|
导读：16-20万买什么SUV？这是最近师哥的后台出现频率最高的问题。放在以前，师哥可能会推荐本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏、大众途观、福特翼虎、JEEP指南者、起亚KX5等合资品牌SUV给大家，但随着这款车的即将上市，师哥觉得大家完全可以再等等它，而这个它就是素有“东瀛宝马”之称的马自达品牌旗下全新CX-5。 2012年上市的CX-5是马自达创驰蓝天和魂动设计的首台车型，凭借不俗的产品力在全球的紧凑SUV市场卖得火热，马自达也因此大幅度扩充日本和墨西哥工厂产能以满足市场需求。而自2012年上市以来，现款CX-5也走到了第五个年头，要想在竞争日趋激烈的紧凑型SUV市场继续大卖，来一次大改款甚至是换代就显得尤其重要了。 全新CX-5其实早在去年的洛杉矶车展上就已正式发布，只是国产的消息一直迟迟未有进展。不过，好在有确切消息称长安将会在8月正式引进国内生产CX-5车型，对于国内消费者来说应该算是一个喜事。 早前美国就已经有媒体进行了试驾，从美媒给出的评论的来看，换代的全新CX-5可谓是来了一场彻头彻尾的改变。无论是车身高度、车厢空间布局还是NVH、操控，马自达这次都在全新CX-5身上下足了功夫，喜欢的朋友赶紧准备好大洋待购。 此次全新CX-5最大的改变就在于将隔音做得更加好。据马自达透露，新车的隔音表现肯定会是紧凑型SUV最好的车型之一，因为马自达的工程师为此付出了极大的努力，整车从内饰件的装配工艺、车厢周围的填充物、密封效果、地毯的吸音效果、车身的空气动力学进行多方面的优化，以及双层玻璃的使用等，可以说想尽办法地把噪音隔绝在外，并且成效显著，在美国非常破烂的高速公路上行驶，CX-5的静谧性依然令人十分满意，甚至比2017款CRV还要优秀，你很难相信马自达竟然会把以往的短板做成了优点。这点对于马自达来说无疑是一个质的飞跃。 操控方面也是同级少有的存在。据研发团队介绍，全新马自达CX-5的动态品质，尤其是油门、转向方面的对标基准都是以保时捷作为参考，准确来说是更像保时捷macan。电动助力转向进一步减少了电子助力所带来的“虚假”手感，比旧款车型稍微沉一些，但重量还是很自然，并且回中力非常线性均匀，能够随速调整助力力度，但总体上感觉变化不会太明显。
而在底盘方面，除了加入了马自达独有的G-Vectoring减少车辆弯道的侧倾外，还使用了全新的减震筒、液压衬套等，所以整车的行驶品质也得到明显提升，尤其是走过烂路时的滤震表现，稳定性和舒适性得到提高，滤震质感更好。
内饰方面则是将座椅的位置进行了改进，而为此马自达还专门采用了美国NASA的数据来确定人类最舒适自然的坐姿，并确保踏板的位置能够尽可能完美适合该坐姿，如果是顶配车型，那么8向电动座椅更容易找到一个适合个人的位置。当然了，方向盘也做了位置的修正，力求双手放在方向盘后能够自然下垂，而实际的乘坐感受确实和马自达所说，非常自然。
此外，2.5L汽油发动机的活塞和活塞环都做了轻微优化，马力提高了3PS，虽然相对同排量竞品来说参数一般，但是实际驾驶体验才是根本，而且城市百公里油耗只有9.8L，对比竞品依旧有不俗的油耗优势。
空间方面，全新CX-5的车厢空间也得到了一定优化，中控台周围的储物空间更加实用，后排靠背支持调节且范围可观，后排放倒后的平整度更好，整体空间功能性较为符合家用。
配置部分，参考北美上市的车型。在32525美元的Grand Touring顶配车型上，你可以获得丰富的主动安全套件，例如自适应远近光灯、全速域的ACC自适应巡航、低速预碰撞自动刹车等，并且拥有LED头灯、电动尾门、后排双USB插口等等，同样的配置如果你选择CRV将多付出1000美金，如果是RAV4则需要达到35000美金，车厢内还没有真皮，所以全新CX-5的性价比依然较高，不过新车比较遗憾的是不能支持安卓和苹果手机的投射功能，但据马自达工程师介绍，手机投射功能仅仅是软件支持而已，他们会根据实际的用户反馈，如果需求旺盛，未来会直接在现成车辆的多媒体系统进行升级添加。
小结：从海外版车型上已经公布的各种信息和美国媒体试驾的情况来看，全新CX-5在外观、内饰、动力、操纵、NVH以及豪华感上面都进行了全方面的升级，再加上不错的配置表现，未来我们完全有理由相信这车能火一把。
回到国内市场来看，中期改款的阿特兹不正是在换新内饰和升级各种配置后才满血复活的吗？更何况CX-5一直就比阿特兹的销量要好。因此，对于8月即将国产的全新CX-5来说，只要长安在定价上不太作，我们相信这代的全新CX-5将会是一款竞争力很强的紧凑型SUV，它的到来甚至有可能会搅动整个细分市场的格局。最后，还是让我们一起期待它的到来吧。 喜欢汽车文章就搜索微信公众号“优视汽车” 我们只做汽车行业最公正、客观的一手资讯。 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！ |
|
|
