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3月9日二会期间，看到谈论治理雾霾等问题，很是钦佩感动。 我平时热爱铜镜等研究，也粗略写过污染等问题。 我认为，治理雾霾不仅是科学家的重仼，同样也是大家的责任。这是一个综合治理、群策群力、共同努力的工程。因此我也想提提建议，下面用＂万福星走廊＂来形容表述。 ＂万福星走廊＂: 1.将城市规划成一个类似＂米＂字型，或＂井＂字型的城市建筑格局，给风创造一个流通渠道，将风引进来，形成风的走廊。 ＂米＂字走廊需要打通部分道路，走廊尽可能以直通不弯曲为科学，(见米字示意图) 。  ＂米＂字线可以按现有城市结构，进行布局。在＂米＂字线覆盖部位，部分建筑需要拆除。(除重要建筑及古迹遗产建筑等＂米＂字线需要移动外，其他建筑一概迁离。) 2.对中国首都北京＂米＂字走廊的建设，我认为: (1).内部部分道路需要打通，拆除部分拥挤建筑。 (2).可以考虑道路以单行道行驶为主，不让污染空气原地转留
。 (3).也可以考虑在道路之中，设置人工造风设备。 (4).同时，还可以在高桥公路与地面路段中，建立多个不同方位、30度左右斜面斜插高空、类似打开盖子的巨大拱形扇面建筑，迫使高空风势往地面路段行走，(见斜面建筑示意图)。  (图中洋房为中国画家胡家康作品)
(5).外部需要延伸至外围的天津市与河北省。 对天津市与河北省，不仅要限制其大中型企业的发展并迁移，还要限制其高层的建筑和规划。特别是面临大海部位，所有建筑须以海为中心，丁字形排列规划建造，所有建筑应避免整排面向大海而形成阻挡风势的结构，(见大海建筑示意图) 。  3.在城市整体规划中，必须考虑风的走向。以及各城市间保持距离和呼应协调，应避免将北京等城市建成铁桶概念。 (其中包括各住宅小区的建设，必须设置前后铁门、左右柵栏等安全通风设备 。风的走廊还包括尽可能建有旷野，及更多绿化等等。) 4.我认为，综合治理是至关重要的，每个环节都是关键。全民没有环保意识所产生的污染及出现的不良习性，我认为不是小事，他们没有将外面看成是家的信念。 我认为， 建立＂走廊群众＂举报奖罚机制，群众参与监督制的重要。 建立真正的责任负责制，对不作为干部，采用终身不聘用制的重要。 建立全民环保意识教育制，增设各区之间交叉监督制的重要。 以及建立环保公开制，由时间和数据来论证制的重要。 等等机制建全，是缺一不可的。 5.最后＂万福星走廊＂建议: 设立12月1日(或2日)为全民＂清洁日＂。建议各大中小学学生从＂清洁日＂开始，持续2星期以上，每天早上1小时在学校及所在区域范围内，进行打扫卫生捡垃圾＂爱国卫生迎新年＂的教育活动，培养和建立全民见垃圾就捡，见不良行为就举报的风气。 建议设立12月15日为＂环保举报日＂，表彰为环保作出贡献的＂走廊群众＂，以警示国人。 当看见3月17日北京市16区区长签定＂军令状＂，我选择将不成熟建议＂万福星走廊＂上呈。 请原谅，浪费你宝贵时间。 祝总理工作顺利！ 万事顺意！ (附2014年我写的＂锡铜研究＂部分章节。)
谢谢！ 万福星 56hualin@gmail.com 2017年3月20日
********************************************************************************************************************************************************************** <<北京市道路＂米＂字开拓初步设想>> 以天安门广场为中心:
1. 从石景山路与北辛安路交接口，向西穿过丰沙线，直线开拓至永定河。 2. 将莲花池东路，向东宣武门西大街，再向东开拓至通惠河北路高速，连接京通快速公路。 3. 将京哈高速，京津高速，京沪高速三条连接，经过龙潭公园，斜插至天安门西长安街。 4. 将京密路至东直门外斜街，加宽开拓直插东直门南大街、东直门附近。 5. 将京藏高速至德胜门外大街，在积水潭与后海处，拓宽并垂直路面至西长安大街。 也可以考虑将京藏高速，一直往南开拓直通宽阔大道
。或连接京哈高速，京津高速，京沪高速三条开出的通道。 6. 将西四东大街，向东面方向平行开拓至北海公园。在北海公园船渡处，再横向开拓至景山前街。 7. 将京开高速在二环天宁寺桥处，直线拉直开拓至6号线官园桥处。 8. 将榴乡路大面积向北开宽道路。 等等。 北京市还需要更多为通风要求而拆除建筑，拓宽开通道路，及其他工作，创建一个透气城市。
谢谢！ 万福星 56hualin@gmail.com 2017年3月20日 
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