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为什么没有用博越的照片来镇楼呢？是因为我和很多哈尔滨的车友都来这踩过风，而且别的牌子的车友也同样很多这里照相的，主要原因么，就是公园里面有一个陡峭的土坡，但是冬天我还是第一次来，看看我的我的博越能不能征服。  相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/484s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 原谅我多次的忽略吧，毕竟地图上都没有 
 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/349s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 今天直奔主题，主要是雪地测试，就不一来无数张车照，但是放几张让我的小银露露脸，与各位兄弟混个脸熟  相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/381s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 其实这个路面的雪就已经挺厚了。  相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/466s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这个角度看下  相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/561s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 车辙的压雪基本能压下一个烟盒的厚度。已经足够打雪仗了。  相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/283s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 现在还是博越原来的胎，固铂吧？不知道对不对，在冰雪路面的表现还是只能说一般。  相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/122s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这就是我说一般的原因，因为很容就雪就可以挤满轮胎的沟壑，使之抓地摩擦力都有所下降。  相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/33s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 不过轮毂罩这边（是不是这么叫？）这个位置设计的还是不错的 ，因为一般的车这个位置已经被雪泥将与轮胎空隙所堆积满了，博越的还是不太容易挂住的。  相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/475s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这个位置的雪更厚了，但是对于四驱还这种路面无论起步刹车没有丝毫压力。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/238s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 从地上的轮胎压花能看的出来一步一个脚印，整体在雪面的抓地力还算可以。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/240s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这样能看出雪的厚度了吧，可以完全的没过轮胎的高度，这是不是用225*0.65将近十多公分厚吧， 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/319s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/146s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 公园北很多车友开发出不少条野路，雪下没有任何的铺装路面，直接就是泥路，这样的路面在东北已经算比较难开了，泥土虽然已经冻硬，但是稍微轮胎一磨就可以摩擦的非常平滑，变的没有任何附着了，但是博越的牵引力控制系统基本可以避免上述状态的出现，轮胎很少会与地面发生剧烈摩擦。这就是这条车辙的深度，完全的磨过盒香烟的高度 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/481s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 在看看轮胎，沟壑确实还是满的，挂了很多雪，相信换过雪地胎的话会更加无敌。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/188s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/196s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这种路面如果说不是刻意的去找已经很难碰到了，或者说主动 寻找还不是所有人都能找到，可是这么深的车辙加上积雪后，距离油箱还远的很。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/202s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 换个角度 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/152s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 因为所谓离地距离短的这个问题是很多博越购买者所纠结的问题，当时我也十分纠结，但是这次的路面来看完全不用担心 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/693s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 来张背影吧，走错道了，暂时驶离，马上回来 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/635s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 一篇未被涉足过的雪地，来点小清新吧。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/523s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 一篇红叶呢，水平有限啊 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/484s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 一把钥匙一片树叶照了及时张也没照出感觉 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/409s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 我的小银辛苦半天了，在让他露次脸，但是这里遍地是雪，周围是树，不好分辨位置，跟同一个地方似的 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/324s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 一颗古树哦 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/425s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 细看一下，他是是不是犯错误了，被人修理成这个样子？ 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/458s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 来条深深的车辙。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/386s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这是我今天最满意的一张，总算搞出一点点艺术的感觉，后面嘘嘘的，崎岖的征途等待博越的征服！ 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/845s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 看看被博越行驶过的道路。不过到此似乎都有些平淡，没有任何挑战，不过各位别急，接下来才是硬菜，这个公园之所以很多车友来，有几条土路外海因为有两条土坡，之前我的酒友已经上过那个小土坡的，我就直接上大坡了。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/663s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 直接冲坡的话非常轻松，所以我在上半段刹停，在走，也不费力，直接登顶，这个坡度一直困扰我的就是照不出陡峭，所以哈尔滨有么有车友摄影水平好的，来帮帮忙！ 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/475s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/668s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/545s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 车辙印 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/596s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这个角度看着倒是还算陡峭，锋芒乍露的感觉如何？ 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/484s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/506s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/444s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这次直接陡坡缓降，慢慢下落，非常稳健。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/444s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/444s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/466s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/530s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/260s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 破下不陡的时候随停随起没有丝毫压力。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/458s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 上面就比较陡峭了 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/523s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 如果直接挂到四驱也ok 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/463s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/199s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 但是要是智能四驱的话略微有点扭 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/203s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这个飞溅的雪粒能看到吧？ 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/203s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这张比较明显 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/218s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 后轮发力喽 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/190s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/190s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/190s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 后轮的介入感区别非常大，一直以为73比例的四驱意义不大，就是个心里安慰，但是通过这种路面来看呢，非常给力，城市路面应该没有什么能难住的了吧 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/232s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这张看的清楚，飞溅的雪粒 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/276s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/519s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 几经起停后路面已经非常惨了， 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/561s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/144s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这就是打滑后的路面 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/50s 感光度：32 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 之前说过冰雪覆盖下的泥路，打滑后就没有丝毫附着力了。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/384s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 上山容易下山难，我们下一个试试，当然这次不是之前那种直接陡坡缓降了。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/386s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 走原来的车辙，但是通过刹车来空着车速。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/386s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 与上次用陡坡缓降的区别还是非常明显的 ， 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/425s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/134s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 舵量及走向必须随时修正。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/194s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 刹车？很难刹住！ 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/405s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 基本谈不上起始速度，但是一脚刹车之后就是这个效果，所以东北的车友注意，下雪坡冰坡陡坡缓降别忘了用。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/337s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 手动模式，1档怠速下滑，但是速度控制的并不理想，还是依赖于刹车。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/208s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 破路上雪也是蛮厚的 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/306s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 算了，既然有陡坡缓降我就别费事了，其他方式要是一样吉利也就不要大价钱研发，大价钱的开始吹，看来现在不能说人家是吹了，因为真的太好用了 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/422s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/463s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/418s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/463s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/282s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/366s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/390s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/390s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/455s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 这张比较明显，陡坡缓降后，轮胎对地面的附着了真的不一样，原来我也不懂，但是你看印记没有一点拖拽的痕迹。 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/407s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/105s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 林海雪原 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/131s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/126s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 有一次的试验结束，因为太冷了，手机都冻关机了，下次我会约上我的酒友一起来，看看两驱和四驱的对比区别 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/114s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm 相机型号：iPhone 6s Plus 光圈：f/2.2 快门：1/114s 感光度：25 曝光补偿：0EV 焦距：4mm
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