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对于一个城市来说什么是可以代表他们的地标建筑呢？比如：说起北京，那地标建筑就太多了。天安门、故宫、人民大会堂。 但是，对于一个初到一个陌生城市的外地人来说，他们觉得地标建筑就是“火车站”。每一个城市的火车站都代表这一个城市的历史。 曾经的保定火车站 小花的家乡保定就是这样的一个城市，保定站，隶属于北京铁路局北京车务段，始建于1899年。解放后，作为河北省会的保定，保定站经过了多次改造扩建，曾经是建国初期修建的十大火车站之一。 老保定火车站 对于一个老保定人，老保定火车站肯定是很多人的记忆，还记得当时要做火车去北京，候车室是在车站的地下，每到夏天时，又闷又热通道里总有一股臭脚混合这方便面的味道。 每当火车马上到站时，总会听见检票员用着塑料大喇叭喊着：“去往北京方向的XXX次列车，马上开始检票了啊，排好队准备检票。站好队啊，站队啊，别挤，别挤。” 老保定火车站站台 老保定火车站站台 曾经的老老保定火车站，站台还是像民国电视剧里面的一样，波浪般的顶棚。大石柱子像树杈一样支撑起站台的顶棚。 新保定站 保定站 2013年11月20日10时许，保定站东广场拆迁正式开始，广场老建筑在机器的轰鸣声中正在倒塌，逐渐会消失在人们的视野中，服役近40年后，退出了历史舞台。随之而来的是一个全新的保定站。 新保定火车站改造工程总规模5台10线，总投资7.9亿元，改造后的保定火车站总建筑面积达4万平方米，规模相当于老火车站的6倍。新站房站口由现在的朝东改为朝西，面向保定市主干道朝阳大街。车站客运站房为上下两层结构，将采用高架候车、上进下出的流线模式。一层售票，二层候车，使乘客登车出站更方便有序，效率更高。新站建成后，站内布局由现在的三站六线，扩展为五站十条，可同时停靠八列列车上下乘客，五座站台均将采用美观实用的无站台柱雨棚结构，总面积达5万平方米。按新保定站的规划设计，最高聚集人数为6000人，具备年发送千万旅客能力。 新保定站出站口 新保定站出站口地下通道 我的保定站 随着时间流逝了 越说越伤感，好了今天就介绍到这里了，如果小伙伴喜欢花亦摄影旅行，那就赶紧动动小手指点击关注我们咯。 |
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