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[导读]雪佛兰全新一代探界者首次登陆中国，中型SUV的定位却有着比昂科威更紧凑的尺寸。探界者会有怎样的市场定位呢？让我们共同探讨。
大数据中的汽车江湖 第十八回 差异定位重整金领结 同胞相争恐伤三色盾 列位看官，欢迎再次围观《大数据中的汽车江湖》。 广州车展是2016年中国车市的最后一场大戏，各厂商的新老产品悉数登场亮相。雪佛兰也带来的全新一代Equinox，中文名称正式命名为“探界者”（以下全部称其为“探界者”）。探界者虽然定位于中型SUV，却有着比别克昂科威还要“紧凑”的尺寸，不禁让人有所猜想：探界者会有怎样的市场定位呢？本回，本数据大饿就与各位聊聊这一话题。
血统：来源于紧凑型车型平台 国内用户可能对雪佛兰探界者不太熟悉，这是基于通用Theta平台的中型SUV，主要在北美地区销售，此前经过两次换代。大家熟知的雪佛兰科帕奇同样定位为中型SUV，但科帕奇则是韩国大宇主导开发的车型，体型和动力水平比美国本土的探界者都要羸弱的多，在北美以外的地区销售。而另外一个挂着雪佛兰商标在南美销售的“科帕奇运动版”（Captiva Sport），则是欧宝安德拉（Antara）的换标车型。然而以上车型全部是基于通用的中型SUV平台——Theta平台开发的。怎么样？是不是看懵圈了？其实通用的产品关系远比这个要复杂得多，数据大饿以后再给大家好好捋捋。 然而到了2012年，通用推出了全新的全球平台——D2XX和D2UX，由欧宝基于之前的通用Delta II平台发展而来，用以整合紧凑型轿车的Delta II平台与中型SUV的Theta平台。通用在近几年推出紧凑型轿车都出自于D2XX平台，比如别克威朗、新一代的雪佛兰科鲁兹。而我们今天要聊的雪佛兰探界者和他的同门兄弟别克昂科威，则是出自于D2UX平台。
所以从平台的进化来看，雪佛兰探界者由前两代基于Theta平台的中型SUV变成了当前这代基于D2UX平台的大号紧凑型SUV。这样的造型风格、这样的整车尺寸，以及这样的动力匹配，探界者显然与他的同平台的表哥昂科威一样，将会采取向下错位竞争的策略，与众多紧凑型SUV正面厮杀。 尺寸：仅比主流紧凑型SUV略大一点 雪佛兰探界者虽然定位于中型SUV，但其尺寸却相当“紧凑”，甚至比昂科威还要略小一圈。别克昂科威的推出，其意图就在于兼顾紧凑型和中型SUV市场。而更娇小的探界者恐怕定位会更加接近紧凑型SUV。
而事实上当前在售的很多紧凑型SUV的尺寸都相当大，不乏尺寸超过探界者的车型。刚刚上市不久的三菱欧蓝德，比探界者甚至昂科威都大得多，而且提供7座版本。未来即将换代的大众途观也进一步加长，其轴距达到了比肩中型SUV的水平，并且同样提供7座版本。随着2017年诸多品牌完成产品换代，紧凑型SUV的整体尺寸水平将进一步曾长，提供7座版本恐怕也是大势所趋。
所以从尺寸上看，暂时仅比主流紧凑型SUV稍大一点点的探界者，未来恐怕就只能在紧凑型SUV的竞争圈中“泯然众人矣”了。 价格：与紧凑型SUV竞品价格带重叠 雪佛兰探界者刚刚在广州车展上发布，2017年才能实现量产上市，当前的价格尚未发布。不过按照通用的品牌定位，同平台的雪佛兰产品通常定价都会低于别克的产品。所以有理由相信，探界者的定价应该不会高于昂科威。 昂科威价格定位也在紧凑型SUV和中型SUV之间，因此主要竞争对手除了丰田汉兰达、福特锐界外，还有福特翼虎、大众途观等欧美系紧凑型SUV。刚刚过去的9月份，别克昂科威发布了2017款车型，在20T和28T两个动力平台各追加了一款入门版本，将全系产品价格再次下探，达到20.99万元的新低。昂科威在终端的售价甚至完全进入20万元以内的空间，与紧凑级的大众途观和福特翼虎几乎完全重合。
探界者的定价如若低于昂科威，想必会更加深入紧凑型SUV的核心竞争圈了，甚至与紧凑型SUV竞品价格相差无几。 定位：比昂科威更接近紧凑型SUV 别克这样的策略显然是在向下收割低级别竞争对手的潜在用户。此前其20T的推出就已经成绩斐然，并且一度超越了紧凑型SUV的标杆车型大众途观。此次推出更低的入门版本、价格定位的再次下探，必然再次带来市场的更多关注，进一步提升昂科威的市场表现。但同时，昂科威也在与紧凑型SUV竞争对手的缠斗中越陷越深，逐渐远离其中型SUV的传播定位。
探界者与昂科威出于同一平台，动力总成的匹配相同，在尺寸和价格上也低于昂科威。参考昂科威在市场竞争格局中的位置，探界者恐怕会比昂科威更加接近紧凑型SUV竞争圈。 无论从平台血统，还是尺寸价格，抑或市场定位来看，雪佛兰探界者都可以算作一款稍大一点点的紧凑型SUV。显然雪佛兰也希望能够通过差异化定位的策略，重现别克昂科威的骄人战绩，接档毫无存在感的科帕奇。 虽然进入中国市场的第三代探界者的尺寸和动力水平都“缩水”了，但颜值却颇高，造型更加符合现代人的审美，犀利动感的腰线造型很有马自达的“魂动”风格，倾斜的C柱和尾窗的造型也继承了上一代的典型特征。如果未来真的在价格上比昂科威还低，探界者将在紧凑型SUV竞争圈中具有相当的竞争力。 雪佛兰在小型SUV和紧凑型SUV市场均有了得力战将，但探界者势必会取代早已老旧的科帕奇。如此一来，雪佛兰在中型SUV市场就没有了产品布局。至于探界者后续可能推出的7座版本，恐怕凭籍这样紧凑的空间尺寸，很难撼动汉兰达与锐界的市场地位。科帕奇海外已经换代，会不会再次引进中国，甚至加长尺寸打造一款符合中国用户需求的真正7座中型SUV呢？而探界者与昂科威之间会不会有一场手足相残的恶战？就让我们拭目以待吧。
雪佛兰对探界者“中型SUV”的定位，不过是一种传播上的策略而已，都是套路。大家完全可以无视级别之类的标签，在自己预算范围内，选择性价比最高、自己最喜欢的车，就是最好的决策。
正是： 级别划分皆套路，竞争格局验真身。 错位竞争效前策，兄弟相争煎何急。 往期链接：
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