在日常生活中，不少车主在汽车保养的时候，并不会过多的了解每次保养时需要做的项目。而往往又出于对爱车的爱护，他们往往会频繁保养，4S店一说要更换什么，立马点头同意。
殊不知过分的保养容易陷入保养误区，结果反而会适得其反，钱包也会因此大为受伤。不要让别人套路了你，掌握一些汽车保养小常识是每个车主的必修课。
下面科尼总结了最经常出现的五大误区保养，
来为车主朋友们解套，走你！
很多车主都知道机油不够时会损坏汽车，会烧机油，会“环松”，要大修机头了等等（怕了怕了快加满）。可是没有想到机油过多也会损车。据业内人士表示，添加过多机油是新手易犯的错误。
如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄，连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，（溅啊啊啊） 产生烧机油现象。所以科尼建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。
很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤（空气滤清器，汽油滤清器，机油滤清器）认为怠速高，不稳，这都跟三滤有关。认为只要三滤一干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。（What the fxxx?最基本的职业素养呢？）
其实汽车三滤真的完全不需要一起更换，专业人士称，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪（傻）费（逼）。他还说道，车主在更换三滤时，除了以里程数作为参考外，也要考虑不同地区特有的天气情况。
若长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机油滤就可以了。所以咱还是要理性一点，要多丰富一些自己的汽车小常识！
有些车主在生活和工作中对自己高标准，严要求，所以对所用物品也得是要顶尖级。这很合理，科尼也支持。物质生活的世道嘛！但是一些车主朋友在使用车用物品方面时太过于高端选择，有时就会适得其反了。
以汽油油品为例，说为了所谓的保护汽车发动机状态和提高车子性能等原因，一些车主会刻意使用高标号汽油。标号越高就越真的就好?（92〈95〈98...怎么不直接到100号的去！）。
其实对于汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比，买车时的用车手册中就标明了符合该车型的燃油标号，车主只要按照标准去执行就好。因为使用高标号汽油，不仅将花费更多的燃油费用，而且也很难发挥出高标号的优势来。所以科尼觉得，油（有）费（钱）也可以用在对的地方你说是吧。
很多车主喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光（一）彩（团）夺（漆）目（黑），可是你并不知道频繁地打蜡会给车带来很大伤害。
一定程度上，打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是频繁打蜡会给车漆带来伤害（一脸懵逼了吧）。因为有些车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变得乌黑。一位汽修师傅告诉科尼，南方的雨水较多，有时含有大量的酸性物质，那打蜡可相对多一些。而北方的车就没有必要经常地打蜡。
假如车主总是把车停放在车库，那每四个月打一次蜡就行了。要是经常停在露天停车场的话，那每两个月打一次蜡也已足够。（你的车子会知道你对它的好啦）
平时去4“儿子”家做保养时一般都会提供免费打气服务，有些车主就喜欢让工作人员把轮胎气压充得较高（我TM还能说什么！）觉得这样既可超载还能省油?别闹了，傻蛋才这么做呢!往下瞧仔细了。
假如胎压过高，会使轮胎的接地面减小，磨损加重，很容易造成爆胎。（吓跳了喂）同时，如果胎压过高，轮胎的附着系数会减小，增大了侧滑量，对行车安全造成较大的危害。相反，胎压过低也不好。这样会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。
所以，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为合适。胎压完美好，安全我知晓！
