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继Uber、滴滴、易到等平台相继推出共享汽车的概念之后，共享单车像雨后春笋一般席卷全国各地，由于单车相对于汽车的成本较小的缘故，发展的速度和覆盖面更是广泛，纵然有着ofo、摩拜等平台的大肆扩张，各个城市公共自行车的再次升级，还是挡不住Hellobike之类的单车新人类横空出世。  哈罗单车和其他共享平台的理念没有太多的偏差，但为什么他依然有信心出来占据市场呢？其实这也就是共享单车之间的差距所在？  共享单车目前之间的差距大致有着以下几个方面的差异： 一：APP的定位开锁功能  虽然ofo、摩拜等平台已经在一线城市运营了大概一年左右的时间了，但是APP里面的问题还是依然比较常见，最重要的就是三个问题： （1）APP地图里面无法查找到车辆存放位置，我在本地几乎用ofo的APP几乎就没有找到过车辆的位置，用了一次还是在路面看到扫码解锁。 （2）APP的定位功能，如果每天都在使用共享单车出行的话，大部分人应该都会遇到APP的定位永远和车辆的实际位置相差1公里左右。 （3）开锁功能，我刚开始还比较好奇APP的解锁到底是在用蓝牙还是用网络进行解锁，其实他们的核心都是在使用蓝牙进行解锁操作，网络只是在车辆比较繁多的环境中进行一次二次核对，蓝牙解锁的问题有可能是手机蓝牙本身也有可能是车辆蓝牙问题，比如上一位用户使用完之后已经锁车但是系统没有完成订单，下一位用户也无法正常使用单车。  也就是说，共享单车的使用第一体验还是做到APP的完美运行，导航的精准定位、解锁方式的不断优化这两点都是一个消费中的槽点，就拿目前最主流的蓝牙解锁来讲，如果用户需要在一堆车子中间解锁自己选中的车辆，那么蓝牙之间的干扰问题是否能够很好的规避，二维码的协助验证能够正确确认。 二：单车外观与舒适度问题  自行车的发展已经从当初的28大圈过渡到了现在比较潮流的26、24，车架也是越来越简单，但经过我个人的体验之后个人感觉还是传统的车架设计更为合适一些，无论是车座的大小设计还是车梁的工学设计都会让人在骑行中相对比较舒适，而且骑行起来也比较轻松一些。 大家是否曾记得摩拜单车曾经和众多品牌都推出了风景线画报宣传，也就是说车辆的颜值也是一个重要的因素所在，哈罗单车的配色设计为红白相间，大方简约，没有其他品牌的一直画风。这好像就跟在家看台湾偶像剧一般，电影里面的自行车永远比自家的漂亮。而现在大部分的单车都有着自己的画风，注重年轻人的消费或许才是单车的出路所在。 也就说讲，在滴滴等共享出行会遇到的问题，这里仍然会有。车况是否正常，骑行是否舒适，骑行中相对其他品牌是否更加省力，车辆是否大气干净，这些都是共享单车需要注意的问题。 三：车辆安全和资金安全问题  单车的快速发展和滴滴还是有着一定的区别，最主要的就是押金部分的收取。单车目前的发展模式有两种：加盟合作、自营模式。有一些品牌是和当地政府或者企业进行合作，这样的品牌就会让人担忧押金的问题是否会被跑路，快速发展的互联网企业跑路也是见多不见怪的事儿了。目前注意到这一点的也就是Hellobike，押金收取采用专款专用，支持秒充秒退，为大家避免了这一问题的担忧。 还有更重要的一点就是自行车的安全性所在，比如自行车的车架材质，车梁厚度，轮胎的尺寸，轮胎的抓地性等。哈罗单车似乎注意到了这些，无论是车架还是轮胎相对于其他的厂家都比较宽厚一些。而对于互联网厂商来讲，落地问题不能直接的干预，所以Hellobike给用户提供了骑行险，类似于滴滴出行的保险一样，让大家更加的安心骑行。  综上所述，目前的经济发展冒出了许许多多的互联网公司，也出现了很多的互联网现象，圈钱跑路也是见怪不怪的事件，而面对这么大的押金金额，互联网公司该如何合理使用这些资金，能够让用户安心的掏取押金，并且安心的使用，这也是一个热点问题。  总结一下，共享单车的首要热点问题就是资金安全问题，当然有些平台已经退出了和支付宝芝麻信用合作免押金方式租用单车，或许这也算是一种改变吧！还有就是车况是否安全，车辆是否能够满足用户使用量，APP是否能够精准查找车辆所放位置，这些都是共享单车之间的差距所在，也是用户需要注意选中单车品牌的问题所在。比如Hellobike单车已登录厦门、福州、宁波、杭州、苏州、无锡、武汉、南京、南昌、长沙、泉州等15个城市，满足用户骑行需求的同时，也保障了大家的骑行安全。 文中所有配图来之：摄影师蓝晓烨！特此感谢！！！ |
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