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1956年，铁道部成立农垦局。为了开发黑龙江省虎饶荒原、保证北大荒开发初期的客货运输，由转业的铁道兵干部和战士1958年4月动工建设，修复了密山至虎林的铁路线。同年7月25日，铁路正式通车。北京来的女军官梁小芳担任农垦铁路第一位女列车长。 当时，这段铁路由农垦局铁路交通处代管，被称为“农铁”，全长114公里。“农铁”列车都是由闷罐车改装而成，上车的梯子都是直上直下的，车厢中间是一个汽油桶改装成的大火炉子，烟筒直从车厢顶棚伸出，周围有铁护栏，窗口小，车梯高，十分简陋，工作人员大部分是从铁道兵部队和复转官兵中选来的。列车员统一穿土黄色军装上衣和蓝裤子作为制服，胸前佩戴“农铁”徽章。 梁小芳和列车员每天先把火炉烧得旺旺的，然后下到站台去迎接旅客上车。说是客车，其实非常简易，车厢两旁的座位是两排长条木头椅子，厕所在车厢的角落旁。由于室外寒冷，旅客用完厕所后排泄物马上就会结冰，如不及时清理，就会堵塞。所以列车上准备了铁铲、铁钎子和铁锹，为保障厕所正常使用，列车员不定时进行清理。 车上时有突发事件。有一次，一位从山东来的老大娘到虎林粮库看她的儿子，不慎将地址弄丢了。她只知道儿子在粮库工作，当时十分着急，梁小芳和列车员便一路安慰她。列车到站后，梁小芳和另外一位列车员冒着零下40多摄氏度的严寒和“烟炮”，深一脚浅一脚地把老大娘送到粮库。在那里，老大娘见到了她的儿子。母子见面，又高兴又激动，老大娘拉着梁小芳的手，千恩万谢。 还有一次，车上来了一位孕妇，她是回老家生产的，谁知，由于列车的颠簸晃动，她生产要提前。列车员焦急地问梁小芳怎么办，梁小芳当即做出决定，在车里给产妇腾出空间生产。大家急忙配合，为产妇铺上棉被，列车广播开始播报寻找医生。播报之后，很快有位医生来到现场。在医生、列车员的接生护理下，产妇顺利地生下一个男孩。为了安全起见，梁小芳还和密山站联系好卫生所，做好担架准备，待列车到达车站后，他们把产妇和新生儿安全地交给了接站的医务人员。 1959年3月的一天，列车正向虎林行驶。一位身着褪色军大衣、年过半百的老同志在车厢里走着，谁也不会想到他就是王震将军。 梁小芳在北大荒工作时多次见到过王震，她在密山接待10万转业官兵的时候，王震到密山视察，她送王震出火车站，并在一起合影留念。1959年6月，王震和粟裕来北大荒视察，就在梁小芳负责的这列客车后面加挂了一辆专用车，梁小芳作为列车长，上车向两位首长汇报工作。当时，她只有21岁，克服了自然环境和工作中的一切困难，她如实汇报已适应了北大荒的生活。二位首长听后很高兴，并鼓励她，当好为人民服务的列车员，她牢记在心。 就这样，梁小芳在北大荒度过了美好的青春岁月。 来源：《人民铁道》报 |
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