前日因出差乘坐印度火车，一时兴起，索性给自己科普一下印度火车知识，可以对这个开挂的民族一个全新的认识。 印度火车分为长途火车和市内火车。市内火车如国内的公交车、地铁功能，通常是开挂的火车，据印度同事讲每年都会有不少因开挂而发生的惨剧。
轨距：
要说印度火车，首先从轨距说起，世界上大多数国家采用标准轨道，1435mm宽，为主流轨道，欧洲主要国家、美国、加拿大、中国等均采用标准轨道；比之宽的称之为宽轨，反之为窄轨，日本是采用窄轨的典型代表；印度、阿根廷、智利等均采用宽轨，为1676mm，这也直接导致了印度火车卧铺与中国的差异。 车票及乘车：
长途火车实行实名制，一人一票 ，印度同事在网上用自己的身份证直接订了两张票，仅填写了我的名字，护照号都不需要。印度火车站不设检票口，随便进出，甚至穿越轨道也是家常便饭；这与欧洲的火车站是比较类似的，但在欧洲没有见过横穿铁轨的勇士。
我们购买的为硬卧车票，与国内类似，同样需按车厢、铺号归位；如果自己一人单独乘车，务必提前找好自己的车厢大致位置。突然想起上次自己一人乘坐市内火车时站台不清、车次不请、车厢不清的囧况， ，其实现在也没搞清楚。
卧铺席别
印度火车共设置8种席别，分别称为1A、2A、3A、FC、EC、CC、SL、2S，并不是所有火车都有上述8种席别，因车次而定。
1A、2A、3A为空调卧铺，与国内的软卧和硬卧相当，1A为封闭包厢，设有4个或2个卧铺，1个洗手池，但订票时无法选择2个卧铺还是4个卧铺的包厢。因为印度火车轨距大，列车宽，所以在过道一侧还可以设置与车厢同向仅有2个卧铺的小包厢。1A车票价格为2A票价的两倍，通常为社会上层人士喜爱。 2A铺位设置如1A，但为开放式且没有洗手池，适用于印度中产阶级及来印度旅游人士。白天为坐席，晚上为卧铺。 3A与国内的硬卧基本一样，设置上、中、下三铺，不同的是，侧边增加了两个铺位。中间的铺位为可折叠式，白天折叠下铺形成坐席，完成则放下为硬卧。（Special photo illustrate for colleague Darren）。 这次出差乘坐的为3A硬卧，同事不喜欢被人打扰，选择了上铺，考虑到早些年在国内出差时上铺的憋屈空间，我选择了中铺，上车后发现，上铺空间比国内的火车大不少。上车后不久，列车员手里拿着乘客清单，来查验个人信息，如乘飞机时登机口打印出的旅客信息一般，顿时有一种高大上的感觉。列车为每位乘客提供2个床单，1个毯子，床单为单独包装，洗的很干净，颠覆了我的主观认识，铺1个床单，盖1个，然后毯子搭在最上面。我贪图舒服，直接把毯子当成褥子，晚上搭着薄薄的床单。可能旅途劳累，一夜酣睡至清晨。 对于无飞机的中长途旅行，火车应该是一个不错的选择。
|
