颜值看什么--聊聊荔枝纹

颜值看什么--聊聊荔枝纹

时尚界的推文

总是透着一股月入30K的距离感

大体可以叫做

逼格

逼格这种东西从哪里来

……

专业的

词汇堆积

荔枝纹头层小牛皮托特包

上面这几个字大概可以让大部分女生眼睛发亮

心跳加速

今天

来聊聊 打头的

举几个荔枝

包治百病

荔枝纹质感的包包 从大牌到轻奢被广泛使用和接受

鞋医四方

全荔枝皮质的设计感高跟 到作为点缀的用于运动鞋的经典主义修饰都有较高的接受度

本来生活

荔枝纹质感的笔记本 也因为质感和手感获得认可

Q

所以到底什么是荔枝纹？

搞清楚这个问题 

我们首先要搞清楚常见的真皮材质的分类

牛皮可进行多层分割（最多可分为8层），最外层的为头层皮，质量最好，次之为二层皮，其强度、弹性和透气性都不如头层皮。

头层皮（Kraft first layer）是带有粒面表皮的牛、羊、猪皮等，皮面有自然的疤痕和血筋痕等原始的皮肤特征，偶尔还有加工过程中的刀伤以及利用率极低的肚腩部位，头层皮由又密又薄的纤维层及与其紧密连在一起的稍疏松的过度层共同组成，具有良好的强度、弹性和工艺可塑性等特点。
。

大家可以留意一下头层牛皮天然的褶皱和纹理

二层皮（split leather）是用片皮机剖层而得，是纤维组织较疏松的二层部分，也就是真皮的下面一层。经化学材料喷涂或覆上薄膜加工而成，二层皮只有疏松的纤维组织层，只有在喷涂化工原料或抛光后才能用来制作皮具制品，它保持着一定的自然弹性和工艺可塑性的特点，但强度较差。

再生皮（ regenerated leather）是将各种动物的废皮及真皮下脚料粉碎后，调配化工原料加工制作而成。其表面加工工艺同真皮的修面皮、压花皮一样，其特点是皮张边缘较整齐、利用率高、价格便宜；但皮身一般较厚（不厚不行），强度较差。

顶级的头层牛皮一般会产生非常，特别是牛腹部部分的皮质往往非常柔软，表面有原始的皮肤特征，毛孔、皮肤纹理清晰。（荔枝纹往往就是模仿这部分的质感）

而所谓的荔枝纹

则是皮革加工中 一种较为常见的压花印制工艺

牛皮皮胚经过钢制花版在重力压花机下压制，压制各种各样的花纹效果用来做成各种花纹的皮制品。荔枝纹压花是非常常见的一种款式，多用于包袋制品。压花纹制品常常不会选用全粒面（头层）牛皮来制作，因为全粒面本身就是品质的标识。

所有荔枝纹都是皮革加工后期印制的——无论是头层还是二层，皮革的天然纹理都没有荔枝纹！大量荔枝纹皮的出现，仅仅因为它是对皮肤皱纹的模拟，这种纹理，可以让成品皮革，尤其是二层皮，看起来更像“皮”而已。

“片皮”后的二层皮本身没有任何纹理，印制荔枝纹是最佳选择；大量伤残较严重的头层皮，经过修补后，为了掩盖修补痕迹，印制荔枝纹更是常用技法。但是，对于最优质的头层皮，由于已经有很漂亮的粒面效果，很少会被画蛇添足地印制荔枝纹。

真皮里面，制作成荔枝纹的通常是二层皮和修补过的残次头层皮，最优质的头层皮总是保留其天然的粒面效果。

说了这么多  仿佛自己是一个时尚博主

毕竟我们是一个【专业的汽车类科普账号】

一个冒充的时髦精要回归主题说一说 

这样的皮质印花工艺 在汽车内饰中也是有体现的

= 。 =

我们其他可爱的小伙伴在之前的文章中分析过汽车的皮质。不过，车内用到头层牛皮的，一定是非常高档的车了，这些顶级的豪车甚至严格选择牛皮的产地。以捷豹为例，工匠们为了确保每一块皮材的纹路色泽一致，每张座椅使用的牛皮也会要求来自同一头牛。这样的材质当然会放弃印花和选择保持牛皮本身全粒面的天然纹理

头层皮或者说如之前文章所写的nappa皮往往在如比如说宝马5系这样的车上也只有高配才用到，国产车几乎都是再生皮质（不是黑心，而是卖不起价就没法用好料）。 这样的皮质就通常需要压花或者折磨的处理

一般家用轿车所用的真皮大多数是软面皮，它的质地更为柔软，光亮度则要比粒面皮差一些。荔枝纹牛皮也属于软面皮，手按下去会有明显地皱纹。软面头层牛皮属于中档皮革，价格要比粒面皮低上很多。

当然 关于 荔枝纹的解读 还可以仅仅的看作是一种压花的工艺，它并不限制与真皮的工艺范畴，许多车辆内饰中的IP除去皮质包覆、哪怕仅仅是硬质塑料往往也会选用荔枝纹，来达到经典和增加一定的精致质感的效果。

荔枝纹和皮革的皮质本身就可以有一定的区分度，只是根据外观和设计风格的需要，表面整饰过程中选择了不同花纹这么简单。

总体来说

从大牌包包的头层牛皮的荔枝纹泛滥

到车辆内饰的荔枝纹软皮或者荔枝纹印花修饰

都是一种对最初天然极致牛皮质感的模仿和延伸

 

当然这恰好和好吃的荔枝的外皮也很相似啊

美好的东西就是这么相似

爱这个世界=3=

 

哇啦啦啦

在笔者看来，这样的花纹

在点缀和增加质感的视觉体验上 

的确有着非常广泛的可接受度和实用性