比亚迪商业模式：'袋鼠模式', 多元扩张

lzssfy 2017-03-17

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基本概况

从2003年进人汽车行业，到现在的初步崛起，比亚迪似乎走的是一条金光大道。但是，在当时兴起的'外行造车'热潮中，比亚迪其实是唯一的幸存者，汽车行业的滔天巨浪，已经淹没了无数的知名企业，奧克斯、厦新、美的、波导，乃至当时盛极一时的格林柯尔，均以失败告终。比亚迪以F3崭露头角，到现在成为继奇瑞、吉利之外的民营汽车后起之秀，其背后有何独特的秘诀？

复制技术基因

通用的伟大，不仅在于其曾经连续5年雄踞世界财富榜第一位，更可怕的是几乎在所有的扩张领域都可以数一数二，复制新产业的能力无人能出其右。而无论是沃尔玛还是国美，其连锁模式能够成功，单店的自我复制能力也至关重要无疑。

比亚迪已经是电池领域的王者，但是，要超越单一领域，成为真正卓越的企业，还须要考验其自我复制的能力与稳定性。从最早生产电池，到生产手机配件，再到现在跨入汽车业，比亚迪称其发展过程为'袋鼠式有效复制'。从生产电池到造车，比亚迪像袋鼠一样繁衍了一个又一个新业务，汽车只是最年轻的一个。

为新产业建立保护性'育袋'

在2003年，随着上市的最终完成，比亚迪登临电池行业巅峰，因此，进行大规模的产业布局的转移与调整，由此成为比亚迪的自然选择。但是，比亚迪从电池领域向汽车领域扩张，是一种从低门槛行业向高门槛行业的逆向扩张，先天上存在很大的局限和风险，以至当初比亚迪收购西安秦川之时，股价狂跌20% ，但最终比亚迪却成为一个异数。

比亚迪选择汽车行业看似天马行空，实际上是形散神不散，整个产业链各项业务之间可以发生聚合效应。日本汽车的崛起与电子器件在汽车中的广泛应用有很大的关系，装在他们汽车上的电控系统能安全可靠地运转。同样，在电子部件、模具、车载电池等领域的领先优势，使比亚迪可以先握住某些具备核心竞争力的零件，再组成整车的集成优势，造就了一般民企无法超越的制高点。由此我们可以看到，比亚迪成功进行产、业转移，具备几个独特的根基：其一是在主业方面，建立了绝对的竞争优势，使竞争者难以短期突破，避免了两线作战的后顾之忧，为新产业的成熟赢得了时间，造就一个母体的'保护袋'；其二是在产业布局上，选择了处于发展初期的，未来潜力巨大的行业，可以迅速完成原始积累，不至于陷入持久战的泥潭；其三，有别于国内多数企业，比亚迪一向注重技术研发，使其在新产业领域具备强大的技术储备。

模仿发展模式

比亚迪一开始是以一个模仿者的面目出现的。在电池领域，比亚迪与索尼进行长期竞争，从开始的模仿，到目前已经在众多领域超越索尼，比亚迪走的是一条从模仿到超越的路。

在汽车领域，比亚迪开始以丰田为模仿对象。作为曾经的后起者，在进入汽车业的初期，丰田坚守了一个信条：模仿比创造更简单，首先必须生产安全、经济的汽车，而不是创新性的产品，因为这些更符合大众对汽车最基本的需求。目前的中国汽车市场尚处爆发前期，纵使以年均增长50%的超高速度发展，到2010年中国汽车的保有量也不过为10% ，远未达到普及程度。更重要的是，目前的城市精英将被稀释，平民将成为消费主流，未来的消费结构巨大的变化，将造就一个广阔而不平衡的、以一般民众为目标的市场，对于技术有巨大的包容性。这是一个以需求为主导的时代，满足需求比技术创新更为重要。鉴于此，比亚迪的策略是，在技术上，尽量模仿，辅助以一定程度的创新，在价格上，实行低价策略，以迅速抢占市场。

【模式解析】

企业名称：比亚迪股份有限公司

主营业务： IT零部件制造、汽车制造

价值主张：成为全球领先的移动电话零部件制造商和解决方案供应商，并在汽车领域迅猛发展，实现多元化复制扩张。

模式核心：

1. 在确定电池领域的王者地位后，比亚迪开始向有巨大发展空间的汽车产业转移。

2. 借鉴了电池和IT业务的优势，整合各业务群中的优势元素。

3. 整合汽车产业的上下游，形成集成优势，并奉行'跟随者与模仿者'的发展策略。

赢利点： IT零部件销售收入，汽车销售收入。

【点评精要】

在众多'外行造车'失败的情况下，比亚迪能够一枝独秀的原因，在于其独特的'袋鼠模式'：集中内部资源，在已有的商业领域成功后，迅速进行战略转移，利用内部的资源像袋鼠一样繁衍一个又一个新业务。

在产业布局空间上，比亚迪成功实现从电池到汽车转移的发展，其重要的一条，就在于比亚迪本身在电池领域的绝对领先地位，使其可以从容培育新的产业，避免两线作战的危险，这就是比亚迪造车成功，而波导、奥克斯等造车失败的重要原因。而在时间轴线上，比亚迪选择成长初期的汽车行业，则避免了培育时间过长，干渴等死的困局出现，比亚迪汽车的迅速崛起，使其不至于因为培育新业务而将原来的主业拖入泥潭，顺利实现了产业转移与协同。兼备时空的一体性，才是比亚迪创新商业模式成功的关键。