通常,根据回路的形式,液压系统可分成三种基本类型: 1:开式液压系统; 2:闭式液压系统; 3:半开/半闭式液压系统; 其中,半开/半闭式系统可以理解成开式和闭式的“混血儿”,通常需要通过预充阀对系统进行补油。如下图,这是一个典型的半开/半闭式泵,图中SA和SB油口用来连接补油,通过补油单向阀(也可理解为预冲阀)对系统进行补油。
开式回路是指执行机构的回油通过主控制阀回到油箱,下面要跳到的闭式回路中的补油回路即为典型的开始回路(见下面一(3)部分)。 下面我们重点聊聊闭式液压系统。 一:何谓闭式液压系统 顾名思义,回路为封闭式的液压系统称作闭式液压系统,换言之,泵将液压油输送到执行机构(马达或油缸),驱动执行机构后,又直接回到泵(而不是回到油箱)如图2:
1:任何液压系统必须要安全保护元件,闭式系统也不例外,要有安全阀。由于闭式系统的高低压油路是可以切换的,所以要在A、B油路上各设置一个安全阀; 2:任何液压元件都是有内泄漏的。内泄油一方面是在运动副之间形成油膜润滑对元件进行润滑;另一方面内泄油可以将元件运转过程中产生的热量带回油箱,对元件起到冷却的作用。因此,在泵马达的壳体上会有泄油管连接至油箱。 3:内泄油的存在要求闭式回路要有相应的补油回路,以确保闭式回路稳定正常地工作;这里的补油回路是一个典型的开式液压系统。 关于补油,液压匠提醒小伙伴们了解一下几点:
4:闭式系统中的控制回路,闭式系统中油液的流向改变是通过控制泵斜盘越过零位实现的。一般情况下,控制油是由补油泵提供(这种情况下,补油泵又可称作控制泵); 5:闭式回路的油箱较小(相对于开式回路而言,只需要与补油泵匹配)所以系统的散热效果不好,为了加速系统的热交换,必要的时候,闭式系统里会增加冲洗阀。冲洗阀可以安装到马达上,也可以安装到泵上,也有装在系统高低压油路之间(关于冲洗阀的形式,及冲洗量的计算,在以后的文章里,液压匠会与伙伴们详细分享);
二:闭式和开式液压系统的比较 1:方向控制阀的对比
2:过滤器、散热器、油箱对比
3:转速限制的对比
下面两幅图中的车辆行走系统分别采用了开式和闭式液压系统,小伙伴们认真比较一下看看二者制动效果的不同; 三:闭式液压系统应用的例子 1:工程机械的行走驱动液压系统,比如摊铺机行走液压系统、全液压振动压路机行走系统、全液压玉米收割机行走系统、煤矿支架搬运车行走系统、运梁车行走系统(如下图)等;
2:特种车辆行走驱动液压系统,比如飞机牵引车行走系统(如下图)、高铁轨道打磨车行走系统等; 拖运飞机的牵引车 3:大型车辆的回转液压系统,矿山大型挖掘机的回转液压系统、某些履带式起重机的回转液压系统等;
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