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在我们90后的记忆中 朝天门是最繁华的“批发商” 是重庆商人的第一个掏金地
不过，古时朝天门主要的作用，还是如民谚所说，是“迎官接圣”，即上级有重要官员来重庆，或者皇帝有圣旨、诏谕到重庆，就都在朝天门码头靠岸，地方官员也到朝天门码头迎接，这也是朝天门得名之由。
为什么叫朝天门？ 重庆朝天门是两江枢纽，也是重庆最大的水码头，自古江面樯帆林立，舟楫穿梭，江边码头密布，人行如蚁。门外沿两边江岸有不少街巷，虽以棚户、吊脚楼居多，可也热闹成市，商业繁盛，门内则街巷棋布，交通四达。所以直到今天，这一带仍是城内最繁华的商业批发零售区。
一组拍摄于上个世纪的朝天门老照片，揭开了一段珍贵的历史记忆。照片中从留着长辫的清代人到烫着卷发的时髦模特，见证了这座码头的风云变幻和城市的世事变迁。图为20世纪50年代左右，朝天门码头全景图，由美国国家地理提供。资料记载，朝天门城门原题有“古渝雄关”四个大字，曾是重庆十七座古城门之一。南宋（1127——1279）偏安临安后，时有钦差自长江经该城门传来圣旨，故得此名。图为1910年的重庆。
首次面世的1910年左右的朝天门照片。照片里，码头上就已人流如织，人们还留着旧时长辫，他们或坐在船上，或担着货物往岸边走去，已显露出朝天门码头的繁华一景。
1910年的重庆。
1910年的重庆，地点为湖广会馆。
1910年的重庆朝天门码头。
1917年的重庆，图为做煤块，摄影师Gamble。
1917年的重庆，摄影师Gamble。
1917年的重庆，摄影师Gamble。
1917年的重庆，渔船上的渔夫，摄影师Gamble。
1917年的重庆，老重庆理发的手艺人，摄影师Gamble。
1917年的重庆，江上的渔民，摄影师Gamble。
1917年的重庆，摄影师Gamble。
朝天门码头的望龙门缆车始建于1944年2月轨道由茅以升主持设计，于1945年5月16日正式通车。缆车轨道为鱼腹式设计，上下方向运行的缆车在鱼腹处错车，节约了上下行各修一条轨道的资源。
建成于1953年的两路口缆车，也是重庆解放后修建的第一条缆车线路。建成时日客运量为9000多人，上世纪80年代改造后，日输送旅客高达5.8万人次，是当时主城的重要交通工具之一。两路口缆车只有一条纺锤形的运行轨道，运行时两部缆车交错上下行，在轨道的中间部分会车。-申发康、程良康-重庆市客轮有限公司供图。
朝天门缆车于1982年开建，由轮渡公司自行设计建造，全长125米，坡度为18度。重庆美术公司供图。
朝天门缆车1984年正式营业，2005年由于技术规范发生变化，为了保障乘客安全，要求安装抱轨器，因无资金投入，2007年5月停运。图片由申发康、程良康-重庆市客轮有限公司提供。
图为乘坐缆车的乘客，时间为20世纪八十年代中旬。
时间往前走，照片里的男人剪了短发，码头边停靠的木船渐渐消失，取而代之的是动力十足的轮船，越来越多的人在这里赶路。他们沿江而下，乘船去长寿、去万州，甚至到了长江尽头的上海。岸上也建起了缆车供往来乘客代步，快速便捷地从码头抵达渝中半岛。朝天门码头也愈加繁华，随着朝天门市场的兴起，越来越多的货物从这里进出，时髦的模特也在朝天门表演起来，引来众人围观。图为朝天门码头一角，拍摄时间约为20世纪90年。
20世纪九十年代左右，拍摄的朝天门。摄影师Eve arnold
拍摄时间约为20世纪90年代，图为正在朝天门码头等坐客轮的乘客。
20世纪80年代左右的朝天门，图为正在吃着凉粉的市民。
20世纪90年代中旬，朝天门码头的棒棒们正在挑运货物。
图为20世纪90年代中旬朝天门附近商场的一场时装秀，那时的朝天门批发市场生意兴旺。
20世纪90年代重庆，图为石板坡长江大桥。
20世纪八十年代航拍渝中半岛图，可谓是渝中半岛的首张航拍图，最前端的朝天门码头一直以来都是重庆的地标之一。朝天门开放了重庆人的世界，重庆人的生活成就了朝天门的繁荣。
时间能够改变一个人的容颜 一座城的风貌 但每一个重庆人心中 都有着属于自己对朝天门的印记 不管是过去还是将来 主编：潘登云、熊伟 | 编辑：丹丹妹 内容来源于网络 | 版权归原作者所有 本文由@今日重庆 原创整理编辑转载请注明? |
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