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相信我们粉丝里很多人的第一台家用车，都是从一台普通的轿车开始的。但是在中国这片广袤的土地上，有着各式各样的人，有小商小贩、有农民工、有修理师傅……等等，对于他们方兴未艾的事业来说，一台多拉好省快跑的“回本神器”是必不可少的。他们人生中的第一台车，就是我们今天的主角——五菱。 五菱宏光到底有多火？历史最高记录是月销量8.25万台，换算过来就是一分钟可以卖出接近两台，按照每台五菱宏光4.4米的车长计算，把一年卖出去的车首尾相接，可以从北京轻轻松松一直排到广州。这么一台貌不起眼的“面包”，为什么可以卖得如此红火？很大程度的原因是因为量大份足、价格便宜、而且相对起来质量也不错，更重要的是，它一直在进步。 五菱并没有因为巨大的销量而止步不前，而是不断为五菱宏光升级。如今这款车已经完全摆脱了刚诞生时粗糙的外观设计，以及马马虎虎的做工，变得非常饱满精致，看上去就像一台普通的MPV。如今全新的五菱宏光，已经几乎看不出当年那个简陋微面的痕迹。 五菱宏光的三维尺寸为4400×1680×1770mm，单看车身尺寸其实只是相当于一台普通的小型车，然而方方正正的外观、短小的发动机舱，以及长达2720mm的轴距，却赋予了这款车内部巨大的空间。 而且随着时代的变迁，五菱的造型设计也越发精致，无论是前脸还是侧面的腰线，都极富立体感。大灯、尾灯的造型更复杂、而且车身也用了更多的镀铬装饰，甚至车头下方还用上了如今潮流的LED日间行车灯。 内饰也已经追上了主流家轿的水平，黑米双色搭配的中控台、钢琴烤漆面板的运用、多功能方向盘、带镀铬装饰的空调出风口，使得宏光完全告别了以往那个粗糙面包车的形象。 座椅布局分为很多种，包括2+3的五座、2+2+3的七座，以及2+3+3的八座等，高配车型还带有带扶手的真皮座椅，虽然因为中置后驱的布局关系，地板并不能做到完全的平整，但是丝毫不会觉得空间有任何局促感。 车顶上方配有多个排出风口，而且风量具有三挡调节。 第三排的座椅，空间也足够宽敞，两侧还配有储物格。 尾箱空间的强大功能性，才是五菱宏光最吸引人的地方。比如说在原本的七座状态下，尾厢就能轻松容纳两到三个登机箱，而第三排的座椅可以往前翻折，腾出更多的尾厢空间。 而5座版的车型，把第二排座椅掀起之后，容积更是夸张。事实上，很多人买来宏光之后，都选择把后两排座椅拆掉，当成纯货运车型。
目前宏光全系匹配的发动机包括两款，一款是86马力的1.2升自然吸气发动机，另外一款是112马力的1.5升自然吸气发动机，全系匹配5挡手动变速箱。不过在配置方面，宏光就不能让人满意了，除了两款高配车型有双气囊之外，其它车型都没有气囊和胎压监测，ESP更是免谈，更是免谈。然而，作为一款单纯用来拉货的“回本神器”，几乎没什么人有条件计较这个。
这款车的狂销，可以说代表了中国基层劳动人民的最迫切的需求——劳动致富。虽然作为一台普通的家用车，它和一般的家轿比有着太多缺陷的地方，但是它却能用最低的成本，给很多人创造一个奋斗改变命运的机会。它已经成为了中国广大群众最青睐的劳动工具之一。
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