|
路透社3月13日消息，林肯汽车官方宣布，林肯将于2019年下半年在华投产一款全新SUV车型，并专供中国市场。 更为重要的是，这款汽车将交给长安汽车的重庆工厂生产。 海纳财经认为，这对于重庆汽车工业而言，是具有历史意义的一件事。 主要观点： 1,长期以来，重庆汽车被一种宿命论围绕，即重庆居于西部，以生产中低端车起家，不适宜生产高端汽车。如今，宿命论终被打破。 2,重庆汽车也受制于中低端汽车尽管产量大（2016年以316万辆冠居全国），但单车价值不高（仅8.5万元一辆）的困境。 3,此前以全进口在华销售的林肯，愿将国产车型交给长安汽车的重庆工厂（注意，长安在杭州还有生产福特高端车型的工厂），表明对目前重庆汽车工业的生产质量、零部件配套率的肯定。 4,“一把手”工程的政经道理：未来，通过政府的强力支持，会有更多的高端汽车会将重庆纳入备选的地区。 5，长安福特林肯——未来车屁股后面应该是这样贴的。 part.1 重庆汽车产业是本市经济支柱 在重庆坊间，汽车产业一直有“一把手工程”之说。这是因为的重庆，在整合全市之力，历经数年，终于将汽车打造成本市的第一支柱性产业。目前，汽车产业在重庆经济中的支柱性地位已显得牢不可破，虽有新兴产业崛起不断，也丝毫未能动摇其地位半分。 具体数据来看： 1，2016年，重庆是全国唯一一个汽车产量超300万的地区。 2，2016年重庆汽车产值5400亿，占当年重庆工业总产值的25.4%。 3，重庆已形成了涵盖10多家整车企业和1000多家规模以上配套企业的汽车产业集群。 part.2 重庆汽车工业也面临着多个方面的压力。 1，配套率高优势正在消失。 重庆汽车的零部件本地化供应率，一度被认为超过了70%。这是长期以来，重庆汽车产可以傲视中西部，甚至比肩沿海产区的关键。 但包括武汉、成都在内的城市，近几年在培育引进汽车合资品牌方面的势头非常猛。如果说前几年，重庆因为汽车工业起步早，零部件配套企业成熟，而能够吸引更多的汽车整车厂家落户的话，那么现在，以及未来几年，中西部地区的汽车主要产区的零部件配套率将继续提高，重庆在此方面的优势将逐步缩小。 2，仅生产中低端汽车是一大心病 如成都，目前拥有大众系列、沃尔沃系列以及东风标致4008生产线，按照成都市的想法，汽车产业要从高端路线——在量上不去的情况下，做大做强靠单车利润。 但这却正是数年来重庆的一块心病，也是重庆汽车工业最忌惮的地方——根据重庆市经信委公布的数据，2016年重庆汽车单车价格8．5万元，低于全国价格。 事实上，早在2012年，重庆便发布了《重庆市汽车工业三年振兴规划（2012－2015）》，其中表达了这样一个观点：产品结构不尽合理，附加值和效益较低。2011年，重庆汽车产量全国占比为9.3%，汽车工业主营业务收入全国占比只有4.6%，利润占比只有3.1%，汽车整车单车价值（7.4万元/辆）比全国低6万元，单车利润（0.38万元/辆）不到全国平均水平的1/3。 上述《规划》称，希望到2015年，重庆单车价格可以上涨到10万元。但2016年，重庆汽车单车价格也仅提高到8.5万元。 part.3 林肯来了，可以有什么作用 路透社的报道指出，林肯汽车自2014年重回中国市场以来，销量持续增长。2016年，林肯在华销量破3.2万辆。 尽管林肯3.2万辆的销售地区分布，没有公布。但海纳财经和其他汽车业界观察者一样相信，西南地区不会是林肯销售主力区。 因此，从市场需求角度讲，将林肯放在重庆生产，不如放在杭州生产有优势。 原因在哪里？整车从重庆生产好后再运输到东部沿海，会产生物流费用；此外，杭州工厂长期生产高端汽车，工艺成熟度和配套完整度，都高于重庆。 但海纳财经不是一个汽车专业公众号，我们更加擅长从区域政经角度，分析某一事件的影响力。 前面海纳财经已经说了两个重要观点：1，汽车工业是重庆经济支柱；2，汽车是“一把手”工程。 这两点很重要，为什么？这意味着，在市场资源不占优势的情况下，可以通过政府调控手段弥补这一短板。 提醒各位读者，这不是一句黑重庆的话。以中欧班列来举例，前期没有返程货源的情况下，中欧班列开一趟则亏一趟。在这个时候，就需要政府出面来支撑局面了，通过财政补贴等手段，来培育市场，让中欧班列先开起来。如果没有政府前期的培育，渝新欧也不可能发展为中欧班列的领军者。 海纳君相信，对于重庆要生产高端汽车，也是一个道理。即使在生产林肯的过程中，出现了高于企业承受能力的物流运输费用，相信地方政府一定可以协助解决的。 总的来说，杠杆原理，重庆可以借助林肯的落户，撬开整个高端汽车生产市场的大门。 part.4 “长安一黄，而天下知秋” 但海纳君也有担心，在重庆，长安汽车是绝对的领军者，素有“长安一黄而天下秋”的地位（此比喻源于2011年重庆市经信委的调研报告）。 重庆汽车工业主要依靠长安贡献产值，如果加快不培育长安以外的其他品牌，则重庆汽车工业的发展会越来越不均衡。 （本段不展开说，因为困了zzzzz） part.ps 不常关注汽车的读者，可能对三者的关系不太明白。 美国福特汽车公司（Ford Motor Company）的品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。 福特汽车旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌。 （在宣布林肯将在重庆设立生产工厂之前，林肯系列车型，均以全进口在中国市场销售） 林肯（Lincoln）生产以林肯总统名字命名的系列车型，其中林肯-大陆、林肯-城市牌高级轿车，是美国当代几位总统首选的公务用车（当然，凯迪拉克的出镜率在最近几年似乎更高了）。 而长安福特汽车有限公司成立于2001年4月25日，是长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，其共同生产包括福睿斯在内的多个中低端车型。 |
|
|
