|
在男女交往的词典里边，“备胎”一词的尴尬显而易见。如果真的有这么一本实体词典，翻到“备胎”条目，内容大致可以如下：泛指在男女情感博弈里，符合一定条件但一时无法正式转正的待定品，该待定品通常须具备无怨无悔、忍辱负重、揣着明白装糊涂以期守得云开日出的品质；备胎和小三最大的区别在于，备与被备的双方，均无事实上的婚姻牵绊且双方均未逾矩。
备胎的“尴尬”在于，备与被备的双方都未能够心平气和地将其视作“一件再正常不过的事”。打个比方，一个开车的哥们对人说“我的越野车底盘上还趴着一只备胎”，无甚不妥；但是谁见过某人“宠辱不惊”地告诉别人：“我现在是别人的备胎呢”，或者某人宣布：“其实我一直有两到三只备胎”？
“备胎”道德吗？——准确地表述，一个人将其他人当做备胎的行为是否符合道德伦理？亦可换位——一个人作为备胎，是否就一定意味着屈辱？窃以为，凡是将对方与自己正派男友或女友平均深度、频率交往并不以任何方式明示、暗示对方“备胎”身份的，均属“不道德”，反之，并不彻底泯灭对方念想，在一定时空范围内给予“可能性”明示或者暗示的“备胎标签”行为，算不得特别恶劣，甚至，这是一种需要极高的生存智慧与情商才能轻松驾驭的事情。而且，这种行为常常因为“备胎”的冰雪聪明和默契配合，而显得落落大方并不会因此收获道德方面的恶评。
换言之，在一个人情感归宿尚未最终明朗的时候，对“备胎”的储备、安放与维护，如同一名未雨绸缪的私家车车主通常所做的那样正常。备胎数量的多寡，同样无涉道德伦理，而只和具体当事人的人生驾驭力有关。有时候，备胎的收集仓储物流淘汰，体现的只是一个人人际交往的视野，只不过这种视野因为有着最终婚姻指向，进而非常容易陷入伦理指摘的漩涡。
既有“备胎”，自然也就衍生出另一个名词“胎主”，楼有楼主，胎有胎主。当然，并非每个人都具备胎主那样摆弄备胎的能力。毕竟，在具体的操作程序中，人很难像君子那样做到不逾矩——这时，一个质地优良的备胎就显得十分要紧了。
按照汽车业内的标准术语表示吧，“一条”合格的“备胎”必须具备如下质地：明白自己是什么等什么，也知道对方要什么；一般甘于在某一阶段做备胎的，都是在乎对方多过对方在乎自己的，要知道这是一个相对弱势的情感区位，极易让人在明知火坑的时候依然抱着侥幸活着飞蛾扑火的心态不管不顾朝里跳。备胎存在的价值，一是“候任”，二是提醒——提醒“胎主”：不买勿碰。
一般而言，只有头脑发昏一时糊涂的“备胎”，没有不管三七二十一霸王硬上弓的“胎主”。“胎主”虽名之“主”，并非意味拥有某种无上的权利，仅仅表明在日常生活中，由于运气、拼爹、努力、情商等诸因素的堆集，而让某些人在情感对象的选择上，暂时处于一个上风位置而已。这样的“幸运儿”一般稀缺的不是“顺从”，而是“挫折”——他们顺风顺水惯了，多吃多占惯了，男胎主花香云集，女胎主“裙”臣毕至，此时来自一条备胎的耳提面命，胜过他或她之前几十年的人生教育。尽管暴风骤雨劈头盖脸，你已然是备胎，还有什么可以失去呢？
需要指出的是，“备胎”的储备即便毫无逾矩无甚违反伦理，亦非值得嘉许的人生智慧。相反，长时间的盘桓、揣摩而无法定夺，无疑是对人类情感资源的极大挥霍。你后备箱里三四只备胎在内，累赘、费油不说，对其他磨花了胎纹依然在路上战战兢兢地奔驰的车主，亦造成了事实上的不公平。
打了那么些和开车有关的比喻，其实多少引喻失义。情感不同于开车，开车备胎是道路安全需要，情感备胎只是在最终锁定某种世俗形态之前，上天给你开的一扇小窗，这扇窗只是让你窥见一点外面不同的景致，但不代表说，你看到所有东西都必须构成你现时生活的一部分。看得见风景的房间，而春色通常在室外。你确定进门之前，务必沉吟再三。这才是“备胎伦理学”的要义。
|
|
|
