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路徽的诞生，凝结了中国铁路工人的心愿，代表了新中国铁路的形象，体现了人民铁道的宗旨。它随着隆隆前进的火车头，走向长城内外，奔赴大江南北。路徽，已不是一种简简单单的铁路标志图案，它是铁路的无形资产，是全路职工的宝贵的精神财富，是铁路的形象代表。您知道它是怎么诞生的吗？ 1949年1月，中国人民革命军事委员会铁道部（军委铁道部）根据中国人民革命军事委员会电令在石家庄成立。5月，军委铁道部发出通知，在全国征集新中国铁路的路徽图样。 号召发出后，应者云集，一个月内就收到了来自全国各地、各行各业的应征图案3200多件。铁道部就在大院里举办了一次展览。1949年6月，铁道部将全部应征作品加以编号，在铁道部举行展览会，征求职工意见。当时中共中央宣传部和北平市文委的领导同志，以及闻名的美术家都曾参观过。经过多次审查与评审，交通部业务处陈玉昶的作品获得了最高的票数。铁道部对筛选出来的图案进行审查后，呈请中央人民政府政务院暨财经委员会批准，才确定了所选定的图案式样。 1950年1月19日，铁道部发出“制定中国人民铁道路徽图案式样分发全国各铁路一律制用”的铁道部令。这项部令颁布了中国人民铁道路徽标准式样图案和胸章、帽徽、纽扣、会场及建筑物装饰图式的比例尺寸，并对路徽图案的含义专门作了说明，整图意义：表示人民铁道。“工人”点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，它洋溢着铁路工人当家作主的自豪感责任感。“人工”：在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而这一标志的含义恰在说明广大铁路工人乃至中国人民勇于战天斗地，不畏艰难险阻，誓与“天公”一比高的豪迈之气，歌颂了“人”改造自然的力量和精神。在具体形象上，“工”字取铁轨横截面之形，整个构图外形上组成了一个完整的火车头形象，它夺面而来，蕴含了磅礴的气势，孕育着无穷的力量。 路徽设计者 1950年1月22日，《人民日报》发表了铁道部公告，确定采用交通部业务处陈玉昶设计的图案。陈玉昶：1912年生，辽宁沈阳人。在交通部任职后，1961年调吉林省交通厅工作，1966年调省汽车修配厂工作，1969年去世，享年57岁。陈玉昶设计的铁路路徽，构思精巧，构图精美、意蕴深刻，被誉为20世纪中国最经典的设计之一，也曾评为中国十大经典LOGO之一。 ——部分图文信息来源于网络 |
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