北京地铁为什么没有三号线？(龙宠龛的回答,810赞)

北京地铁3号线是已经开始建设的横贯北京东西地铁大动脉。受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响，北京地铁3号线原有规划被搁置。

北京地铁3号线西起海淀区田村站，东至朝阳区曹各庄北站。沿线连接田村，八里庄，甘家口，展览路、金融街，中心城、东风、东坝等城市重点居住及功能区。线路全长35.1公里，全部为地下线。其中，首先开工建设的3号线一期工程西起东四十条站，东至曹各庄北站，线路全长约22公里，设站15座，已于2016年1月正式开工。

据悉，3号线一期工程预计在2019年实现大部分车站的主体完工，2020年开始铺轨、2021年通车。届时，在新线行驶的将是设计最高时速80公里每小时、最大载客量达3560人的A型车，同时将采用全自动驾驶。

另外有来自官方和民间两种不同的说法：官方：修建3号线时，由于考量到要保护皇城古迹，所以要修改原规划路线，不再经过景山前街，而是和6号线共同并用三个站分别是平安里，南锣鼓巷，地安门，这样的安排显然是补救措施，会议最后没有通过搁置再议…

民间：怀疑论者认为，在挖掘途中在北海附近挖出一头铜牛，深埋地底达20多米深，老人得知后极力阻止挖掘继续进行，并告诉了当事施工单位后果危害，相传此牛乃清朝建都时用来镇住北海，中南海，后海，什刹海，之神物，南北各一头，另一头在德胜门楼南侧遥遥相对。政府官员将信将疑，也听说过诸如北新桥海眼之说和上海高架桥的主桩的离奇事件。根据老人的回忆描述，真的在德胜门楼南侧挖到了另一镇海铜牛。并且，就在挖到另一头牛后的当天，北京就发生了那次荒唐离奇的降雨事故并有人在大街上被淹死。这下他们所有人相信了老人之言不敢冒然继续施工了。将铜牛放置回了原处并深埋，3号线因此工程被搁置至今。事后听当时参与挖掘的工人回忆，老人说，祖上就是曾参与了当年清朝时挖掘的工人。此乃北京的第二个通海海眼，如无铜牛镇之，海水倒灌进北海和什刹海底，湖水水面随着每天海潮涨退而涨退，涨潮时京城将变成泽国一片，而退潮后几个内陆湖泊的水也将全部流到地底暗河。所以，清朝满人都称这些个淡水湖为海子。这些什么海什么海也就是这么来的。