 汽车氧传感器 第二十一课  张欢  老师，氧传感器坏了的话，会有什么故障现像，如何判断？  你知道氧传感器的工作原理吗？还有如何检修好坏？   唐春生 张欢 不知道啊。 先跟你把原理与检测方法讲明白。 唐春生 氧传感器内部结构与检测方法 一、二氧化锆式氧传感器  二氧化锆式氧传感器结构 张欢 二氧化锆是什么东西？ 锆管（专用陶瓷）一端与排气管废弃相通，一端与大气相通。 唐春生 张欢 看不懂。 你把他理解为氧浓差电池，就可以了，它的两端含氧量不一样的话，它自身就会产生电。 唐春生 张欢 哦，氧气会使它发电？ 是的。 唐春生 氧传感器，是由两部份组成： 第一部份：加热元件，氧传感器的正常工作温度是在400度左右。在冷车的时候，需要把氧传感器加热，上图的加热元件一端搭铁，一端是油泵继电器控制的。现在有些车，加热搭铁是由发动机ECU控制， 张欢 如何测加热元件好坏？ 加热元件就是一个电热丝，可以用万用表电阻档检测他的电阻，电阻不能为无穷大或者为0欧。 唐春生 上图的氧传感器加热电阻测得为5.8欧 第二部份：氧传感器，一端是地线，由发动机ECU供给，另外一端是氧传感器出来的信号，信号电压由0.1-0.9V变化，10秒变化8次，0.45V是最佳空燃比，大于0.45V表示混合气过浓，小于0.45V表示混合气过稀。 张欢 这个如何检测？ 可以用万用表电压档检测，电压10秒变化8次，0.1-0.9不断的变化。 唐春生 上图为面包车氧传感器测得的电压 二、二氧化钛氧传感器 二氧化钛氧传感器 张欢 这个跟二氧化锆有啥区别？ 这个把锆管，换成了钛管，钛管的原理跟电阻差不多。钛管两端的氧浓度不一样的话，它的阻值就会发生变化。 唐春生 张欢 嗯。也还是有加热的吗？加热部份跟二氧化锆的结构与检测方法一样的吗？ 是的。 唐春生 这个传感器的钛管的一端，需要供电，供1V，出来的信号就是0.1-0.9V变化，也是10秒变化8次 张欢 那这个氧传感器，外观上跟二氧化锆的有啥区别？ 没有区别。 唐春生 张欢 那如何区分？ 根据原理区分了。 唐春生 六线氧传感器如何检测? 六线氧传感器原理 上图为六线氧传感器实物图。下面介绍它的原理 如上图，六线氧传感器是在四线二氧化锆氧传感器的基本之上来的。多了一个氧气泵，氧气泵的两根线是由ECU控制电流的。 张欢 氧气泵如何工作？ 二氧化锆出来的信号电压输送到发动机电脑ECU，如果大于0.45V，ECU就控制氧气泵往检测室里面泵氧，如果二氧化锆出来的信号电压小于0.45V，ECU就控制氧气泵把检测室的氧气泵出来，目 的是始终让检测室的氧含量为最佳状态。 唐春生 ECU根据给氧气泵电流的大小，来获知混合气的浓稀。 张欢 好复杂的样子。 那我直接告诉你如何检测吧。 唐春生 第一、跟4线氧传感器一样，检测加热丝好坏，用万用表量电阻为2-10欧。 第二、检测氧气泵两端的电阻为75欧。 第三、用解码仪，读氧传感器数据，电脑把给氧传感器的电流信号，转换成了电压信号，电压为2-3V。 张欢 氧传感器的原理与检测方法是懂了，坏了会怎么样，还是不知道。 氧传感器损坏，会造成冒黑烟，发动机积碳增加等很多原因。具体故障分析与数据分析，我们在收费课当中为大家讲解。 唐春生 重点难点 一、氧传感器分那两种。 二、如何检测氧传感器好坏？ 三、六线氧传感器是怎么回事？ |
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