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刚刚上市不久的艾瑞泽5 SPORT让不少人流口水了，但是你知道它搭载的那款1.5T发动机有多牛逼吗？ 官方说，这款代号为E4T15B的1.5T发动机热效率达到了37.1%！不得了，就目前来讲，全中国汽车品牌就只有奇瑞这一款发动机做到这种境界！
热效率？简单点，说话的方式简单点！我们都知道发动机的工作原理就是烧油，然后产生热能带动发动机工作，而在这个工作的过程中，会损失掉一大部分。那我们所讲的热效率就是除了这些浪费掉的热能之外，那一部分真正实打实带动了发动机工作的热能所占的比值。别以为不关你的事，理论上来讲，相同排量下，热效率越高，这个车的动力会更强、油耗和排放会更低！ 咱们路上经常见的各种牌子车型，大部分发动机的热效率都是在35%以下。全世界玩得比较绝的就是丰田和马自达了，丰田最新的那个2.5L自然吸气发动机汽油版热效率最大达到了40%，混合动力版热效率最大达到了41%的超高境界。其中2.5L发动机最大，马力205匹，最大扭矩250牛·米。而且，据说马自达迟点还要推出热效率50%的第二代创驰蓝天发动机，百公里油耗只需要3.3L，这TM可是纯汽油发动机啊！ 这时你可能开始震撼奇瑞代号为E4T15B的1.5T发动机热效率37.1%是个什么概念了。也就是说，光发动机来讲，这是自主品牌最省油的一款了，自主品牌发动机目前还真的就仅此一家。而这台1.5T是从代号为E4T15发动机（2016款瑞虎7和艾瑞泽7都有搭载）的基础上改进出来的。
这是奇瑞和它的老伙计霍尼韦尔供应商一起开发升级的1.5T发动机。为了更好地控制进气系统和汽油喷射的效率更高，代号为E4T15B的1.5T发动机的涡轮增压器内部摩擦阻力降低了。扭矩输出也从之前的的2000rpm-4000rpm，变为1750rpm-4000rpm。低转速的时候还能主动降低发动机内部的温度，一定程度上还可以抑制发动机爆震。 喷油嘴的油孔比之前的大了一倍，这样的好处就是能够让汽油雾化效果变得更好。据奇瑞官方消息，之后奇瑞还会推出缸内直喷技术，这样一来，热效率还会有提升的空间。 奇瑞新款的1.5T发动机把之前的风冷式中冷器换成了水冷式的，对温度控制的能力更强。这样一来，发动机进气温度控制就会更精准更合理，热效率也自然会更高。关于这款代号为E4T15B的1.5T的发动机，奇瑞公布出来的信息只有这一部分，关于更多的升级优化技术和方案，要等到上海车展奇瑞才肯告诉大家！
目前这款E4T15B 1.5T发动机，奇瑞只给2016款瑞虎7自动挡车和艾瑞泽5 SPORT上面，最大马力147匹，最大扭矩210牛·米。对比瑞虎7手动挡1.5T代号为E4T15的发动机，最大马力152匹最大扭矩205牛·米。升级后的E4T15马力少了5匹，扭矩多了5牛·米。扭矩输出的转速范围也宽了，从之前的2000-4000转变成了1750-4000转，也就是说涡轮介入的时间更早。 就拿艾瑞泽5 SPORT来举例，奇瑞这款中国热效率最高的发动机，在艾瑞泽5身上的表现是：百公里加速最快9.5秒，工信部综合油耗为5.9L！不管是动力还是油耗，在同级别自主品牌轿车里面算是一流水平了。最重要的是，这车也只卖7.69-9.79万元，配置还相当丰富！
即使现在奇瑞这款热效率37.1%的1.5T发动机跟丰田、马自达这些比差别还是很大的。不过至少可以让消费者看到自主品牌在拼命去补齐自己发动机短板，而且产品的水平越来越向国际水平靠拢了。就算一时间没办法完全靠自己实现大突破，但自主品牌大可以像奇瑞那样，跟世界一流发动机零部件供应商打交道。学着点，希望你们能早日掌握发动机看家本领，造出一款能够立足全世界的发动机让大家自豪一下！
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