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武汉与武汉三镇

2017-03-19  长弓有心

  武汉又名江城,为湖北省省会,华中地区最大都市,长江中下游特大组团式城市,是中国中部地区的中心城市,全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。有九省通衢之称。长江汉水横贯市区,将武汉一分为三,形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局,人口970万。在清末、民国及中华人民共和国初期,武汉经济繁荣,一度是中国内陆最大城市,位居亚洲前列,因位于长江沿岸,为铁路交通枢纽,工业发达,与位于北美五大湖岸的芝加哥相似,被称为“东方芝加哥”。中华民国诞生于此,著名的武昌起义便发生在这里。

武汉与武汉三镇
行政区划

    武汉其行政区划沿革非常具有历史特色,可以看作是三地的合并。在1927年到1949年,这三地分别对应着汉口特别市、武昌市和汉阳县。
    武汉三镇位于中国湖北之长江、汉江(汉水)交会处,为武昌(长江以南的市区部分)、汉阳(长江以北、汉江以南市区部分)、汉口(长江西北、汉水以北的市区部分)三城镇的合称,范围即是今日的武汉市区。三城镇同位于长江和汉水交汇处,隔江鼎立,故通称“武汉三镇”。 1927年,国民政府迁都武汉,首次将汉口、武昌、汉阳合并,总称武汉,开三镇合并先河,并让武汉成为了中国的第一个直辖市。
    汉武帝元狩二年(前121年)置江夏郡。
    下辖13个市辖区,其中7个主城区及6个远城区。
    主城区:江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区(个人认为机构臃肿,主城区设置武昌、汉阳、汉口、江岸四区即可)
    远城区:东西湖区、汉南区、蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区

武昌
    传统习惯将武汉市长江以南的市区部分统称武昌,包括武昌区、青山区、洪山区三个行政区划和东湖新技术开发区。在清朝以前武昌县为武昌府治。
汉口
   汉口是武汉市的一个重要组成部分,与武昌和汉阳并称武汉三镇,历史上曾作为一个独立的汉口市存在。汉口地处长江西北、汉水以北的地域,隔长江与其东南侧的武昌相望,并汉江与其南侧的汉阳相望,大致是今天的江岸区、江汉区、硚口区、东西湖区四个区所覆盖的范围。三镇不仅各有其独特的历史发展轨迹,而且分别各自形成了独特的城市面貌,在功能分工上各自扮演不同的角色。虽然三镇在行政上已经合并接近60年之久,这种情形并未发生根本改变。
   在武汉三镇中,武昌和汉阳都是拥有千年以上历史的古城,而汉口作为商业集镇,形成最晚,但是发展最快,后来居上。
   由于汉口地势低洼,对城镇发展的最大威胁是每年夏秋之际的洪水。于是在崇祯八年(1635年),汉阳府通判袁瑁在镇北主持修筑了一条长堤,西起汉正街西端的硚口,东到汉正街东端的堤口(四官殿码头),同时堤外开挖两丈宽的玉带河,河上建有30多座桥梁,有六渡桥、广益桥、三眼桥、燕山桥等。长堤以内的区域即汉口早期的镇区,东西狭长。1864年,由于受到捻军南下的威胁,汉阳知府主持修筑了汉口城堡(俗称后城),上起硚口,下到沙包(一元路),长11华里,开门8座:玉带门、便门、居仁门、由义门、循礼门、大智门、通济门、便门。

   1949年以后,“汉口”不再是一个官方的行政区划名称。这一点,汉口与武昌、汉阳不同。武昌、汉阳至今仍是区级行政区划的名称,而汉口由于规模过于庞大,被分割为江岸区、江汉区、硚口区、东西湖区四个区级行政区划。同时,汉口也是武汉市委市政府以及其它市级政府部门的所在地。

   虽然现代行政建制中,从来没有汉口这个区划,但是在一些系统之内还是常常将它们在武汉市的机构冠以“汉口”二字。例如铁路系统的汉口火车站(除此之外另有武昌火车站和武汉火车站),水利系统的汉口水文站,汉口银行等等。

汉阳

  汉阳在武汉市区西南部。东隔长江与武昌区相望,有武汉长江大桥和武汉长江三桥(白沙洲长江大桥)相连;北隔汉江与汉口对峙,有江汉桥和汉江铁路桥等多座汉江桥梁相连。区内陆势低洼,有月湖、莲花湖等湖泊和龟山、凤凰山等山丘。

   唐武德四年(621年)在凤栖山南筑汉阳城。五代周为汉阳军治,元、明、清为汉阳府治。1912年汉阳县治。1926年汉阳城区属汉口市。1929年属武昌市。1930年仍入汉阳县,后几经变动。1949年汉阳县城区与武昌市、汉口市合置武汉市。1952年改今名。

    按照中国传统的阴阳地名命名规则,汉阳本应该是指“汉水之北”。但在明朝成化年间,汉江下游部分改道,使得汉阳这个地方成了汉水之南了。不过“汉阳”一词形成较早,人们的习惯形成之后,没有人因此而改称该地为“汉阴”,而是沿用了汉阳一名。

    近代历史上,汉阳因坐落该地的汉阳铁厂和汉阳兵工厂而出名。汉阳兵工厂是清朝末年著名洋务运动领袖张之洞创办的。它生产的步枪,人称“汉阳造”,是当时中国最先进的枪械。汉阳造步枪直至中华民国时期,还在被广泛装备于各部队。

    今天的汉阳,特别是沌口经济技术开发区,集中了大量的制造业企业。这些企业绝大多数都是汽车零部件或整车生产企业,它们使得该地区成为武汉市最重要的工业中心之一。

 

武汉各个火车站 :
 1、武昌火车站,即武昌站,走大众路线,主要停靠京广线普通客车、武九线及汉丹线列车;
 2、汉口火车站,即汉口站为东西向即沪汉蓉快速列车,重庆襄阳方向服务;
 3、武汉火车站(新,在建),选址青山区杨春湖附近的武汉站,主要停靠京广线的高速客车。

武汉与武汉三镇

  武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米,下层为铁路桥,宽14.5米,两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米,为4车道。桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔。每孔跨度为128米,终年巨轮航行无阻。

龟蛇二山与黄鹤楼
   长江两头的龟山、蛇山的统称。为武汉名胜古迹较多的三山之一。龟山位于武汉市汉阳城北。蛇山位于长江以南的武昌。

File:Yellow Crane Tower in 20060430.jpg
   黄鹤楼(Yellow Crane Tower)位于武汉市武昌蛇山上,是江南四大名楼之一,中国国家旅游胜地四十佳之一。黄鹤楼共5层,高50.4米。始建于三国时代吴黄武二年(公元223年),历代屡修屡毁,现在的建筑是于1985年重修的。1957年建长江大桥武昌引桥时,占用了黄鹤楼旧址,1981年10月武汉市政府决定根据历史资料重建黄鹤楼,专家决定在距旧址约1千米左右的蛇山峰岭上重建新的黄鹤楼。

武汉与武汉三镇

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