喷漆大师 从“底”做起！

在开始讲干货前，我们先熟悉一下理论知识。

中涂底漆是啥？

　　中涂底漆是介乎于功能底漆涂层（如：电泳漆）或腻子与面漆之间的一道涂层。

中涂底漆的用处

• 底漆的主要作用就是填充性能，能有效填充由于腻子干燥过程中产生的气孔和打磨时产生的砂痕。

• 起到对底材的封闭隔离效果，又能加强面漆的附着力。

喷涂中涂底漆需要注意？

　　针对不同的底材选用适当的中涂底漆，更要使用专业喷涂底漆的喷枪。这两点关系到发挥底漆的防腐作用和附着力，还关系到降低喷涂成本和方便施工，以及延长漆膜耐久性并达到汽车涂装的质量要求。

如何选择适当的底漆不属于小编的技术范畴，我们来讲专业的底漆喷枪。

为什么要选择专业的底漆喷枪？

• 填充速度：口径大，填充快；

• 涂层膜厚：涂膜厚，封闭性能强，不易磨穿；

• 雾化喷幅：湿润区聚中，过喷极少，容易精准控制喷涂范围；

• 砂纸消耗：过渡范围小，砂纸消耗少；

• 遮蔽材料：精准控制范围，遮蔽材料用量少；

• 油漆材料：过喷少、精准控制范围，油漆用量少；

• 工作效率：喷涂速度快、遮蔽速度快，效率高；

• 环保能耗：过喷少，工作环境优良，减少VOC排放，设备运转时间短。

切记，不可使用面漆喷枪喷涂底漆

• 填充速度：口径小，涂层薄，填充慢；

• 涂层膜厚：涂层薄，容易被面漆溶剂渗透，造成面漆涂层弊病和缺陷；

• 雾化喷幅：雾化喷幅大，过喷多；

• 砂纸消耗：喷涂面积大，砂纸消耗多；

• 遮蔽材料：喷涂范围大，遮蔽材料消耗大；

• 油漆材料：过喷大、喷涂面积大、涂层薄，导致喷涂道数多，油漆消耗量大增；

• 工作效率：喷涂时间长、遮蔽面积大，花费时间多；

• 环保能耗：过喷多，产生的溶剂散发和粉尘多；工作时间长，设备运转能耗大。

底漆喷涂的操作：

开始讲干货啦！

1遮蔽

　　在准备喷涂过程中，遮蔽是很重要的一步。常用的遮蔽材料为遮蔽纸和遮蔽胶带。

（1）胶带的选用

　　聚氨酯涂料施工后需要加热干燥，粘贴带（缝隙粘贴）和粘贴胶带应选择耐高温型产品，避免粘性胶受高温时产生“脱胶”现象。

（2）装饰条和嵌条的遮蔽

　　撕开胶带头一段，先粘贴在需要遮蔽的地方，一只手按紧，另一只手的四个手指穿过胶带圈，用拇指轻轻的控制胶带粘贴速度，往后拉动胶带，进行精准粘贴。

（3）反向遮蔽法

　　中涂底漆在喷涂遮蔽纸与工件接口位置时，撕开遮蔽纸就形成明显的底漆涂层和旧漆面的“台阶”，当施喷面漆时，溶剂会顺着“台阶”边缘的砂痕渗透到底漆下面，造成底漆涂层膨胀，形成明显的界痕现象。因此，遮蔽时就应预先考虑遮蔽方法。

　 　距离经细研磨旧漆面内边缘5厘米处进行遮蔽纸反贴，即：遮蔽纸覆盖在腻子表面，待胶带固定后，将遮蔽纸向外翻开，尽量让遮蔽纸形成一个圆筒状，底漆会被 圆筒状的遮蔽纸挡住，夹缝里飘进去的油漆自然就少了，形成涂层膜过渡现象。喷涂完毕后，撕开遮蔽纸，就解决了“台阶”现象，确保面漆涂层的完美性。

2喷枪的调整

　　在喷涂底漆和面漆之前都要进行 。

（1）检查喷枪

• 枪壶上的气孔，有无油漆堵塞；

• 喷枪风帽气孔有无堵塞；

• 把喷幅和涂料流量全开，按正确的喷涂距离和气压在测试纸上做试喷幅，检查雾化是否均匀。

（2）调整喷枪

压力调整：

　　以SATAjet 100 B F底漆喷枪为例

　　HVLP型号建议喷涂气压：2.0巴

　　RP型号建议喷涂气压：1.5~2.0巴

调整喷幅大小、方向：（图1）

调整油漆流量：（图2）

涂料分布测试：

　　如图3所示，通过雾形测试，看流挂情况，检查调整是否正确。如图4所示，旋转风帽，使风帽角处于竖直位置，此时喷出的图案将是水平的。再喷一次，按住扳机直到涂料开始往下流，即产生流挂，检查流挂情况。

3喷涂操作技巧

SATAjet 100 B专业底漆喷枪操作视频