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车身电子稳定系统对于行车安全确实有一定的帮助，但却不是万能的，尤其在高车速紧急避让时，光靠它已经不能让我们安全脱险。究竟怎样才能避免这些严重车祸的发生？除了安全意识外，你是否具备优秀的驾驶技术也是关键所在，至少目前为止，任何先进的技术都无法完全替代驾驶员。
咨询人:小岗 问题：前两天自己刚经历了一场浩劫，在高速上一辆货车突然变道，我马上紧急避让，虽然没有撞上，但我的君威却撞在了护栏上，期间整车完全失控打转，幸好后面没有车，不然小命就不保了。能捡回一条命确实要赞一下君威的安全系数，但自己心里也有疑问，当时我的车速不到110公里/小时，轮胎刚换不到半年，我的君威也有车身稳定系统，但为何还会发生这样的失控？花大价钱买的车身稳定系统不是应该在这个时候介入吗？ 我们的建议 车身电子稳定系统确实能起到稳定、控制车身动态的作用，但当车速到达一定程度后，就会突破这套系统的极限，所以我们并不能过分依赖它，安全行车除了需要有良好的预判外，过硬的驾驶技术也是很重要的。 以下这段视频是日本著名车手讲解突然变线后的控车技巧，大家可以感受一下。 什么是麋鹿测试 在北欧，麋鹿这种大型野生动物常会毫无征兆地突然窜入公路，由于其重量可达250公斤，汽车撞上极有可能造成车毁人亡，而行驶中猛打方向避让又很有可能造成车辆失控，所以就诞生了专门测试车辆高速闪避障碍能力高低的麋鹿测试。
ESP不能大幅降低高速失控几率 数据显示，高速避让是否失控，更多与驾驶员技术、车辆的轮胎、悬挂、车架有关，ESP并不能大幅降低车辆高速失控的几率。即使是搭载了ESP的车辆，在麋鹿测试中安全通过障碍的速度也不过是60-80km/h，即使是高性能的车辆也鲜有超过90km/h的，而且这还是由经验丰富的车手测试得来的数据，对于一般没有受过培训的驾驶员来说，安全避让的速度还会有所降低。
高速驾车如何确保安全？ 在出现险情时，避让以及回正方向的动作一定要快，尤其是回正的时机是关系到车辆是否失控的关键，同时目光要看得远，瞄着我们希望把车修正回去的区域。但不得不说，光有这些理论知识确实很难直接提升我们遇险的应变能力，而对于一般驾驶员来说，也不具备这样的高速避险训练条件。与其被动的进行避让，最重要的还是要我们养成良好的行车习惯，除了不超速外，高速尽可能避免在慢线行车，因为这是最常出现车辆突然切线的车道，在超车时也应该多注意所超车辆前的情况，假如前方车况复杂且车辆间距过小，超车就应该非常谨慎。 END 对以上的文章感兴趣吗？我们只生产高品质的原创汽车内容！欢迎关注微信公众号：爱拆车 关注爱拆车微信公众号即可参加抽奖，每月送出400辆日本TOMICA合金模型！ |
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