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开通时间：战国中期（公元前316年前后） 全长：约600公里 路线：成都出发，经德阳罗江县、绵阳梓潼县，至广元剑阁县，过剑门关至昭化，渡嘉陵江，经广元朝天区往东北方向至陕西宁强县，再经勉县到达汉中。 金牛道又叫蜀栈，金牛道是古代川陕的交通干线，此道川北广元到陕南宁强一段十分险峻。诗人李白赞叹的“蜀道难，难于上青天”，就是指的这一段。 金牛道的开辟时间或远在春秋战国时期，得名源于石牛粪金、五丁开道的传说。所以也被称为石牛道，又称南线道或蜀栈。石牛粪金、五丁开道的传说最早见于西汉末年著名学者杨雄所作的《蜀王本纪》，其后阚马因《十三州志》、常璩《华阳国志》、郦道元《水经注》等书均有记载。 金牛道的得名，源自一个传说：蜀王已有“褒汉之地”，因猎谷中，而适与秦惠王相遇。其后秦欲攻蜀，在二王相会之处列置了几头石牛，在石牛的尾巴下边置放了一些黄金，扬言石牛能粪金。蜀王贪金，但是秦惠王说道路艰险，运不过去，命五丁力士率千余人凿山开路迎牛，于是就有了金牛道。 而实际情况更可能是战国后期，蜀国与秦国共同开发的一条连通秦岭内外的商贸与文化交流的通道。 金牛道是古蜀历史上首次见于史书的道路。从建成以来，金牛道便成为联系川陕最重要的蜀道。而现代的川陕公路、宝成铁路也沿金牛道修建。 考古学家在昭化有不少重要的发现，包括一座距今2000多年前的西周古城址。而金牛道的历史，也可以从昭化讲起。 蜀王开通了金牛道，觉得这里位置重要，便把自己的弟弟葭萌封在了昭化。不过葭萌马上就起了反叛之心，他甚至打算与三峡一带的巴王联合，进军成都。蜀王亲率大军平叛，葭萌跟巴王自知抵挡不住，就去秦国求援，秦惠文王便借此机会伐蜀，在昭化附近打败蜀军，之后又灭亡巴国，尽收巴蜀之地。 史料显示，秦灭巴蜀后，对巴蜀地区进行了大规模的移民。《史记·货殖列传》记“秦破赵，迁卓氏……诸迁虏少有馀财，争与吏，求近处，处葭萌”。葭萌，就是现在的昭化。这次在昭化附近除了古城址外还发现了一批战国至西汉的墓葬，具有秦文化的特点，似可证明，当年秦人入川，正是从这里的金牛道上走过。 后来刘备从荆州入川，驻兵于此，最终成就帝业，便把这里改名为汉寿，寓意蜀汉的统治与日月同寿。不过，到了宋朝，赵匡胤派手下大将王全斌经金牛道攻打后蜀国，结果王全斌一路烧杀抢掠。赵匡胤知道后，为示安抚，便把这里改名为“昭化”，寓意“昭示帝德，化育人心”。 古时的昭化，不仅是金牛道的要冲，也是重要的水运码头。嘉陵江在城东与白龙江汇合，直通古渝州(今重庆)，因此城中终日是舟船川流不息，车马络绎不绝。“桔柏古渡”是古今文人吟咏之地，唐代的杜甫、明代的杨慎都有题咏。 金牛道上，最险要之处就是剑门关。绵延数百里的大剑山七十二峰形如利剑，却在其中有一个天然的缺口，这个缺口便是今天“剑门关”之所在。“一夫当关，万夫莫开”说的也正是这里。 以一敌万自然是夸张了，但剑门关确实是从未被人从正面攻破过。蜀汉后期，姜维以三万之众，凭借剑门关的天险，抵御钟会的十万大军，还多次取胜。直到邓艾偷渡阴平道，刘禅不战而降，诏令姜维投降，剑门关这才失守。 五代时期，当时还是后唐大将军的石敬瑭，也无法从正面攻破剑门关，他只能派人绕道，前后夹击方将剑门关拿下。后来，徐向前率领的红军，也是从东、西、南三面包围才攻下剑门关。徐向前对剑门关的地形记忆犹新，“战后，我去剑门关一看，真是个奇怪的地形。你从北面来的话，它是个高山，一壁千仞，险恶万分。你从南面来的话，它是坡地。南攻容易北攻难。” 骑友“老河”从北面的昭化骑行至剑门关，路程只有短短38公里，但是这却是他经历过的坡度最大的一段路，他整整骑了6个小时才抵达剑门关景区。 一路上，他看到了不少金牛道的遗存。不过到了剑门关的关楼，却发现这座楼实在有点“新”。1936年修公路，原来的关楼被全部拆毁了。如今看到的关楼，是2009年重新修建的。 广元往东33公里，有明月峡。这里原名朝天峡，因唐玄宗来此避难，当地官员在此接驾朝拜而得名。明清后，取李白“清风清，明月明”的诗意，改为明月峡。 这段峡谷特别之处，就在于这里集水道、纤夫道、栈道、驿道、公路、铁路古今六道于一峡，有远古时候山民们走出的羊肠小道，有通过这里的金牛道，有峡中江边船工们修建的纤夫道，有嘉陵江上的船道，有民国时期修建的川陕公路，还有川陕公路对面的五十年代修建的宝成铁路隧道。所以，这里也被誉为“中国交通史博物馆”。 想要开通金牛道，就必须想办法通过明月峡。古人的办法是在崖壁凿孔架木，修建栈道。到了近代，栈道无法满足交通需求了，就必须在此开辟公路。但是明月峡全是石壁，简直是无处下手。工程技术人员只好沿明月峡古栈道的上方崖壁，用炸药硬生生炸出一条凹槽式的道路。如今，这段凹槽式的公路仍留在明月峡上方，就是老川陕路上有名的“老虎嘴”公路。 |
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