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【干货分享】世界9大车企机油规格

2017-04-02  syisimon


机油行业组织






世界主流OEM机油规格



宝 马


宝马现在在国内主要推荐的油品规格是Longlife-01(相当ACEA A3/B4),在此基础上,宝马会增加一些自己的发动机测试要求。


宝马车主主要的选油标准就是Longlife-01标准就可以了。通常是A3/B4规格的合成油,推荐的粘度有5W-30、0W-40、5W-40。另外注意,只有满足ACEA A3/B4标准的油品才可以,普通的API规格和ILSAC规格的5W-30产品是不能用的。


奔 驰



奔驰现在在国内的主要规格是MB 229.3和MB 229.5比较多一些,这两个规格的ASEA标准都是A3/B4的。(奔驰柴油版SUV:MB 229.31和MB 229.51,包括MB 229.52是低灰分油品,也主要是针对带有柴油颗粒过滤器的柴油机。)


国内奔驰用油的粘度主要包括0W-40、5W-40会比较多一些,但是最新的也有5W-30的粘度级别了。奔驰和宝马一样,也要选择满足ASEA A3/B4的产品,如果是柴油机选择C3的规格。


通 用



通用的规格主要有两个:Dexos 1和Dexos2。Dexos 1用在汽油发动机上;Dexos 2是汽柴通用的(主要是在欧洲的规格)。目前上海通用推出的发动机主要用的油品是Dexos 1。


目前Dexos 1在国内主推的是5W-30粘度,相对于普通的SN或者是ILSAC GF-5,Dexos 1的油品在保护性方面要更强一些,但是燃油经济性方面稍微差点。车主在选油的时候,最好是选择有Dexos 1标准的油品。如果没有的话,那也一定要选择满足SN或者是是ILSAC GF-5的5W-30的产品来使用。


大 众



大众在国内的油品规格主要是VW502.00/505.00、VW502.00/505.01VW504.00/507.00。目前在国内VW502.00/505.00标准的粘度主要有0W-40、5W-40两种。VW502.00/505.01也包括0W-40、5W-40,而VW504.00/507.00现在在国内油品的粘度主要是5W-30的。


除了基本的粘度要求以外,大众所有的油品要求高温高剪(HTHS)粘度要求都比较高,都是要超过3.5min的。这就是有些客户只选择了一个粘度符合要求的产品,但是用在发动机上面的效果不好,甚至是噪音大、机油消耗高的情况。

保 时 捷


保时捷的油品规格只有两个:保时捷的A40、保时捷的C30。A40主要是针对保时捷的小轿车;C30主要针对保时捷的SUV,包括卡宴、Macan这种车型。


保时捷A40产品主要粘度是5W-40,0W-40的产品也有。保时捷C30的规格和大众的VW504.00/507.00是一样的,主要的粘度也是5W-30粘度的。另外,卡宴的发动机和大众的途锐、奥迪的Q7是一样的,所以规格也是一样的。


捷豹、路虎


A1/B1和A5/B5与A3/B3、A3/B4的区别:A1/B1和A5/B5主要是低粘度的,包括低的高温高剪粘度。捷豹路虎现在用的发动机大部分还是来自于福特公司,所以它一般的油品标准还是参照福特的比较多。


丰 田



除了5W-40以外,其他三个产品全部是要求满足ILSAC GF-5的,这也可以理解丰田车为什么省油。


但是丰田车的这几个粘度规格不是所有发动机都可以用的,具体使用要参照车主手册,因为丰田公司对不同发动机推荐的油品粘度也是不一样的。


本 田


日 产


现代、起亚





来源:网络

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