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乔治·丹尼尔发明的同轴擒纵机构被欧米茄采用以后，就如同上了贼船。起先应用在欧米茄2500机芯并不成功，出现了许多问题。可以说骑虎难下，这才下决心进行了全新的设计，设计出了欧米茄8500机芯。看了有关介绍后，感觉是非常大胆的设计，有点赌的意味。
下面我们先来看看相关介绍：
8500型同轴机芯介绍：计划主管: 马克-安德烈?米克（Marc-André Miche）
说明:
8500型同轴机芯的设计完全从零开始。与传统已有数十年之久的机芯设计不同，这项设计可谓史无前例的尝试。
设计每年振动次数高达220,752,000次的擒纵系统，绝对是一项艰巨的挑战。重力分配和抗摩擦力所带来的任何影响，将可能大大影响机芯的精准度和使用寿命。因此，传统机芯几乎都不作任何添加装饰。
不过，同轴擒纵所独有的低摩擦力设计，则引发了全新的可能。欧米茄的工程师研发了一种独特的黑色哑光装饰，并配有独特的螺钉、平衡摆轮和发条盒设计。
8500型机芯采用连结的双发条盒，能确保更稳定的动力传送。拥有60小时动力储存，39颗轴承宝石。设有自动上链装置，配黄铜及钨双金属摆陀，可作双向上链，有效地减少了上链时间。最后，所有显而易见的夹板及振荡器，均装饰了独特的阿拉伯风格日内瓦波纹。
OEMGA 8500:是欧米茄30年来第一个自家基础自动芯，于2007年率先装配于OMEGA碟飞系列，同轴擒纵技术，天文台级，202个组件，双向上链，双发条盒，60小时动力，横跨式摆桥，无卡度硅晶体游丝，四臂砝码摆。
在技术方面，8500/8501型机芯拥有7个优势
1．双向自动上弦。优化的双向自动上弦装置保证了高效的自动上弦效率。
2．能量由两个发条盒传送，动力储存达60 小时。双发条盒确保能量输出的稳定性能。
3．同轴擒纵技术（Co-Axial）。同轴擒纵技术减低了擒纵系统组件之间的摩擦及能量消耗，可保持机芯长时间运作的精确度及稳定性。
4．无卡度游丝摆轮。无卡度游丝摆轮系统的安装与调试需要丰富的经验和精湛的技术, 该项技术目前只为极少数高端品牌所拥有。其原理是通过改变摆轮的配重平衡，来调整转动惯量用以实现精确微调，在长时间使用之后仍能保持机芯的精准度及稳定性。
5．指针调校时间操作简便。时针可以独立调校，而且不影响分针及秒针的运作。
6．黑化螺钉、发条盒及摆轮。这种黑化是一种高科技类金刚石（DLC）镀层膜, 有极高硬度和最低摩擦系数, 具有干摩擦、自润滑、抗咬合性等优点，而且在视觉上具有强烈的美化效果。
7．欧米茄独有的修饰工艺及阿拉伯风格日内瓦波纹打磨。这种波浪纹打磨图案属首次面世。8501 机芯的自动铊及横跨式摆夹板采用18K 红金铸造， 再现了欧米茄历史上制作红金机芯的传统。
阿拉伯风格的螺旋式放射状日内瓦条纹打磨，夹板边缘倒角，黑色处理螺丝。8500是镀铑白芯，8501是18K红金陀18K红金摆桥。
8500系列机芯是OMEGA使用现代科技制造的机械机芯，此芯是集合了集团内ETA、FP和NIVAROX等几大骨干技术力量合力研发的，39钻的机芯使用了高性能电脑设计软件和仿真软件，是全新开发的机芯，代表了当今机械表的最高水平。
8500最早是为“HOUR VISION”设计，“时景”的意思是可以单调时针，转换时区，又不影响分秒。所以这个设计就等同于劳力士的GMT和EXP II一样，绝对不是省成本之类原因。
8500的防震器是NIVAROX为欧米茄特制的NIVACHOC防震器，优于INCABLOC。
游丝是NIVAROX-ANACHRON，无卡度，自由式，摆轮配重砝码调节系统。目前Si14游丝用在新的8601/8611（年历功能男表）和8520/8521、8421（女表）机芯上，今后要普及到8500整个新机芯体系。游丝材质为Si14硅晶体,硅晶体游丝的名称则是依据硅的化学元素符号及原子序来命名。由于硅不带有磁性，因此Si14硅晶体游丝的运作不会受到磁性物体的干扰，因此得以提供较佳的计时性能。
同轴擒纵轮更新了，由原来2500版的双功能轮改为三功能轮（下图中有），节省了13%的空间，对机芯的进一步改进有益。
摆频仍是适合同轴擒纵设计的25200。
摆轮是铍合金，DLC镀层，但比2500有改进。
8500条盒是DLC（DIAMOND-LIKE-CARBON，类金刚石）真空镀膜处理，类金刚石镀膜是含有金刚石结构的非晶碳膜，具有与金刚石相似的性能，比重低、弹性模量高、声速高、导热性好等，是理想的高频振膜材料，常用于高级音响。
摆轮材质仍是铍青铜，镀膜和38度弯臂设计，目的是增重，增加转动惯性矩，原来2500同轴机芯的惯性量只有9.4，8500芯增加到21（单位毫克*平方厘米）。
以下引自CHRONOS手表杂志原文中的介绍：
新款机芯是特别为该擒纵装置度身定制而特别设计，满足擒纵装置的位置需求。
在2500系列机芯中，同轴擒纵装置取代了传统的瑞士锚形擒纵，一体化整合在表坯原有的位置上，受到预留空间尺寸的限制；而在8500机芯中，为新款擒纵装置留出了其需要的位置，面积增加了13个百分点，通过增加锚形擒纵叉轮和摆轮之间距离，以及扩大从同轴齿轮至锚形擒纵叉的距离来实现。
此外增加机芯了厚度，这样就可以安装一个带有三层的擒纵齿轮：驱动齿轮及大小擒纵轮。
在2500机芯中使用的摆轮齿轮只有两个功能：它必须要通过中间轮连接自己的摆轮齿轮，为摆轮提供驱动动力。在最新设计同轴擒纵装置时，为这个八齿驱动齿轮增加了一项任务，为摆轮提供驱动动力；采用14轮齿的传动齿轮来优化摩擦进行驱动，让摆轮和齿轮机芯连接在一起。基本原理：一个齿轮组中的齿轮轮齿数越多，在传动时损耗的能量就越少。研发者的目标就是将整个齿轮传动链中摩擦损耗降低至最少，可以均衡的输出旋转力矩和动能，这样摆轮的摆幅波动可以减少至5.4个百分点，在钟表制造中是极其出色的成绩，因为通常平均值到百分之十就是顶级产品了。全新不含铍（Beryllium）的摆轮其惯性扭矩达到21 mg*cm2（2500机芯的惯性扭矩仅达9.4mg*cm2），大大提高了运行稳定性。其创新合金是Swatch集团内部为Breguet和Omega特别订购的，保证了完美的温度系数。
欧米茄同轴机芯
双向自动上链机芯
瑞士官方天文台认证
宝石轴承: 39
频率: 25’200 A/h (3.5 赫兹)
能量储存: 60小时
独特功能:
欧米茄无卡度游丝摆轮
快速调校时间功能
奢华装饰特色:
18K红金/白色镀铑自动铊和摆轮板桥
经阿拉伯风格的日内瓦波浪纹打磨，螺旋式打磨及红色光漆雕刻
黑化螺钉、发条盒及摆轮
根据以上介绍笔者点评如下：
1、8500型同轴机芯的设计完全从零开始 完全从零开始是一句实话，首先它的振动频率比21600高比28800低很独特。但是，也有很无奈的成分。因为设计时要考虑保走时精度同时还要保走时延续时间。摆轮的转动惯量很大，频率高了会带来许多问题。
2、由于擒纵轮齿数较少，擒纵轮高速旋转，因此，齿轮系统要有较大的传动比，由于是升速传动，要求发条输出力矩非常大。我们注意到摆轮的惯量也加大了，我想这是因为摆轮的圆盘上装了一个卡瓦。从结构上可以看出摆轮的整体重量增加不少，摆轮重量的增加就意味着抗干扰能力变差。何况摆轮上的卡瓦在手表装配时无法调整，很难保证在传冲时处于平衡，这就是说对摆轮振动的干扰加大了。因此，提高摆轮惯量增强抗干扰能力就是必然。摆轮惯量大幅提高了就要求发条力矩还要大幅增加。这对条盒轮齿的受力强度和抗摩损提出了特别要求。欧米茄是采取了两种措施，一是采用了双条盒轮，二是齿面镀硬膜。双条盒轮结构的优点是平面利用较高，发条工作圈数较多，这样，可适当降低齿轮系的传动比，适当降低发条输出力矩。另外，齿面镀硬膜要看是什么样的硬膜，如果是硬而脆则不是好事。
3、我们注意到介绍中提到摆轮的温度系数。在传统的手表中，摆轮材料是德国银，游丝材料是铁镍合金，在温度升高时两者结合具有补偿性能。摆轮受热膨胀，惯量有所增大；游丝受热弹性模量也会有所增加，相互作用使振动周期保持基本稳定。而欧米茄同轴机芯的摆轮材料是铍青铜，游丝材料是Si14硅材料，我们不知道欧米茄为什么要采用铍青铜，可能是为了减少加工时的变形吧，而硅材料应该是一种膨胀系数较小的材料。这些新材料用在手表中其温度性能如何，因为没有看到试验数据，不敢妄加评论。但是，硅是一种脆性材料，其性能的稳定性、耐疲劳性和防震性都有待时间的检验。我们认为，硅这种新材料，随着不断的改进完善，在手表中的应用是大有可为的。我国手表加工工艺落后，尤其是擒纵叉、擒纵轮、摆轮。如果采用硅材料和新工艺，则可缩小差距。目前国内表厂还没有研究开发硅材料的能力。如果由国家牵头，联合各表厂共同开发，则大事可成。现在国内各表厂分散经营规模太小，按照以往的经验，年产量低于1500万只手表的企业，是扛不住世界市场的大幅波动的。因此，国内表厂都是急功近利，没有长期战略，产品以仿制为主，东拼西凑，变来变去，黑傻子掰苞米。必须改变现状，要先占领低端市场，再挤占中端市场，最后冲击高端市场。因此，必须要开发出工艺性好、走时精度高、适于大量生产好产品。低成本参与竞争，才能取得主动。
4、欧米茄的外观加工技术一流，可以说技艺精湛。它的放射性日内瓦纹加工并不难，只要在数控铣床或雕刻机上加一个分度装置，让刀走弧线即可实现。它的难点在于其棱角分明，它的倒棱技术需要仔细，批量生产有一定困难。它的去毛刺技术，打磨技术将是我们研究学习的重点。我们看到，它的夹板表面呈沙光面，槽形棱角圆滑均匀整洁漂亮，这用机械沙粒磨料打磨是做不到的，这应该是电解、化学抛光的结果。在这方面，我们落后的太多。我们需要学习电解抛光、电化学抛光技术，尽快缩小差距。
5、关于无卡度结构，我们觉得不可取，不算优点。从欧米茄的摆轮上可以看到，已在平衡仪上铣过两刀，2500摆轮是外调式平衡螺钉尚且如此，8500摆轮是内调式平衡螺钉，调整起来就更困难了。(摆轮平衡时铣两刀，在国内表厂都很少见，欧米茄表厂就更不应该，应算废品。可见靠改变转动惯量调整震动周期很难。）
处理的方法只有两种，一是摆轮游丝分档加细，档距缩小。但是，游丝刚度如何控制？摆轮装上平衡螺钉后转动惯量如何控制？偏重如何控制？离散度如何控制？加工少量样品还可以，批量生产就困难了。会出现倒粪情况，表窝了一大堆，成本越来越高不可收拾。二是没完没了的动平衡调整。因此，少了一个内外夹，却多了一个偏重，为调快慢搞来搞去，最后把表搞烂了。
还有一个问题，就是手表走时的长期稳定性。游丝工作一段时间后，会产生疲劳，刚度会产生变化，走时会随着变化。手表在消费者手里，走时快慢谁来调整。这些都是问题。
6、还有一些问题需要进一步分析。为什么走延时间要搞到60小时？为什么摆轮惯量要搞得那么大？这里出了什么问题？同轴擒纵为什么会把机芯搞成这样？
（未完，待续）姜工
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