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今天距离高考仅剩66天！ “定制”一词起源于被誉为“西装裁缝业的黄金道”的伦敦萨维尔街，意思是为个别客户量身剪裁。到如今，“定制”的范围早已遍及大众衣食住行的方方面面。 4月2日，九江中学首开区直属高中“定制公交”之先河，极大程度上解决了困扰九中学子“回家难”的问题。 “慈母手中线，游子身上衣。 临行密密缝，意恐迟迟归。 谁言寸草心，报得三春晖。 唐代诗人孟郊的五言古诗《游子吟》，道出了无数家庭在别离时对的彼此牵挂。 对于在寄宿式校园生活的学子们来说，回家，或许成了每个人心里最激动的事，但是回家的过程，又成了另一回事。   “一路向北，挤车好累”  不可否认的是，九江中学的地理位置相比于其他区直属高中来说，实在是“太尴尬了”。 九江中学所在的九江镇隶属南海区，从地图上看，它是全区最靠南的镇，周围又被禅城区、龙江镇、西樵镇和西江水包裹，仅一桥之隔就到达江门市的鹤山，绝大部分九中学子回家，都要一路向北。 “每次从学校接孩子回家，我感觉语音导航提示都快反应不过来了”，一位家住桂城的学生家长曾向班主任开玩笑说到，“一会儿提示说您已进入‘顺德区’，一会儿又‘已进入禅城区’，隔会儿又是‘南海区’，像是在几个区兜圈儿”。 如果说家长开车接送孩子还能“黑色幽默”一把，那么对于一大帮挤公交车回家的学生来说，就只能苦笑了。 学校在高一、高二曾做过一个统计调查，有超过55%的同学通常以乘公交车为回家方式。 每逢放假，九江中学校门外的公交车站总是人头攒动，255A、236这两趟广佛城巴几乎被一大片穿蓝白校服的九中人给“承包”了。 “很多同学回家路会花上三四个小时，有些时候晚八九点钟还能收到家长打来的电话说自己孩子没到家”，班主任杨老师在接受九中传媒记者采访时说，“回校的时候也是这样，遇到交通拥堵不能及时到校，我们只能替学生干着急，一点办法都没有。” 近年来随着“共享经济”风靡全国，在大众出行方面，从网约车，到共享单车，甚至共享汽车都成为了一种习以为常的事。九江中学为解决学生回家“行路难”，因势利导，“定制公交”计划旋即浮出水面。 “政企合力，精准解难” 在一线城市里的商务上班族、高校师生眼里，“定制公交”早已不是什么新鲜事，但要让“定制公交”进入一所中学，将面对不少亟待解决的问题。 需求量究竟有多少？ 要开多少条线路？ 费用如何收取？ …… 为了能让“定制公交”在九江中学落地生根，在4月2号这场“定制公交”启动仪式之前，学校已历经近半年调研，同各相关部门进行积极协商和沟通，并得到了政府的大力支持，南海区公共交通公司决定为学校预开通9条公共交通专线。 “衷心感谢积极推动‘定制公交进九中’这项工作的区、镇各级政府部门，在各方的协同努力下，九江中学成为首家享受这项政府惠民工程的区直高中”，田冬冬校长在致辞中如是说。 “在场的同学们，你们很幸福！因为你们是第一批享受‘定制公交’的九中人！希望同学们在接下来的路程中，注意乘车的文明礼仪，努力打造‘九中学子’的优秀名片。” 九江镇党委委员陈亮华同志、九江镇交通管理所所长梁海生同志、九江镇教育局局长冯惠兰同志、南海区教育局安全办叶健民同志、九江镇交通管理所副队长冼伟河同志等受邀出席启动仪式并与田校长一道进行剪彩。 （各级领导为本次启动仪式剪彩） 九中传媒从校行政办公室获悉，本次高一、高二级部共计有809名学生申请乘坐“定制公交”，占总人数的45%，南海区公共交通公司为此在9条线路中一共派出17辆公交车参与接送。 事实上，早在去年11月，学校就开始对高一、高二级部全体学生做公交站点问卷调查，这成为九条线路定制及下车站点设置的主要依据。 （我校学生报名乘坐“定制公交”专线人数前四名） 公交公司给出的数据显示，八号线（九江中学-官窑车站）里程长达48.5公里，是所有线路中最长的一条线。开通专线前，通常要换乘2～3趟车，耗时3小时以上，现在仅需一到两小时。 乘坐人数最多的三号线（大沥城区、黄岐），里程达48公里，仅比八号线少了个零头，“三号线的开通预计将比学生平常搭乘公交节省约2个小时”。 不仅如此，乘车费用也变得“亲民”了很多。 在政府“惠民工程”的支持下，公交公司也本着以让利学生、服务学生为原则，将全部线路，无论距离远近，统一收费标准为4元/每人，并由我校团委代收代缴。 “这也太好了吧！简直就相当于校车嘛！”据班主任反馈，这消息三月底在班级微信群里一发布，家长们的讨论就炸开了锅，大家一致对此点赞。 “又安全，又方便，让我们家长也省心了。”一位家住金沙的家长说出了不少学生家长的心声。  “同声相应，同气相求” “终于听到领导在大会上直截了当地戳中师生们的‘痛点’了！”一位青年教师开完会后和同事们激动的交流。 他指的是三月下旬开的一场“定制公交进校园”的班主任会议。 在这场会上，田校长言辞恳切：“大家知道，地理位置、食堂餐饮，这两个老大难的问题在一定程度上确实阻碍了咱们学校的发展。食堂的整体规划和设计需要经历一个复杂的过程，但是路程问题，我们完全可以靠改变乘车模式来解决。” 两周后，十七辆干净整洁的定制公交车已经在学校停车场上蓄势待发。
（整齐排列在校园的“定制公交”） 下午三点十五分，“定制公交”驶出校园。 在首发的车辆中，高一级的班主任们还派出了一名“卧底”，去感受了一把乘“定制公交出行究竟是何种体验”。 三四十分钟左右，这位林姓“卧底”老师发来信息：“报告！定制公车让我还没睡着就到了地铁站，现已成功抵达广州，在家，喝茶??！” “你们不懂以前每周往返三个小时，还是站着，呼吸困难而且推推搡搡又吵又得注意安全的痛苦??……我感觉以后我会爱上‘公交车卧底’这个新身份??”，心情激动的林老师接着补充说。 下午六时许，班主任郑老师紧急联系级长，“学生家长来电说自己的孩子一个半小时前，不小心将一袋衣物遗落在公交车上了，恳请领导能帮忙寻其下落”。 级长回复：“已经解决，已经联系该车师傅，等公交车回九江车站后我再去取回来”，从遗失物品到找到物品，用时不到十分钟。 可以遇见的是，随着“定制公交”方案的出台及陆续完善，无疑将从很大程度上消除大部分学生在地理位置上对九江中学的“天然恐惧”。 “同声相应，同气相求”，新时代下的九江中学领导班子与师生们或许将为我们带来更多意想不到的惊喜！ 文末惊喜 本次启动仪式，九中电视台还专门成立一个特别报道组，最后一起来看看他们给我们带来的现场报道吧！ 九中小喇叭?? 由于是区内首例实施校园公交定制，该项工作还需要不断完善和优化，因此接下来学校将通过各种渠道积极听取学生和家长们的反馈，大家的每一条意见和建议学校都会去积极协调和解决哦。 编辑悄悄话?? 小编在当天已经从班主任处开始收到反馈：学生乘车的便捷和安全得到了大幅提升，整体要点一个大大的赞！但是...但是...座位不够啊...站着的同学表示有点累...。 有不少家长和同学反映了这个问题，特别是距离较远的线路。有家长希望能一人一座，有家长提出大巴接送??，是的，如果能进一步解决座位的问题就完美了?? 大家的意见都有道理！（……but提出免费接送的除外??） 学校表示已经收到大家的反馈！领导很重视！ 现在小编开始担心能不能找到辣么多公交车……毕竟…高三的同学还没开始坐呢... 今天（4月3日）高三家长会将发放乘车意向申请表哦 意见征集 亲爱的家长和同学们：如果大家还有其他意见和建议（上面??提到过的就不用再提啦??）请大家积极向班主任反映，也欢迎在评论区温柔留言。 我们将快速汇总，积极和各级部门沟通协调，并结合实际去努力优化，尽可能满足大家的不同需求！ |
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