是的，你这么多年机油尺都白看了……

自从上一篇我们介绍了机油加多的危害（点这里回阅），好多车友十分有共鸣，在留言区直向我们吐槽：我也有这种经历！看来机油量的测量还是很有必要科普。

而到底机油加多还是加少？唯一的标准就是看机油尺。

机油尺基础知识

一根典型的机油尺

机油尺是一根从发动机上部插入，一直怼到油底壳机油里的细长铁条，尾端有一段刻度，用以检测机油液面高度。

机油尺一直插到油底壳的机油中

和汽车造型设计的多姿多彩一样，机油尺的样式也有很多种，有物理式有电子式的，有塑料尾端也有金属尾端的，尾端有直也有弯的，但无论是什么形状和材质，最终目的都是为了探视发动机里机油液面高度，从而判断发动机里机油量多寡。

每个厂家的机油尺拉环设计都不同

带塑料尾端刻度的机油尺

 带金属尾端刻度的机油尺

弯曲形态带麻点的机油尺

机油加多少为好

普通机油尺该这样看：

• 停车熄火

• 等几分钟（这个标准等下会详述），发动机各处的机油流回油底壳

• 把机油尺拔出来，用纸巾或布抹干净

• 再重新完全插入，让检测端没入油底壳的机油中

• 缓缓拔出，查看机油液面

机油液面应该在两个刻度之间为好，机油太多太少都会进入设计冗余区间，损害发动机风险大增。

而我们认为，机油加到两点的中间偏上的位置最为合适，因为既有允许烧机油的空间，也留给机油与发动机结构热胀冷缩的空间。

还有些细节问题

我们搜集了上次文章留言的几个热门问题，集中解答：

问：在什么地方都可以检查机油尺吗？

答：唯一准则——平地。注意，停某些路边时会有一点倾斜，因为大部分市政道路为了排水，是有1-2°的倾斜度的。

问：看机油尺的时候，有时很难看清楚机油液面的高度，有好办法吗？

答：利用光线。新机油颜色比较淡，顺光时会很难分辨液面的临界点。但只要稍稍把机油尺转一个方向，靠反光来观察机油，可以更容易地看到，机油的液体反光在机油尺上凸显出来。

问：拔出机油尺时，发现机油沿着机油尺的边缘挂了长长一道，怎么看？

像这样的机油液面很常见

答：问题在于刮到机油尺管道。因为管道为了适应发动机造型设计，一般会有微微的弯曲度，机油尺在插拔的过程中，刮到机油尺管道内壁粘附的机油了。应该这样判断：

问：到底是冷车看还是热车看？熄火是等多久能看？

答：因车而异。很多朋友看到会崩溃，有没有一个一劳永逸的统一标准？很遗憾，答案是没有，因为不同的发动机设计，会有不同的标准，一切以说明书为准。

让我们来翻翻说明书证实下：

本田雅阁混合动力：

可冷机检查，或熄火等3分钟

丰田凯美瑞：

暖机后熄火，等5分钟以上

大众帕萨特：

熄火后，等待几分钟

奥迪A4（电子油尺）：

暖机熄火，等2分钟

宝马新3系（电子油尺）：

行驶30分钟后怠速状态下查看

还有更多的说明书截图就不放上来了，我们总结后把结果列出来：

• 丰田普锐斯——暖机熄火后等几分钟检查

• 本田三代飞度——暖机熄火后等3分钟检查

• 日产天籁——暖机熄火后等10分钟检查

• 标致308——发动机冷机状态检查，没有时间要求
  

• 哈弗H6——暖机熄火后等10分钟检查

• 传祺GS4——暖机熄火后检查，没有时间要求
  

• 马自达阿特兹——暖机熄火后5分钟检查

每个厂商都有自己的一套检查机油的方法，冷热车标准和等待时间标准，不一而同。而同一个品牌的3缸、4缸、6缸、8缸发动机的检查标准也有不同，最保险最准确的方法就是翻自己的说明书。

而我们也发现，很多说明书里都有一个加多机油的警告：

说明了厂商工程师对机油加多是极其敏感重视的，这也印证了我们上一篇文章的观点。

总结

机油尺虽貌似微不足道，但它反映的是发动机的命脉数据——机油量多寡。关注机油量就像关注自己的心跳血压健康一样重要。而看机油尺的方法不能一概而论，一定是以自己车的说明书为准。