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去年十一过后，经重庆武隆往贵州和云南绕了一圈，全程近7000公里。到成都后，GPS故障不记录了，无所谓了，反正就是G5京昆高速一路回京。  武隆县距离重庆市区100多公里，位于乌江边。附近有个仙女山镇，海拔一千多米，夏天气温仅有20几度，许多重庆人在这里买了房子来避暑。十一期间仙女山镇的几天，阳光明媚，空气清新，南方人很是会享受。 十一长假最后一天，当滚滚车流返城时，我们悠然自得地出城了。第一站是贵州赤水。赤水地区有很多景点，不想耽搁太久，就从赤水出口出高速，然后顺着赤水河一路南下。经丙安古镇、佛光岩、土城、太平镇、二郎镇、茅台镇，再从仁怀上高速。从赤水市到茅台镇，沿着赤水河修了条滨河观光路。可能是节后的原因，车很少。一路景色秀丽，人文气息浓郁，酒香四溢。伴随着公路，还有一条独立的塑胶自行车道，基本都是沿着河提修的，有机会骑上一回，一定十分惬意。 第一站：土城。 穿过几个村子后，上X380， 沿着赤水河往丙安古镇
丙安古镇是赤水河边保存比较完好的小镇。假期尾声，人很少。古旧的建筑，绵绵的细雨和湿滑的石头路，感受到典型的南国气息。有不少本地的居民，享受着难得的节后闲暇。
古镇出来后继续沿赤水河前行，导航目的地“佛光岩”。大概只有20几公里的路程，景区大门就在X380边上，很是方便。景区很大，而且只能步行进出，顶着绵绵细雨，悠闲于丛林流水之间。尽头便是巨大环形崖壁，红色的岩石，中间一个100多米的瀑布飞流而下。尽管阴雨蒙蒙看不清崖顶，也能从轰轰的水声中感受到宏伟的气势。顺着栈道可以上到崖壁的侧面，但天色已晚，加上阴雨，工作人员建议尽早返回出口。前两张是盗用网上的图片。
之后，上蓉遵高速，到土城出口出。土城战役是当年红军在遵义会议后打的第一仗，好像没打赢，于是一渡赤水。土城镇不大，外地车不让进镇子，于是找了一家镇子外的酒店准备住下，叫xi部大酒店，四星级，节后才200多一晚。酒店设施很好，位置就在进出土城镇路口的边上。
住下后往镇子里逛。这里也有一个古镇，下午五点以后不收门票，比较商业化，白天买门票进来就不值当了。
古镇可以一直走到赤水河边。这里能看到那条塑胶的自行车道，一直通到茅台镇。
在镇子上一个小饭馆吃过晚饭后，返回酒店路上进到一家买酒的店，依年份不同价格也不同，打上几斤，一路品尝解乏。
第二站：赤水河—织金县
过了二郎滩，就上了S208，一直到茅台镇。茅台镇更像是一个大集市，各种卖酒的门店，依然是酒香四溢。
没做过多停留，怕待久了有酒驾嫌疑。从仁怀上蓉遵高速，然后转杭瑞高速、黔大高速、黔织高速，没到织金县，直接导航至织金洞大酒店。酒店紧挨着织金洞景区，便于第二天行动。节后只有2,3辆车，酒店地处大山之中，有点阴森。整几辆之前打的美酒，也睡的很好。 第三站：织金洞—安顺—镇宁老厂区—兴义
出的洞来，导航设定当年高中所在地——幺铺镇。一路依然在回味织金洞的震撼景色。 这里当年是我们就读的高中，名叫“凌云高中”。现在大门依然还在，也还是一所寄宿学校，只是换了牌子。
在镇上吃了当地特色的牛肉粉，导航至当年父辈艰苦创业的三线厂所在地——镇宁县水塘公社。六十年代，大批内陆军工厂矿搬迁到这里，建设大三线。许多人在干打垒的房子里渡过一生，我们也成为一个特殊的群体——厂矿子弟。北方口音，南方生活习惯。几十年过去了，当年生活和嬉戏玩耍的地方斑驳了许多，许多东西让人回味良久。那个年代的工程质量真是好，大多房子虽然破旧，却依然能很好使用。
沿着老厂区转了一圈，回到镇宁县城，上沪昆高速，奔向下一站——兴义。找了一家五星级酒店——金州翠湖酒店，或许是因为节后，才300出头，绝对的性价比高。大堂经理推荐了一家当地特色的酸汤鱼，感觉一般。
第四站：贵州兴义——云南大理
然而，天公不作美。早起天气依然是阴云密布，真应了那句话“地无三分平，天无三日晴”。在贵州的这几天都是这样的天气，也算是特色了。
于是，舍弃在这里的安排，待下回再来领略。上G78汕昆高速，往罗平方向，经云南陆良、石林，绕过昆明，再由G56杭瑞高速直奔大理。
在云南罗平县这一段路叫“江召公路”，当时还在施工，但能达到一级公路的水平，因此还算顺利。到了陆良附近就惨了，施工、各种机械、各种烂路、到处封路，问谁都说不清楚，导航也被搞得晕头转向。进云南最大的感受就是到处都在修路，这里，后来的大理双廊、迪庆州的香格里拉。
绕了一个多小时后，终于从新回到高速。穿过石林景区附近隐约能看到石林，之后绕昆明，经楚雄奔向大理。进了云南，天气完全变了，蓝天白云，一片高原景象。
到大理时已是傍晚时分。选了一家位于洱海边的叫“令狐冲洱海湾温馨客栈”住下。在下关，也就是大理机场这个方向。洱海很大，绕一圈要100多公里。选住的地方很有学问，直接影响到后面的行程。下关在洱海东南角，比较新，很多用于住宿的客栈，就是整套的一居室或二居室。整洁干净，交通也便利，是自驾者的好选择。双廊镇在洱海东北角，机缘巧合地在十一月又去了一趟。那里名气大，很商业化，拥挤喧闹，多是二层或三层小楼房，价格很贵，车不让进，不是很好的选择。另外，洱海东边的环湖路上有许多客栈，靠着洱海，应该也不错。洱海西边都是景点：苍山、大理古城、三塔、蝴蝶泉、喜洲古镇。
第五站：洱海
大理的景点大多集中在上图的左边，也就是海西。可以坐缆车上到苍山国家地质公园，那里可以俯瞰洱海；逛逛大理古城，不过里面主要都是各种商店；崇圣寺三塔就是大理三塔；再往北还有喜洲古镇和蝴蝶泉。环湖路在海东更靠近洱海，适合闲逛。双廊镇最不值得去。就在上图的南诏风情岛那里，车不让进，我们从上管过去后，不得不返回，然后继续往北十几公里，上大丽高速再南下，过了双廊再下高速回到海东（挖色镇）的环湖路上。 大理古城：
海东看湖景：
回到下关的客栈：
第六站：大理——迪庆州（云南香格里拉）
大丽高速下来后，就沿着G214一直往北。这就是闻名的滇藏公路。天气没有那么差，看来高原的天气预报不是太靠谱。 到虎跳峡镇，离开G214，沿金沙江前行十几公里就听到了隆隆的水声，虎跳峡。可以下到江边，近距离感受奔腾的恢弘气势
之后沿G214一路北上。进藏的车逐渐多起来了，碰到慢车就要一辆一辆地超车，对汽车性能和驾驶技术很是考验。V93的六缸引擎和变速箱调教很棒，每次深踩油门转速迅速上到4000多，伴随着轰鸣，在短暂的间隙轻松超过。搞不懂为啥总有人评价V93动力差，如果不跟人较劲，完全够了。快到了
找了一家叫“雅布客栈”的住下。客栈温馨漂亮，卧具很新，住着很舒服。这里海拔3000多，老板提醒不要洗澡。后来放热水，又大又烫，还是洗了，无事。第二天早上出发的时候，老板很热心地帮联系当地跑旅游的司机，问路况，还留下电话，以便特殊情况联系。到亚丁后还心地询问是否安全。能感觉出发自内心的满满热情，对外来者诚心帮助，让你感到十分温暖。
第七站：云南香格里拉——四川香格里拉：香香线
从香格里拉县出来的路是新修的柏油路，路况非常好，只是弯多。到了小雪山脚下，就变成下面这样的路了，也还不错，一直到翻过小雪山。
这一路非常静谧和原始，路边有河流相伴，跟川西那边风景给人的感觉完全不同。难怪人们给香格里拉赋予了一种神秘的色彩。
下山前行不远就到了大雪山的脚下，路况也由柏油路变成砂石路，有近百公里的路途。尽管压的很平很实，依然十分颠簸。不过，如果不下雨，路基坚实的情况下啥车都能过，越野、SUV、面包车、大巴车。。。一路都在飞奔
山上风景依旧
过垭口后开始下山。之间听说这种路开到时速60公里颠簸会轻些，加速，果然，于是一路飞奔，卷起长长的烟尘。
碰到大车或会车比较痛苦。V93密封实在太次，甚至灌进来滚滚烟尘，打开内循环才好些。
下到山脚，重新上了柏油路。过青麦乡后，距离乡城县14公里的地方，在下面的路口右转往亚丁方向，就是亚赤线
亚赤线刚刚通车不久，很多人不知道。几乎没碰到什么车，走走停停。
在赤土乡，上到S216，也就是理亚公路，距离香格里拉镇很近了。
第八站：亚丁 至于景色吗，感觉比九寨沟差远了。只是被神山圣湖的名气如雷贯耳了。下了大巴车进入景区后，坐景区的电瓶车到洛绒牧场，然后沿着修好的栈道再走出来，较远的两个海子没去。天气不给力，估计去了也看不到好景色。
第九站：香格里拉镇——理亚线——理塘——318线——康定
路旁出现一片片布满巨大石头的景象。开始还以为是什么工程留下了，开出十几公里还是如此，肯定不是人力所能及的，应该是冰川活动的杰作。大片的巨石布满天地间，此刻对大自然不由得敬畏。
继续前行，就到理塘了
穿城而过，上到G318后，经过一个白塔，很是秀美
之后便在著名的G318一路飞奔。这一段路况很好，几个大山的隧道都已经通车了，车也不多。一如既往的高原风光。
到新都桥，本想住下，但由于是周末，客栈爆满。路上满是各种私家车、大巴车，一派旅游区景象。感觉又从天堂回到了人间。天色虽晚，光线依然不错。直奔康定城，反正只有几十公里。开始翻越折多山时，阳光照在山顶，好像被称为日照金山。下山的时候天色完全黑下来，升起的月亮照在雪山上，况且称为月照银山吧。日月照耀金银，一日几景。
第十站：康定——二郎山——成都 清晨的康定城
著名的二郎山隧道
二郎山上看风景
修建中的雅康高速，据说明年通车，318的瓶颈将变通途
到天全县已是中午，小歇一下，县城路边的小吃店，麻辣抄手黑是巴适
过了飞仙关，很快就上雅西高速了，一路畅通到成都。住成都武侯智选假日酒店，就在二环边上，十分便利，酒店设施也很棒。 全文完。 1. 此行的帕杰罗2016款V93刚出磨合期。由于在磨合期也经常轰到4000转以上，变速箱对 举报
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