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随着环境问题的日趋严重，政府对节能环保汽车持续鼓励，国家法规对油耗要求的越来越严格，迫使节油环保新兴技术的发展。自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，这项技术可以有效降低发动机怠速空转的时间，这在城市走走停停的交通状况下可以一定程度降低排放提高燃油经济性。那么，自动启停系统是不是真的那么实用?频繁地启动对发动机有没有伤害?我们今天来探讨一下。  请请 自动启停系统是怎么工作的? 一句话，自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统。在短暂停车的情况下，发动机停止运转，以达到节油减排的目的。系统默认是开启状态，当你等待红绿灯时自动挡车型踩下制动踏板待停车两秒后发动机便会自动熄火，启动时只需要放开制动踏板踩油门或者转动方向盘便可以自动启动。手动挡的只在等红绿灯时挂空挡松离合发动机就会熄火，当你踩下离合挂档发动机就会自动启动。  自动启停省油吗? 答案是肯定的，启停系统设计的根本目的就是:节油，节油，还是节油! 德国博世公司之前针对发动机启停技术做过实验，得到的结论是:平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也有过类似测试，得出的结果是节油率达到7%-27%。有位网友亲自做了测试，百公里表显油耗节油10L。  自动启停损不损害发动机? 对于传统汽车，一般起停次数在3-6万次，而配备普通起停系统的汽车，启停次数将达到30-60万次;更前沿的是带滑行功能的启停系统汽车，此时启停次数将达到120万次。因此传统汽车，驱动盘和启动电机齿圈启动疲劳试验通常在6万次，而普通启停系统齿圈则需做到30万次，当然此时匹配发动机的皮带系统疲劳试验需相应的增大到30万次。所以，启停系统往往对很多零部件有更高的要求。 汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，通常意义上来讲，发动机内部，靠的是油膜润滑。自动启停时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。  因此，也就不存在损伤发动机的情况了。目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时，也都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值，所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的。同时很多厂家也设置了手动关闭功能，实在有担心的车主大可以手动关闭。' 自动启停系统要注意什么? 1、雨天一定要关闭!雨天一定要关闭!雨天一定要关闭!  下雨天，各位车主就要注意。因为有的路段积水很严重，如果车辆走到不知深浅的积水地带，造成停车并且你又忘了关闭启停系统，系统将会判断你在等待红灯或者处于拥堵路段，关闭了发动机，如果你一时糊涂又踩下油门(大多数人都会这样)，发动机重新启动，那你等着修发动机吧。 因为这种情况，发动机特别容易进水，排气管这时候刚好又泡在水里，而当发动机熄火后再点火时，麻烦就大了，关键这种情况下，保险公司是不赔的，所以大家以后雨天出门记得关闭这个功能，不然等待你的可能就是巨额的修理费。 2、使用空调时最好关闭启用启停系统。 大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷(制暖采用车辆水箱温度)，大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。  3、停车时关闭启停系统。 在倒档位置时，启停系统并不会停止工作，但没人能保证每次停车都能一次搞掂，若是新手可能要前后来回好几次才能将车辆停正。本来停车就是一件麻烦事，若还在向前挪车时，踩深一点刹车就熄火，再启动，心情必定更糟糕。同时不断的启停，会使发动机燃烧更加不充分，容易产生积碳，同时尾气污染物增加对身体更加不好。 4、加油时，关闭启停系统。  很多车主在加油时并不会下车，直接打开油箱盖让工作人员加油。此时车辆仅为启停短时间熄火，并随时启动，若此时添加燃油将非常危险。必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。 5、油灯亮时最好关闭启停系统。  无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性，但在亮油表报警灯时车辆不断的启停，只会让你更加心慌。同时不断启停，燃油系统不断重建供油压力，增加燃油泵压力，导致更快过热烧毁。 总之，自动启停系统有利有弊，随着人们保护环境和珍惜能源的意识不断加强，发动机自动启停正作为一种新的汽车科技成为新的热点。自动启停技术减少了怠速时的油耗，同时还美化了我们生存的环境。在日常用车方面，自动启停系统的实用性还不够高，但随着技术越发成熟，这套系统会得到广泛的驾驶者应用。 |
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