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随着人们买车观念的转变，现在国产自主品牌占据的市场份额是越来越大，当然质量和外观都变得越来越好的品牌自身是主要因素，但是水往低处流，人往高处走，在低端市场混的如日中天的自主品牌当然也想往更高端的市场去闯一闯，而今天要介绍这辆车也算是这种背景下诞生的一辆竞争力十足的国产B级车  这辆车叫做比亚迪思锐，作为一款比亚迪重磅研发的B级车，这辆车的几乎拿出了那个时候比亚迪的底牌，这车于13年上海车展上市，并与同年宣布停产，所以可能更多的人都并不知道这辆车，它的知名度甚至不如比它级别更低的速锐，到底什么原因让这么一辆NB的中级车就这样夭折? 外观注定火不起来 这辆车外观采用了比亚迪惯用的纤薄车身设计，可能想更多的体现运动感，反而导致前脸面积偏窄，尽管使用大面积镀铬饰条作为前中网装饰，但是中网整体面积过小反而体现不出B级车应有的大气之感(现在火爆的博瑞即便是轿跑风格，但是前脸设计也是绝对的大气稳重之感)，而中间的车标也很难让我想象这是一辆B级车，或许换成现在的汉字标更好看也说不定，而作为一辆B级车，这辆车并没有能够装B的日间行车灯，消费者自然是不能接受的  车身尺寸上，这辆车的长宽高分别为4870*1830*1460mm，轴距2755mm，长度和轴距基本都是达到了B级车的标准，但是这个纤薄的车身真的是硬伤，甚至说并没有现在的众泰Z700好看，首先外观这辆车真的已经败了 内饰用料实诚但却设计失败  这辆车内饰最亮眼的便是中间那个10.1寸的中控触摸屏，即便是现在这个尺寸也绝对算得上是佼佼者，虽然内饰中大量使用了软质包裹，但是不得不说的是这内饰看起来真的很廉价，看看下载博瑞或者是博越的内饰设计，档次绝不是一个层次  虽然内饰的设计有些小失败，但是比亚迪的中控按键一直是我最赞同的一点，中文的按键对于我们的使用真的是方便不少，你说咱中国车设计个英文按键是干嘛，不认识还不敢乱按  而亮点绝不仅仅只有按键，12.1寸的液晶仪表盘对于现在来说也绝对是个高科技的配置，高科技配置早已是比亚迪的拿手好戏，但是那个年代，当你三大件还不足以让国人满意的时候，再好的配置也吸引不了消费者，这辆车可能也正是面临这样的尴尬  内饰咱们再来说说这个换挡杆，是不是超级炫酷?个人感觉比宝马的电子换挡杆还要好看，电子手刹不知有没有注意?仅在13年就有这样的配置，还要怎样?  动力方面，思锐使用的是一款1.5T涡轮增压发动机，匹配6档双离合的变速箱和6挡手动变速箱，最大功率113KW，最大扭矩240Nm，这款发动机被称为当时的黄金1.5T发动机，这款发动机即便拿到现在数据也是杠杠的，并且工信部这款发动机油耗仅6.9L/百公里，这也足以表达比亚迪对这辆车的重视程度  售价方面，这辆车的售价为10.39万-15.09万，这样一辆数据堪称完美的B级车居然上市一年就被迫停产，算得上是可惜，不过成功的路上免不了垫脚石，只能说这辆车出现的不合时宜，也或许是输在了车标上呢? |
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