为什么摩托的进气门比排气门大

因为进气流速远小于排气流速，为了减小进气阻力，提高进气量，从而提高发动机升功率。
　　有些发动机不仅进气升程大，进气门还多(如五气门的，进3排2)，气门直径也要大。
　　各个摩托车的情况不一样，进、排气门间隙大小有的一样，有的不一样。
　　发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
　　气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。