这些图像提供了一个内部人士的惊人的14英里的旅程的看法。  哈雷六研究站成功地搬迁到布朗特冰架，在恐惧可能滑入侵蚀裂隙 结果将人造色彩与南极的原始白色：绿色拖拉机; 一辆黄色的推土机，以及哈雷站模块的蓝色和红色。 13个星期后，操作团队搬到了Brunt Ice Shelf的新家。 该站现在准备在南极冬季（2017年11月）结束时重新占领。 上个月，为了安全起见，BAS董事长决定在Brunt Ice Shelf发现一个新的，不可预测的冰裂缝后，不要在Halley冬天一个团队。  绿色拖拉机拉一个哈雷站模块。研究站是英国南极调查的家，它首先发现了臭氧层中的洞  13个星期后，操作团队搬到了Brunt Ice Shelf的新家。该站现在准备重新占领在南极冬季（2017年11月）  模块被移动到新站点。上个月，作为一个安全预防措施，BAS主任决定不在冬天一个团队在Bralle冰架检测到一个新的，不可预测的冰裂缝  HALLEY VI研究站 哈雷研究站是一个获奖的科学实验室，完成与研究人员的住宿。 模块化实验室，最早建于1956年，由英国南极调查局管理。 在这里，研究人员首先发现了臭氧层中的洞。 哈雷在夏天（12月下旬至3月上旬）有70名工作人员，冬季约有16名工作人员。 虽然在南极夏季期间，在附近运行的船只和飞机将使BAS能够在冰架破裂的情况下快速提升人员。 然而，在冬季的24小时黑暗，极低的温度和冻结的海洋的访问是极其困难的。 拍摄照片的Michal Krzysztofowicz解释说：“一切顺利，真的没有故障，实际上在截止日期之前完成。 “最后一个模块在2017年1月20日左右到达了新的网站，但接下来有一些工作要做，连接它们，调试所有的服务和测试，以确保一切正常，这是做的。 科学仪器和设备在新的地点被“冬天化”，随时可以在科学团队于11月返回时使用。  准备第一个模块（H2 Science）移动到新站点。虽然在南极夏季期间，在附近操作的船只和飞机将使得BAS能够在冰架破裂发生时快速抬升人员，但是在冬季的24小时黑暗，极低温度和冻海  科学仪器和设备在新的地点被“冬天化”，随时可以在科学团队于11月返回时使用  绿色拖拉机拉一个哈雷站模块。模块化实验室，最早建于1956年，由英国南极调查局管理 一些科学设备正在返回英国进行维修。 BAS的主任简弗朗西斯教授在移动之后说：“搬迁是我们的运营团队的一个了不起的成就。 “每个努力工作的人都对这次活动的成功感到非常兴奋。他们谈论伟大的合作精神，他们做了什么伟大的团队，以及他们将错过多少工作在一起。 “他们为他们取得的成就感到自豪，我为他们所有人感到骄傲。 搬迁项目经理Adam Bradley说，“在遥远的南极地区提供像这样的复杂项目需要特殊的人才。  模块移动到新站点。 Halley坐落在130米厚的Brunt Ice Shelf。冰架慢慢流出到威德尔海，那里的冰块像冰山一样流下来  绿色拖拉机拉一个哈雷站模块。研究设施包括位于液压支腿顶部的八个模块，使每个模块被拖到一个新的位置 “这个赛季在这个赛季的球队超过了我们的期望 - 他们非常努力地工作，通常在非常困难的条件下，使安全和按时完成工作。 “这个团体的友情令人惊叹，这使得赛季的乐趣和成功。 气象和臭氧设备正在临时设施准备就绪，以便尽可能早地在下一个南极夏季恢复测量。 英国南极洲的调查显示，冰的变化是一个复杂的冰川图片，引起人们对该车站在未来几个月内所在的货架的关注。 调查表明，在南极洲浮动Brunt冰架上的一个新裂缝将迫使他们在南极冬季（从3月到11月）之前清除人群。 目前在车站的人们没有风险，但在冬季疏散人员的困难促使科学家关闭车站作为预防措施。 “哈雷六世研究站坐在一个浮冰架上。它是专门为内陆移动而设计的，如果需要，“操作运营主任Tim Stockings队长。 模块移动到新站点。哈雷在夏天（12月下旬至3月上旬）有70名工作人员，冬季约有16名工作人员 气象和臭氧设备正在临时设施准备就绪，以便尽可能早地在下一个南极夏季恢复测量 英国南极洲的调查显示，冰的变化是一个复杂的冰川图片，引起人们对未来几个月内车站所在的货架的关注 “我们的目标是冬天的车站，并准备好在南极冬季后尽快重新占领。 该站是在气候敏感地区进行全球地球，大气和空间天气观测的平台。 第一个陷阱停滞了三十多年的第一个裂谷于2012年开始开放，到第二年，它以每年一英里的快速步伐扩张。 2016年10月，第二次裂缝出现在研究站北部17公里处。 从那时起，冰川学家利用测量冰变形的GPS仪器网络以及欧洲航天局卫星图像，地面穿透雷达和现场无人机镜头来监测这一裂缝的增长，这表明最近的变化布朗冰架以前没有见过。 调查说，在南极洲浮动Brunt Ice Shelf上的一个新裂缝将迫使他们在南极冬季（从3月到11月）之前清除人群 第一个陷阱停滞了三十多年的裂谷在2012年开始开放，到第二年，它以每年一英里的快速步伐扩张 KILLER CHASMS 第一个陷阱停滞了三十多年的第一个裂谷于2012年开始开放，到第二年，它以每年一英里的快速步伐扩张。 2016年10月，第二次裂缝出现在研究站北部17公里处。 研究人员得出结论，他们无法肯定地预测即将到来的南极冬季及以后的冰架将会发生什么。 他们运行的计算机模型和创建的水深地图，以确定是否一个大的冰山将洞，以及可能对剩余的冰架的影响。 他们的结论是，他们无法准确预测在即将到来的南极冬季及以后冰架将发生什么。 如果研究站没有迁移，它可能在2020年被冰吞噬。 在有时用于运送用品的路线上，第二条裂缝向基地北部开放，这一问题更加复杂。 在基地进行的重要研究包括研究极端空间天气事件，气候变化和大气现象的影响。 摄影师和英国南极调查（BAS）数据经理Michal Krzysztofowic谁拍了照片。自1956年以来，哈雷也持续进行臭氧测量，团队首先在1985年发现了南极臭氧洞 该团队调查Halley模块的路线。在基地进行的重要研究包括研究极端空间天气事件，气候变化和大气现象的影响 哈雷自1956年以来一直持续进行臭氧测量，团队首先在1985年发现了南极臭氧洞。 英国南极调查局运营主管Stockings先生说：“在过去几年中，我们的运营团队一直在细致地制定非常详细的计划。 “南极洲可能是一个非常敌对的环境。每个夏季都很短 - 约九个星期。 研究基地还拥有正在进行的欧洲空间局（ESA）实验，测试人们如何适应偏远和偏远地区的生活 “因为冰和天气是不可预测的，我们必须在我们的方法灵活。 “我们特别热衷于尽量减少对科学计划的干扰。 研究基地还拥有正在进行的欧洲空间局（ESA）实验，测试人们如何适应偏远和偏远地区的生活。 数据将用于长空飞行的准备，例如第一次火星降落。 在基地进行的重要研究包括研究极端空间天气事件，气候变化和大气现象的影响 模块移动到新站点。模块化实验室，最早建于1956年，由英国南极调查局管理 科学仪器和设备在新的地点被“冬天化”，随时可以在科学团队于11月返回时使用 |
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