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近日，中国国产“翼龙Ⅱ”察打一体无人机成功首飞，其综合性能与美国MQ-9“死神”无人机相差无几。然而，与其挂载能力、侦察手段、起飞重量等硬指标相比，“聪明”才是最值得期待的。有多么值得期待呢？对于喜欢模拟飞行游戏的年轻人来说，将来或许就是武装无人机的基础人才。 雷强在操控“翼龙Ⅱ”首飞 “翼龙Ⅱ”的首飞，邀请了雷强来操控。雷强是中国空军的传奇试飞员，参与过100多项重大科研试飞项目。当年，他驾驶歼-10进行定型首飞，走下飞机后，喜极而泣的照片，已经成为经典。 为什么要请一名空军试飞员来操作呢？ 美军无人机操作员 军用无人机的操作，其实比较复杂。美国霍洛曼空军基地是全求最大的无人机操控训练基地。根据这里的训练要求，操作需要一个团队，一人负责飞行操作，两人负责传感器操作。后者帮助前者对目标等进行判断，有点塔台的作用。团队最长6个小时要换班。学员除了学习操控飞行和判别目标，更要学习武器系统操控、侦察系统操控等。尽管有世界最大规模的训练基地，美国无人机操作员也闹人才荒。 根据中国军媒公开报道，培养一名合格的军用无人机操作员，至少需要5年，“人才是战力瓶颈”。解放军陆军军官学院开设有无人机作战和运用工程学科专业，是全军首个。 “翼龙Ⅱ”无人机首飞 众所周知，有人机飞行员也经常借助模拟飞行器训练。军用无人机的飞行，某种程度上也很像模拟飞行。所以，请一名空军试飞员来操纵无人机的飞行，既保险，又显示出有关方面对于此次试飞的重视。 成功试飞后，雷强对“翼龙Ⅱ”的评价是“很聪明”。有多聪明？据说，“翼龙Ⅰ”到中东某国竞标，演示中各项能力令买家颇为满意。然而，在一次演示中，买家却突然断掉了操控仓的电源。“翼龙Ⅰ”在与后方失联的情况下，立即启动了自动返航程序，成功返回基地，自主降落。名声闯出来了，市场也就打开了。在去年的珠海航展上，“翼龙Ⅱ”还未首飞，中东就有国家签下了大订单。 “翼龙Ⅰ”打靶 当然，自主起飞降落、自主识别、自主返回，几乎是先进军用无人机智能化的“标配”。“翼龙Ⅱ”更加聪明，自主性和智能化进一步提高，这就减轻了操控者的负担，也降低了操控者的准入门槛。根据公开消息，从理论上说，操控者甚至可以同时操作多架“翼龙Ⅱ”，其智能化程度可见一斑。当然，更好的智能化，还在于“类人化”，能够有更好的自主学习能力和应变能力，这是无人机发展的未来目标。专业人士指出，随着无人机智能化的提升，喜欢模拟飞行游戏的朋友，可以考虑向无人机操作员方向发展。 |
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