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中国车市相比于国外成熟市场还是有种种不足，国内消费者买车的需求也与国外消费者有着不同的观念。由此特征，各大车厂也纷纷推出国产特供车型或者把符合国内消费者需求的全球车上市销售。 而国内特供车代表绝对属于大众朗逸莫属，凭借着大气的外观和优良的品牌一直霸占着国内紧凑型车销量榜首。而被称为“日本沙发厂”的日产也相继推出轩逸，其销量也是出了名的好。
今天的对比对象则又将是一场“日德大战”。分别是朗逸2015款1.6L自动舒适版和轩逸2016款1.6L XL CVT豪华版。官方指导售价分别为13.69万和13.50万。对比对象也将是国产特供VS全球车型。 外观
朗逸的外观除了第一代以外，一直向着自家大哥帕萨特靠拢。前脸采用熟悉的大众家族式风格，四条镀铬中网装饰让整个前脸显得非常大气。大灯的设计风格很中庸，多边形的造型毫无新意可言，但是又不招人讨厌。 下方进气格栅采用全黑塑料件包裹，让整车有一分动感元素。车身侧面同样充斥着大众的家族风格，整体线条方正，属于老少皆宜的设计。车尾部造型则更像自家大哥帕萨特，无论是尾部线条还是尾灯设计都有浓郁的帕萨特影子。 整体线条平直且富有力量感，后牌照下方一条平直的线条绝对算是点睛之笔，让整个车尾视觉重心更低。 ▼
轩逸的造型改款无疑是成功的，整个前脸更加贴近于目前日产的家族设计风格。中网两条“V”字型镀铬装饰条让原来略显居家的前脸变得更有运动感，可以说会更加受到90后消费者的喜欢。 大灯造型也相比老款变得更加凌厉有神。车身侧面造型和老款变化不大，轮圈则配合前脸变成更为年轻的样式。相对于前脸凌厉、动感的造型。车尾部还依旧保持着圆润丰满的线条，尾部的防擦条视觉效果还是不错的。 内饰&空间
朗逸的内饰一眼看上去就知道出自大众之手，虽说还是采用“魔改”PQ34 平台,但是还是拥有着很多MQB的风格。贯穿中控台左右的银色装饰板起到了很好的点缀作用。 手动空调控制面板造型简单，功能清晰可见。方向盘采用和高尔夫7同样的平底造型，手感不错并采用真皮包裹，不过没有多功能按键还是略显遗憾。 ▼
座椅同样采用真皮包裹，很是符合这个级别消费者对“豪华”概念的理解。在靠背两侧的护翼可以很好的固定住身体，而坐垫两侧又采用宽大的设计，不光方便上下车的同时，还可以获得很好的驾驶舒适性。 后座造型略显平庸，座椅凹陷也几乎没有，不过采用和前排座椅一样的横纹设计，在档次感的营造方面还是非常不错。 朗逸的坐垫长度是一直被人所诟病，长途乘坐仿佛像是坐在小板凳，无法对大腿起到有效的支撑。并且由于PQ34平台的原因，地板凸起也在所难免。
空间方面朗逸拥有2610mm的轴距，不过依靠短坐垫的设计使得视觉空间非常的大。不过在实际体验下来，空间虽说不小，不过还没有到达视觉空间那种地步，整体还是可以符合日常家庭使用的。后排座椅支持比例放倒可以有效的扩大使用容积。 ▼
轩逸的内饰相比于朗逸要明显显得老气了许多，不过中控台的黑色钢琴黑面板要想比起老款年轻了不少。而且不光在中控台有黑色钢琴黑面板，在档把附近也有黑色钢琴面板。 方向盘造型的改变同样使得内饰整体更加年轻，不过没有采用真皮包裹略显遗憾。但是多功能方向盘要比朗逸强了些实用性。
轩逸在座椅方面同样采用和朗逸相同的皮质座椅，不过座椅样式采用非常宽大的设计风格。也一直不愧于日产大沙发。 在后排方面，坐垫同样采用厚实填充物。坐垫下陷方面基本可以和朗逸打成平手。不过相对于朗逸那凸起的高度，轩逸有着不小的优势。 ▼
在空间方面轩逸采用骐达平台，所以在整体空间方面并不用太过于担心。轩逸拥有2700mm的轴距，和各大日系A级车基本相同，不过后排靠背无法折叠实在是有些太不应该了。 配置 两车在配置方面可以说是五五开，双方均有各方面长项。 在舒适性配置方面朗逸相比于轩逸要多真皮方向盘、定速巡航、前雷达和座椅腰部支撑。在高科技配置方面朗逸要比轩逸多出后视镜加热、转向辅助灯和车内花粉过滤。并且还拥有隔热玻璃。 不过在安全性配置方面轩逸相比于朗逸的4气囊要多出2个头部气帘，但是主动安全性配置朗逸则要多出上坡辅助和胎压监测。
另外相对于目前国人最最关注的电子稳定程序，两车均全部配备，虽说就目前来看电子稳定程序是应该装的，不过在国内真的在这一点普及的并不太好。 动力&底盘
朗逸搭载了著名的EA211 1.6L自然吸气发动机，最大功率81kw，最大扭矩155nm与之匹配的是来自爱信的6速自动变速箱。 不过对于年代过于久远的EA211来说拉动朗逸的确有些费劲，如果想获得完美的加速基本要到3000转才能换挡。这对于整体油耗来说并不太有利。
轩逸搭载了同样搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率93kw，最大扭矩154nm，与之匹配是日产当家CVT无级变速箱。虽说在驾驶方面无法获得特别亢奋的驾驶感觉，不过相比于年代久远的EA211还是要好上不少，并且CVT变速箱平顺性肯定要略胜一筹。 ▼
朗逸基于PQ34平台所以在后悬挂形式上采用扭力梁悬挂，不过就目前来看就悬挂形式来评论整车舒适性真的不太合适。 而轩逸虽说同样采用扭力梁悬挂，但是要比朗逸多了一对稳定杆，可以减小过弯车辆后部侧倾。整体来说两车在悬挂形式来说差别并不太大。 总结
两车在产品力方面都拥有不错的素质，具体差别几乎就只有在外观和品牌上的区别罢了。 相对比来说轩逸可能更加适合家用一些，而朗逸则可能会面对有些商务需求的人，毕竟在国内大众的品牌群众基础还是很扎实的。
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