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各位使用“小黄车”OFO的看官们今天应该知道了一件事情，那就是OFO订单破千万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，中国第四家日订单过千万的互联网平台。当然，看官们最关注的还是这周的免费继续。但是，“小黄车”又是如何从鲜为人知到达了人尽皆知的地步呢? 首先，我们要知道ofo，是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车”概念，也就是摩拜、小蓝单车等共享单车的鼻祖。从2014年就开始创立，经过三年的融资、实行，量产等行动，先是将共享单车投入校园，之后还在美国和英国进行试运营。随后在合肥、武汉、长沙、南京、重庆、佛山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、宁波、南宁、福州等大量投放，终于在2017年被大家熟知。 其次，在前两天，苹果CEO库克在OFO的负责人戴威的陪同下去参观了位于中关村的OFO总部，还试骑了小黄车。从OFO发布出的图片来看，库克此番面带笑容，不甚满意的表情，可能预示着苹果公司在未来可能会投资OFO的打算，很多人推测，这可能是跟苹果投资了滴滴有着千丝万缕的关系。早在2016年，滴滴及滴滴的早期投资方就深度参与了OFO的B、C、D三轮融资。当然，且不说这层投资关系，OFO“低碳出行”概念也与苹果的“绿色Apple”非常投缘。 比起滴滴虽然订单破千万，但仍然还在烧钱的举动，OFO则号上许多，也在飞速的成长，在加上取消押金、并且不断推出免费骑行活动，未来肯定还会持续的上涨。但是，虽然OFO可以成为共享单车的鼻祖，但后起之秀也不少。摩拜单车比起OFO来，添加了GPS导航，能告知用户单车的方位，而摩拜单车近期也在推出免费骑行，看着架势竟是要与OFO争个高低，而网友们也在对“小红车”“小黄车”进行非常激烈的讨论。而小编在实际生活中看到单车的投放量，还是摩拜更胜一筹。 所以，OFO还是要处理好低客单价与高运营成本中保持平衡，还要沉稳面对高政策风险的状况，资金和人员也要继续填充。共享单车市场竞争对手非常多，花样也越来越多，OFO将如何发展，仍然还是未知数。 |
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