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[ 文章导读 ] 光阴飞逝，不觉间大连城市已走过百年；这座曾充满殖民色彩的城市，在光阴的河流中涤荡了粗劣与糟粕，留下美与精华。记忆中的老大连，从发黄的照片中对比今夕的变化，勾勒出历史发展的轮廓和时代前进的轨迹。凝视历史，贯穿始今，部分的它们还将延续到未来 ...
光阴飞逝，不觉间大连城市已走过百年；这座曾充满殖民色彩的城市，在光阴的河流中涤荡了粗劣与糟粕，留下美与精华。记忆中的老大连，从发黄的照片中对比今夕的变化，勾勒出历史发展的轮廓和时代前进的轨迹。凝视历史，贯穿始今，部分的它们还将延续到未来。在“循着时间的绳索”系列推送中，我们将逐一探访属于老大连的独家记忆。本期，让我们走进历史绵长的大连港。——楔子 大连港 1899年9月28日大连港正式动工建设，这一天被定为大连市建市纪念日。 大连港不同历史时期的照片：
1899年拍摄
1903年拍摄 1903年7月14日，大连港与东北铁路全线接通。
1918年拍摄 1918年3月31日，大连港码头防洪堤全线竣工。
1934年拍摄 1934年，大连港最高货物年吞吐量达1000余万吨。
1980年拍摄 大连港区全景及中山区一角
1983年拍摄 空中俯瞰老港区全景
1984年拍摄 远眺大连主城区，基本是三十年前的面貌
已经消失的 大连港寺儿沟成品油码头
1984年拍摄 大连港寺儿沟成品油码头 该码头于1914年竣工，是原油和成品油专用码头 在最近几年大连城市新规划进程中，大连港寺儿沟码头已经消失，正在兴建大连东港新区，原来的大连港散货码头变成了游艇码头。东港新区内兴建了国际会议中心和居民住宅区，一个现代时尚的旅游区即将崛起。
2017年 东港新区建设后期鸟瞰图 现如今的大连港，港口自由水域346平方公里,陆地面积约15平方公里；现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位52个。可停靠30万吨级油轮，装卸效率每小时达1.2万吨，港区储油罐容量达300余万立方米，年综合通过能力5600万吨以上。是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地，成为中国南北水陆交通运输枢纽和重要的国际贸易口岸之一。 大连港务局办公楼 这是一座用折中主义手法建造的古典欧式建筑。1926年竣工，建成后是满铁大连埠头事务所，1950年移交大连市政府管理。现为大连港务局。
1926年 建成后的满铁大连埠头事务所
2017年 现在的大连港务局
大连港客运站候船厅 1924年10月27日大连港客运站候船厅投入使用，直到2013年5月被正式拆除。
1979年拍摄 客运站候船厅照片 现如今的大连港
2013年拍摄 已停运码头
2014年拍摄 码头照片
2014年拍摄 码头照片
2016年拍摄 大连港夜景 对于老大连人或多年一直在此乘船的人来说，老大连港被拆难免心生不舍，毕竟老大港是几代人的特殊记忆。随着大连港改造的完成，大连的向东的城市格局打开了，视角也开阔，经历了百年的历史沧桑，物是人非，老建筑，老港口迎来了新鲜的面貌，它以新的身份依然屹立，焕发新的活力。未来的大连港必将焕发新的活力，成为大连真正具有地标性、历史性以及国际化气息的城市源头。 （注：文中照片版权归属东方视野，转载请注明） |
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