你听过陡坡缓降 到底有用否知道吗？随着科技的进步，经常会遭遇到有很多科技配置我们听着很熟，具体干什么的、怎么样，细细思量来却一头雾水。比如我们今天说的陡坡缓降，大家伙了解多少呢？ 
到底神马是陡坡缓降？ 陡坡缓降系统又称斜坡控制系统，通常出现在越野型SUV上，其英文全称为Hill Descent Control，简称HDC，是一套下坡行驶时应用的自动控制系统,可以让车辆在受控制的情况下，安全通过陡坡路况。通俗点儿说,就是车辆在下陡坡的时候开启陡坡缓降车子会自动控制刹车保证匀速缓慢地下坡，要知道电脑控制车速比你用刹车控制更加精确。这样会不会更好理解一点? 陡坡缓降系统首见于1997年Land Rover发表的Freelander车款上，随后延伸使用于同厂招牌车系Discovery上；BMW于 1994至 2000年间曾为Land Rover背后东家，因此也将此项HDC技术运用在BMW新车系X5身上。现如今很多SUV车型上都配备了这一配置,这对于喜爱开着自己的越野车四处疯跑的车主们来说是实实在在的实惠。 HDC控制系统原理知多少？ 这套HDC系统的原理，是结合引擎刹车与ABS防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC必需在变速箱档位位于1 档或是倒档(下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种)时作用，系统基本上会设定车速上限，以Land Rover车系为例，HDC设定后的上限车速为9 km/h，以便驾驶者能从容控制车辆。 
陡坡缓降怎么用？ 话说不少车主虽然购买了配备HDC陡坡缓降功能的车辆，但却一直没什么机会用，或者根本就不清楚该怎么用。那它到底该怎么用呢? 其实很简单，第一步当然是启动该功能，而第二步就是松开油门、刹车，只掌握方向盘即可。 这在开始时可能会不习惯，因为不少朋友在脚离开刹车后会有强烈的不安全感，不过习惯一下下就好了。值得注意的是，一旦你踩了油门或者刹车，HDC便会自动失效，车辆便变成了人为控制。这和ACC自适应巡航、定速巡航一样。 对于许多经常驾驶SUV车型野外游玩的车主一定会对那些路面上较大坡度表示担心，每逢碰到这样的坡度都是小心翼翼有时候还要他人一同下车指挥。然而对于那些车辆配备了“陡坡缓降”功能的车主来说，此举担心完全是多余的，可以说有了这个功能，下陡坡的时候你只需扶好方向盘即可。 从下面的图不难发现，拥有陡坡缓降功能的车可以很匀速平顺的通过陡坡路段，可以让你从容面对。而没有陡坡缓降的车子则是会让你心惊胆战。 
同时，使用陡坡缓降时，还有两点注意事项： 1. 陡坡缓降系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘。 
2.由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险。所以陡坡缓降在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门和刹车。 
总结： 虽然配置丰富时代已经来临，但车主对某些配置的认知与使用还是存在盲点的，甚至会依赖既有的驾驶习惯，摒弃车身上的智能配置。建议拥有这些先进配置的车主在知晓陡坡缓降工作条件的前提下，面对坡道时，习惯使用陡坡缓降，让其能提供更为安全平稳的行车保障。好了，不知道我说的这个功能你有没有在你的车上找到呢？赶紧发挥它的功能吧。 |
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