夫运河者,改山川之旧貌,夺造化之元功,生民得利,草木益滋也。论其形制,或裁弯取直,以畅流势;或勾连两地,以便交通。论其方轨,或横结东西,布脉分源;或纵贯南北,建络舒湍。缓急逆顺,皆可修备,左右高低,尽在人为。 有华夏先民者,其智何博焉,其力何宏也,文明既兴,便谋划导引,而开运河。秦为灵渠,湘漓既通,岭南遂定,五越归化;汉复漕沟,河渭偕流,关内兴盛,国势中嘉。 然则议及历代河工最伟者,当推京杭运河矣。 吴王霸业,始掘邗沟,姑苏齐鲁,一苇可如;隋帝琼花,永通以济,淮州塞郡,衣冠相齐。尔后唐宋继浚,蒙元沿工,比及明清,重其枢要,屡善维葺,终成宏貌。 京畿苏杭,借之通焉,边府内州,为之联也。漕舟如梭,粮米聚散,盐铁周转,万货亿财,系诸一河;水驿似飞,商贾熙攘,士民往来,军伍调动,方便非常。 百世以降,君王垂拱,臣辅鞠躬,每倚此而控天下,多赖之以治春秋。神州运数,仰此河之助广矣。 清末民初,河道渐淤,运力竟萎。惟水无言,不改其流。 至于当世,国势复振。南水北调,借其旧道而重兴其利;运河申遗,研其文脉而维护其形。城乡畔侧,清波漫涌,堤脚岸滩,草木葱茏,船运日盛,水势畅通,古迹新景,一目难穷。实乃古运重光,故河再兴,海内应同贺,炎黄当欣欣。 追思前后,抚忆今昔,感慨实多,景仰不已。运通千年,此赋志之。 |