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用户来站拿着一张气缸垫，找到我，问这张气缸垫哪面朝上？ 缸垫是玉柴6M机的缸垫，缸垫上清晰着打印着“TOP”， 自然的指着这一面，给用户说， “TOP”朝上。 第二天，用户来站里，手机里带了几张照片，开始问： 为啥气缸垫总是冲坏，有没有什么办法能修好？ 这时用户反映， 他们的车已经修了好多次了， 这半年多来，一直在修这个车， 气缸垫总是用不住…… 当看到照片中，粘在缸盖上那张缸垫的“TOP”标记后，才发现，气缸垫装反了。 用户拿着新缸垫又回去了。 过了大概4天， 用户又来了 说修好的车跑了两趟就成这个样子了 如视频 在现场，跟用户沟通了一些： 先看气缸套是不是下沉了， 正常的气缸套会有突出量， 气缸盖在压紧的时候， 这个突出量，会把气缸垫压的很紧， 之间的密封是一条线的密封， 如果缸套没有突出量， 那缸盖和气缸体之间的密封就是一个面， 很难压得紧。 用户讲气缸体之前换了新的，还是在冲缸垫 后来又换了气缸盖，还是在冲气缸垫。 接着又跟用户讲，虽然换了新件，但拧紧的一些细节也得注意： 是不是均匀的多次拧紧？ 用户说，是用风炮打紧的…… 在日常的维修中， 维修人也习惯了风炮这些先进的工具， 但在拧缸盖螺丝这件事上， 还是不建议用这个。 当把第一条螺栓用风炮打入的时候， 螺栓已经上了力矩， 再拧入第二条的时候，气缸套就可能会被挤坏， 严重的，气缸体也可能会被挤坏。 之后，再怎么修也都无济于事。 在和用户沟通时， 用户称每次装气缸盖螺栓，都是用风炮打紧，他自己也多次提醒维修师傅， 但仍然用风炮在装。 第六缸冲坏了好几次， 到现在基本上修一次只能用2天， 更可悲的是， 现在维修师傅也不给修了。 所以就找来了…… 在这里提醒大家， 装气缸盖螺栓， 还是用传统的办法吧， 用风炮不是回事。 如果发现某一个缸频繁冲气缸垫， 一定要找到原因， 就像这台车一样， 用户反映该维修师傅根本不去检查是哪里有问题， 只是坏了就换新件， 一直这样…… 用户是来处理问题的， 并不是更换气缸垫的。 像视频中这种频繁冲坏的故障， 可以考虑： 是不是都在同一个位置？ 是不是同一种故障现象？ 气缸垫是不是装的时候给挤坏了？ 缸体面平不？ 缸盖面平不？ 缸垫质量不好？ 装配工艺有问题？ 单缸供油量大？ 单缸提前角问题？ 缸套凸出量不足或不匀？ 相信经过以上分析， 加上用诊断设备的检查， 相信一定能找到故障发生的原因。 气缸垫冲的这么频繁， 问题一定是很好找的…… 作者：闫松涛（一个想帮助更多维修人成长的人） |
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