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当年台湾能挤进“亚洲四小龙”，汽车机械行业做出了巨大的贡献。做为中国最大的岛屿，面积只有3.6万平方千米，地方虽小，但汽车制造公司却有12家之多，裕隆汽车、中华汽车、三阳工业等。现在发展最好的就属裕隆汽车了，在台湾有年产能12万台的实力。 裕隆汽车，又与关系企业合称裕隆集团，是台湾汽车专业制造商之一，1953年，由原籍上海的企业家严庆龄响应蒋某人“引擎救国”的号召，创办“裕隆机器制造有限公司”，资本额为新台币二百万元，同年在台北县新店镇（今新北市新店区）建厂，并与日本日产汽车签订技术合作合约。裕隆汽车的创立，开启台湾战后发展汽车工业的历史，同时带动台湾汽车相关产业的蓬勃发展。 1960年9月，裕隆更名为“裕隆汽车制造有限公司”，在新店厂制造小轿车及商用卡车，使用第一代商标“圆舵盘”。1961年至1980年，台湾经济开始起飞，国民所得突破2000美元，当时的汽车市场规模为15万台，裕隆汽车开始扩大产业规模，首先由政府的辅导措施，打开台湾汽车市场规模，并带动台湾汽车产业的整体发展。 飞羚101 1986年10月，裕隆研发五年后的台湾第一辆完全自力设计生产的小轿车飞羚101正式出产上市，当时曾轰动台湾汽车业。飞羚101当时最高销量可以达到每月3000台，甚至出口数千台至欧美市场。由于裕隆是台日合资，日产眼看裕隆即将脱离掌握，就威胁切断技术合作，并不再提供新车型（日产sunny），飞羚101停产。 2003年5月20日，裕隆汽车与日产汽车共同宣布，裕隆汽车分割成两间独立之公司。裕隆汽车制造股份有限公司，裕隆日产汽车股份有限公司，裕隆汽车正式与日产分道扬镳。 2005年1月，裕隆汽车与美国通用汽车签署合资公司合约。7月，“裕隆通用汽车股份有限公司”（Yulon General Motors Ltd.）成立，代理通用汽车旗下品牌，裕隆汽车与通用汽车各持有51%及49%股权。裕隆通用汽车砸下新台币数亿元在全台湾建立Cadillac、Opel与Buick三大通路，各经销商在业绩低迷下亏损连连，三年内资本额几乎赔光。2008年12月25日，裕隆以新台币1元（是1元！）买下通用汽车持有的裕隆通用汽车49%股权，通用汽车撤资，裕隆通用汽车成为裕隆100%投资的子公司。 2009年1月6日，裕隆发表停用裕隆品牌后的第一个自有品牌“纳智捷”（LUXGEN），首发车款已于2009年9月于台湾上市。现已拓展至中国大陆、中东、俄罗斯等地。 |
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