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2017年将成为物流业转型的重要之年，伴随着“互联网+”的时代背景，物流业也进入全新的发展阶段，从传统的成本高、效率低、信息服务体系相对滞后向着智慧化物流转型升级中。智慧化物流对行业也提出了新的要求，通过新的技术手段来提升服务能力，从而实现运营模式的转变。 那么，在这个转变的过程中会有怎样的新机遇？为实现转型升级亟待开发的发展方向又在何方？面临的问题该如何解决？云鸟科技成立之初便率先走上了科技改变供应链交付这条道路，在智慧化物流发展之路上，始终坚持以新技术驱动物流行业的转型升级。 物流时代周刊获悉，3月31日，云鸟科技“百灵引擎”智慧运力发布会在北京举办，同时发布产品“百灵引擎”，将大数据与人工智能技术手段渗入到城市供应链交付运力方面，提出了智慧运力解决方案。 智慧物流是核心竞争力 2015年7月，国务院正式发布《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（以下简称意见）。《意见》明确了11项重点行动，其中就包括“互联网+”高效物流，可见，“互联网+”已上升至国家决策层面。 在发改委通报2016年全国物流运行情况中显示，2016年全国社会物流总额229.7万亿元，比上年增长6.1%，社会对物流需求的规模在持续扩大。为适应新时期的发展变化，物流业的转型升级迫在眉睫，同时也是政策和市场所需。 众所周知，物流涉及到的环节众多，在电子商务的快速发展下，其配送环节与各类消费者间的联系更加密切。已经开始并成长起来的智慧物流仍存在一些问题，这也为物流企业创造更多发展机遇，运用信息化技术来提高服务水平，企业也在逐步通过智慧物流这一核心竞争力来抢占市场。 云鸟科技CEO韩毅表示，供应链交付中普遍存在很多问题，像是城市范围的扩张，仓库距离太远，人工成本高，交付复杂等，而云鸟的使命就是要通过互联网的手段把供应链交付做到极致。 第一代撮合引擎：让信息透明化 据了解，云鸟科技是中国第一个用互联网化解决运力问题、解决城市货车的运力公司。起初推出第一代引擎为提升匹配效率，通过竞标方式，货主方通过云鸟客户端发布标书，简单对此次供应链交付任务进行描述，包括商品类型、仓库位置、配送区域、车型以及配送频率等。 司机方通过客户端选择可以接的任务，综合考虑距离、时间、车型以及与其搬运劳务的成本是否相符。司机方投标并报价后，货主方再根据报价情况和个人喜好从中挑选一名司机。 以前找车的过程是很耗费人力和物力的，通过电话、熟人找车，要对每个司机重复配送要求，匹配效率非常低。而第一代撮合引擎的推出让信息透明化，从货主任务发布到司机投标整个过程用时4-5小时，尽管比传统方式成功率高出很多，但其仍不满足于现状，于是便有了“百灵引擎”的诞生。韩毅说，客户和司机的体验可以更好，交易的公平性和有效性依然有很大的提升空间，我们争取做到一秒钟撮合。 第二代撮合引擎：让运力池更智能 云鸟科技经过两年的发展，平台上拥有30多万的注册司机、20多万的报价数据，每天日出车1万多次，每天配送10万+票，每天配送的公里数达120万公里。积累的这些数据让整个“百灵引擎”智能匹配的方式成为可能。 据悉，“百灵引擎”结合海量数据，为货主、司机和任务做精准画像，进行智能化的定价、为司机智能推荐任务和根据任务的要求指派司机是其主要特点，让云鸟城市配送运力池实现有效率的智能化使用。 云鸟科技CTO秦适在对“百灵引擎”的工作逻辑进行讲解时提到，对于客户画像，“百灵引擎”通过挖掘数据，总结出货主对配送任务的要求，比如车型、配送公里数、配送预计时长、附加服务以及个人喜好等自动计算运力价格并匹配最符合要求的司机，司机接到任务后会按照客户的要求进行高质量的服务。 对于司机方面，“百灵引擎”根据司机年龄、性别、经验等基本情况、货车信息、服务质量、空闲时间以及个人偏好等为他自动匹配合适的任务，并智能化定价。 “百灵引擎”中智能定价的模式也是以往供应链配送对接过程所没有的，智能定价所考虑到的因素有很多，根据任务画像中包含的海量历史订单数据，其中有客户对配送的要求，还有实际任务中客户和司机双向选择的结果数据，以此来协助供需双方制定合理的配送报价。 对于司机来说，减少了任务选择和报价环节，只需提供配送服务，让承运工作变得省心省力。可以说，“百灵引擎”为客户做到成本最优、效率最高的同时，也为承运司机提供了更匹配自己的任务，降低了承运压力，增加了收入，既解决了“货”的配送需求又盘活和整合了“车”的资源，做到了智慧化手段和市场实际需求的完美结合。 据了解，依赖“百灵引擎”积累的海量数据，更可以做到对城市供应链交付网络中的各个环节和角色提供指导性建议。甚至依据仓库的热力分布为司机推荐住房地址，通过城市路况数据为客户推荐更高效的出仓时间等。 “百灵引擎”的三大特点 进行智能化的定价。什么样的价格对客户和司机双方都公平？“百灵引擎”结合历史上司机报价的结果，进行智能化比价，从而定义出符合标准的价格。尤其是当司机接触一些陌生的客户，或者到了新的行业领域、区域等，司机并不了解当地价格标准。 对于客户在任务发出后得到司机的报价，也需再次判断价格是否合理。而云鸟的定价是在客户填完任务情况下，根据客户的喜好和能够接受的价格范围来为其挑选合适司机。 为司机智能推荐任务。基于司机的意愿、估价、与现有任务的衔接、年龄和配送的体力来制定任务。在司机已有配送情况下，推荐最适合他的作业，解决了司机原来在海量信息中翻找合适自己的任务，根据推荐便可找到匹配度较高的任务。 根据任务的要求指派司机。这点比上述内容更加明智，“百灵引擎”了解客户的诉求，清楚司机本身的配送历史、事故率、配送时效等，经过运算，便可从当前众多任务里面找到最适合司机的任务，让客户能够在整个任务发出的时候，能够快速地找到适合他自己的司机，通过这种匹配的方式，整个匹配过程变得更加方便。 继“鸟眼”、“百灵引擎”之后…… 2016年11月，云鸟科技发布并运用“鸟眼”系统构建“同城供应链配送”的互联网平台，打通了商流、信息流与资金流，将物流供应链上的配送、调度、交付等环节充分链接起来，并采取标准化、规范化运行模式，对各个环节进行管控，让供应链各环节高效协作。 云鸟科技此次发布的“百灵引擎”则运用智慧化为运力加码，让“高效协作”再上一个台阶。当说到“鸟眼”与“百灵引擎”之间的关系时云鸟科技表示，“鸟眼”系统是云鸟整个客户服务的载体，所有客户服务都用“鸟眼”去呈现，“百灵引擎”则是其内部撮合的策略和机制，也是其底层部分功能的提升与升级。“百灵引擎作为人工智能引擎。每次自动匹配任务的完成，都是一次宝贵的学习经验，需在不断的优化过程中强化智能匹配的算法”韩毅如是说。 据了解，今年2月，云鸟科技已完成1亿美金D轮融资，针对这笔融资的规划韩毅表示将用于科技投入和研发，以及城市拓展方面。截至目前已拓展全国14个城市，希望今年年底能够达到24个。那些城市周围300公里范围人口达到3000万的城市，会成为云鸟科技主要的覆盖对象。 云鸟科技继去年的“鸟眼”之后，短短几个月便推出“百灵引擎”，照这样的周期看来，下半年还会推出什么新品？又会为供应链交付过程带来哪些改变？我们拭目以待。 来源：物流时代周刊，转载须联系授权。 |
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