规范里面很清楚的写到:消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m,不应大于15m,消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要,且均不应小于4m。 在这个寸土寸金的环境下,设计师要怎么合理考虑消防车道呢?很多设计师觉得消防车道是对景观设计的制约,那么今天我们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行一些分析,毕竟在我们现在一平米几万元的房价下,社区里那生硬的混凝土消防车道并不美。 ■ 消防车道在居住区非设不可 ■ 生硬的消防车道有悖于人性化景观 ■ 第一代消防道:标准道路消防车道 ■ 第二代消防道:美化改造消防车道 ■ 第三代消防道:绿化弱化消防车道 ■ 消防车道在居住区非设不可 大多的消防车道是这样混凝土的…… ■ 生硬的消防车道有悖于人性化景观 ■ 第一代消防道:标准道路消防车道 “鼎太风华”外围的沥青路面消防车道。 ■ 第二代消防道:美化改造消防车道 改善消防车道生硬的美化设计,大致可有三种设计手法: (2)在不影响消防车道通行的功能前提下,将消防车道设计成一条优美的带弧线的景观欣赏线,尽可能地软化了消防车道这类硬质道路景观,按照中国园林景观“以曲为美”的设计原则,将人性化融于消防车道的设计之中。 (3)有时为了改善消防车道过于直硬的形象,在其中可以设置便于移动的盆栽或雕塑小品。如“万科城市花园”的消防车道。由于是可以移动的装饰物品与植物,不致于影响到将来消防车的通行(必要时可以搬走移开这些景观摆设)。 石米路面消防车道。 碎石片路面消防车道。 “天健花园”的铺地砖路面消防车道。 “聚豪苑”的广场砖路面消防车道。 “星河传说”的铺路石路面消防车道。 “世纪村”一期的铺路石路面消防车道。 ■ 第三代消防道:绿化弱化消防车道 消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理,大致有四种手法: (2)曲线化:通过设计成曲折的步行小径,小径之外种植草皮。“鼎太风华”一期在处理消防通道过宽与绿化的难题时,采用了在消防通道上部,通过两边种植草砖的方法,草皮覆盖缩窄了路面宽度,并且设计成曲径,“软化”、美化、绿化了消防通道。但由于草皮植土较浅,后期需要花费较多的养护费用。 3)边缘不规则化:“碧海云天”一期在处理消防车道是采用不对称地在道路两旁种植草砖,使道路充满自然形态,弱化了消防车道。“万科城市花园”则对称地在道路两旁种植草砖,使道路变化较有规则,同样可以弱化消防车道。 (4)中心软化:在消防车道中心轴线,种低矮植植物或草皮,既不会影响消防车轮的行驶,又美化软化了消防车道。“世纪村”三期在处理消防通道时,采用在道路中心种植小型花卉灌木等矮地被植物的方法。这类灌木长不高,且常年开花。关键是其不会影响消防车的通行。“鼎太风华”一期在部分消防车道中心种植草皮,也美花软化了生硬的消防车道。 如上深圳住宅区在美化、软化消防车道的种种尝试,既保证了以正常使用消防车道,又改善了平日视觉上的景观效果,对住宅区消防车道景观设计及消防车道景观化,颇具借鉴意义。 消防车道。 消防车道。 消防车道。 消防车道。 消防车道。 消防车道。 这些图和文字看过之后,你是否会在你的下一次设计中学以致用呢? 大学时候老师没有说:消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m,不应大于15m,消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要,且均不应小于4m。但是你必须在做方案时候考虑到这个问题,不然你的方案永远是废纸,希望对大家有所帮助。 |
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