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投稿邮箱：tougao@maicai360.cn 新能源汽车成为了各大中外车企下一轮发展重点，尤其是国外各大汽车巨头纷纷制订了未来5-10年的新能源发展规划，中国市场必将成为兵家必争之地。 高工电动车整理发现，在下一轮的发展规划中 ，在新能源领域相对 “滞后“的欧美车企火力全开，例如宝马就计划在2020年之前 为所有车系具备电动选项，而奔驰更是表示要在2025年要成为高档电动汽车的领导者。 而且最关键的是，这些巨头都将中国视为了重要的市场，例如通用计划在2025年在华销量占比实现20%以上，而大众的目标是2025年实现150万辆销量。在中国，政策保护与政策红利正在逐步消失，外国品牌的杀入，必将对中国品牌带来一定冲击。 另外，车企巨头大都重新启用燃料电池汽车也是一大爆点。据统计，在本次整理的十大外国品牌车企中，有八家车企巨头制订了氢燃料电池汽车发展规划。众所周知，燃料电池和锂电池一直是新能源汽车的两大命题，但从2008年掀起锂电热潮，燃料电池一直处于下风，欧美汽车大多削减了研发预算，只有日本车企一直坚持。现在随着“两田“在氢燃料电池汽车上取得了关键性突破，”潜伏“多年的燃料电池终于要”粉墨登场“。 十大车企新能源汽车规划 1、奔驰：2025年要成为高档电动汽车的领导者 奔驰立志要在2025年之前成为高档电动汽车市场的领导者，并为此增加最多100亿欧元的投资。 在技术路线上，奔驰开始也是着重部署插电式混合动力，到后期则回向纯电动偏移。奔驰计划2017年推出10款插电式混合动力新车，同时也将加速混动车型国产化。此外，奔驰还将在2025年之前推出10款电动汽车，其中有4款是纯电动汽车，并将搭载Accumotive公司所提供的锂电池，最大续航里程可达402公里。 同时奔驰在氢燃料汽车上也有新的进展，近日，有国外媒体曝光了一组奔驰GLC 氢燃料电池版(F-cell)车型的测试谍照。该车将燃料电池动力与插电式混动相结合，总续航里程可达到483公里，根据奔驰之前公布的消息，新车将于今年开始投产。 2、宝马：2020年之前 宝马所有车系都具备电动选项 宝马规划，在2020年实现让旗下所有车型拥有新能源版本，在2025年之前，将全球电动车及插电式混合动力车的销量比例提升到15%至25%。2016年宝马新能源 车全球销量 已经突破了10万辆，如果宝马规划实现，2025年宝马新能源汽车销量将达到34.5万-57.5万辆。 在氢燃料汽车方面，据业内消息，宝马计划在未来五年内，推出一款全新氢燃料电池车，预计2021年上市，预计2025年后宝马氢燃料电池车将会大规模投入生产。 3、大众：2025年推30款电动汽车，每年销售100万辆 此前大众发布规划，在2025年前会有30款电动汽车上市，电动车年销量达到要200-300万辆，占总销量的20%-25%。 值得一提的是，中国将是大众的市场战略要地。大众计划在2020年实现在华销售新能源汽车40万辆，2025年实现150万辆的目标，布局全线车型产品覆盖所有汽车细分市场。 新能源汽车国产方面，大众将与一汽-大众、上汽大众共同研发，在华两家合资企业将在新能源汽车研发中担任相当重要的角色。 氢燃料汽车规划：2014年大众曾推出3款氢燃料汽车，之后消息一直石沉大海，2016年3月大众重新起航氢燃料项目，由奥迪做先锋，不过，目前奥迪并未透露将于何时推出氢燃料电池汽车。 4、福特：2020年全球新能源车销量占总销量的10%-25% 不久前，福特宣布了5年内的新能源车计划，将开发13款混合动力、纯电动车车型， 到2020年，新能源车销量将占总销量10-25%。而作为福特重要的市场，2016-2020年之间会在华投放20款新车，未来全系福特新能源车都会引入中国市场。 目前福特在氢燃料电池汽车方面并没有过多的消息，不过2016年8月份左右，美国能源部批准了一笔600万美元的资金，供福特汽车公司与洛斯阿拉莫斯国家实验室研发。 5、通用： 2025年新能源销量在华占比至少达到20%。 目前通用并没有发表全球新能源汽车规划，不过通用明确表示在2016-2020年将在中国市场推出10余款新能源车，2025年在华占比至少达到20%。此外，别克品牌今年将在华推出旗下首款EREV增程型混合动力车--VELITE 5，这款全球车型采用了业界领先的增程型电驱技术。 通用是氢燃料汽车研究的前驱，目前与本田强强联手开发氢燃料电池。此外，通用汽车公司正与美国军方共同研发雪佛兰全新氢燃料电池皮卡概念车--Colorado(科罗拉多)ZH2，其量产版车型将作为美国军方用车。  来源 | 高工电动车网 编辑 | 旺材小编，转载请注明出处  信息共享，以文会友 强文理当转发，弱文尽情留言 旺材努力做得更好 |
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