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目前，哪个创业项目最火，非共享单车莫属！但是，就在昨天共享单车未来最有想象空间的盈利模式被干掉了！
共享单车可以说一夜之间火爆大江南北，从高官到百姓，从创业者到商业领袖无不关注。
但是，共享单车究竟商业模式是什么，以后靠什么赚钱，没有人能看透，包括共享单车的创始人们也从来没有说清楚！
在经济界里面，认为最可能的赚钱模式就是靠押金设立资金池并借此盈利。这里面的盈利模式是，每个使用共享单车的人缴纳100元押金，如果中国有1亿人使用，就会产生100亿的资金沉淀。有了这笔没有任何利息的巨额资金，用钱生钱，这是最好模式之一。
而最值得期待和有想象空间的盈利模式还有，这就是如果有1亿人在使用，这就相当于形成了一个支付入口。可能就会出现下一个支付宝或者是微信红包。
大家的猜想共享单车未来不是一家单纯的互联网公司，而是一家互联网金融公司。这应该是共享单车未来最有可能实现盈利的商业模式猜想。
这种对未来的想象，让共享单车火爆以后，就像一块唐僧肉，大家都想吃一口，意图长生不老。
也有深深恐惧的，这样一种新的商业模式，会不会干掉原有既得利益者。于是，有人先出手了！而这极有可能干掉共享单车最富有想象力的商业盈利模式。
就在昨天，芝麻信用宣布，将与共享单车两强之一 的ofo宣布，开始免押金服务。从3月16日起，凡ofo的上海用户，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用车押金，可以直接开始骑行。
ofo联合创始人张巳丁表示，ofo在评估过北上广深四个一线城市之后，认为上海可以成为一个标杆，未来在探索出信用解锁的模式后，可能将此模式推广至全国。
芝麻信用与ofo合作可以实现，打通个人征信、授信、贷款的整个链条，并最终实现闭环。
但是，背后的真相触目惊心。芝麻信用是蚂蚁金服旗下独立的第三方征信机构，而蚂蚁金服和阿里巴巴得关系路人皆知。
蚂蚁金服介入，把共享单车巨大的流量作为另一个入口，无疑将共享单车未来成为一个独立第三方支付平台的想象击碎。
共享单车一旦成为蚂蚁金服的一个吸取流量的工具，共享单车不在是梦想单车，没有了对未来商业模式的想象，资本是否还会追捧，它还会走多远。
ofo取消押金之后，也等于把摩拜绑架，摩拜会不会被迫也取消。一旦取消，摩拜资金池也将不复存在，未来盈利模式想象空间也被击碎。
纵观中国互联网的发展史，在某种程度就是BAT发展史，后来发展起来的很多公司，不是像开心网这样的昙花一线，就是像京东、美团、滴滴成为BAT矩阵的一部分。
快二十年了，无法撼动。
马云说:推翻三座大山，把地主弄死，农民不一定富起来。微软、IBM这样的公司面临的挑战依然非常大，阿里巴巴也一样。”十年以内(BAT)未必在，可能三年内就不在了，现在哪一个互联网公司真正能红三年？很难。
马化腾说:腾讯从来没有哪一天可以高枕无忧，每一个时刻都可能是最危险的时刻。12年来，我们每天都如履薄冰，始终担心某个疏漏随时会给我们致命一击，始终担心用户会抛弃我们。
有的扩张是为了垄断，有的扩张是为了生存，无论是出于什么原因，中国互联网BAT的格局还是没有突破性改变。
格局决定一切 迟忠波 ；表面看这是商业之间的分分合合与我们普通人没有任何关系，但是，只有充分竞争我们普通人才会受益，垄断的结果就是让消费者利益受损。
曾经的滴滴和快滴充分竞争让消费者受益很大，但是，在资产推动下合并以后，加上各种因素叠加，共享汽车已经变了味道。
我相信打车不断被加价，还是打不到车，这样的体验，很多人都遭遇过……
而背后有腾讯和阿里作为投资人的滴滴已经成为不了打破BAT格局的公司！它的支付只能依靠，支付宝和微信支付。
共享汽车已经沦陷，共享单车会挺住吗？
我们拭目以待……
（本文只代表个人观点，与所供职单位无关）
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