 我走过最多的路！ 就是你们的套路......  出库费 有着五花八门的叫法，多则二、三千，少则大几百。只是一个收钱4S店的条目，实际这项服务是不存在的。它可以叫出库费，也可以叫服务费，更可以叫PDI检测费  PDI检测是一项售前检测证明，一辆车从车厂出来，运输到4S店，PDI检查是检查新车完备性的其中一项。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检查也就越多。例如，未做PDI的新车，会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活  低开购车发票金额 低开发票的真相只有一个，那就是4S自身少缴税！ 例如一台裸车价11万的车，发票价格低开为10万。那么，车一旦有问题，涉及到退车退钱的问题时，就会以你发票为准；在你上保险时，所以保险额度都是以10万作为基数的；如果在使用几年后打算置换或者卖掉，价格也是按发票价格进行折旧计算的。换句话说，你的车无形之中被贬值了   缩短保养周期 4S：“先生，你的爱车5000多公里，该保养了。” 我：“不是一万公里一保吗？” 4S：“鉴于我国油品及道路拥堵情况，5000公里保养最佳”（对4S的业绩更好吧） 我：“这是厂家规定的吗？” 4S：“那当然啦，不是厂家规定的我敢说吗？” 我：“那保养手册为什么说是一万？” 4S：“一万也是可以的，只不过对车辆损伤比较大，超过一万公里保养就是脱保了哦。”（我只想呵呵呵呵呵...）  缩短保养周期已经成为各大4S的常见盈利招式，并且通常会以“这是厂家规定、不按要求保养会脱保”“勤保养对车更好”等说法软硬兼施 实际上，最权威的保养周期是随车保养手册！厂家在手册中的保养周期，是经工程师反复测试后，得出的十分保守的设定，过度保养并不能更好的保养爱车，只会让你的车越养越贵！  保养中的各种“花式坑爹保养” 在你去保养时，4S店会推荐各种附加保养项目，例如油路清洗、刹车保养、水箱除锈、各种添加保护剂等。刨去是否有效果，一辆家用车，原本几百元的小保养，如果加上这些4S推荐的深度保养，费用立刻翻一倍。所以 除了保养手册上写的必要保养项目，其他一律不做！  我：跟我读！ 4S：好的，您说！ 我：我来做小保养！ 4S：...... 我：请跟我读！ 4S:我来做小保养！ 我：只换机油、机滤、空气滤芯，空调滤芯不用换！ 4S：只换机油、机滤、空气滤芯，空调滤芯不用换！ 我：其他一律不做！ 4S：先生您......  |
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