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美联航你放走丁义珍的事情还没说清，现在又出来搞事情？  4月9日，美联航的一架飞机上发生了一件骇人听闻的事件。美联航从芝加哥起飞的3411航班由于超额售票，导致4名机组人员无法登机，又没有乘客愿意放弃座位，航空公司随机挑选4名乘客要求让位。这四名乘客中，有一名69岁的亚裔医生，但是他表示不能与病人爽约，因而无法配合这样的调动。于是，惊悚一幕发生了！三名人高马大的安保人员径直来到这名亚裔乘客座位前，将其拔出座位，拖下飞机。  ★ 4月11日 美联航CEO奥斯卡·穆诺兹表示，美联航对此事表示遗憾，并对重新协调乘客表示抱歉。 4月11日 穆诺兹向公司员工发送一封内部邮件称，员工遵循了处理此类情况的既定程序，公司赞扬员工做出的努力。 4月12日 4月12日，美联航官网公布穆诺兹的致歉信，对被拖拽的客户及其他机上的乘客表示深切的歉意，并表示，4月30日之前将通报本次事件的审查结果。 4月12日 4月12日，被美联航暴力赶下飞机并受伤的乘客通过律师向芝加哥所在的库克县巡回法庭提出紧急申请，要求保全事件相关证据，以便为日后诉讼做准备。 美联航太贪心了，为啥要一个座卖两个人？   老坛  酸菜  超售行为其实很常见，超售是指超过航班最大允许座位数的销售行为。一些旅客购票后无法乘机，空的座位不仅浪费，也给航空公司造成损失。所以才会出现“一座两卖”现象。 按你这么说，超售行为还有理了？ 老坛 酸菜 不仅有理，而且还合法呢！根据美国交通部超载售票条款第14条，所有美国的航空公司都可以超载售票。美国联邦法律第250条更明确规定了在发生“非自愿拒载“时应采取的方式。 那美联航啥都没做错咯？  老坛 酸菜 当然不是。首先他就不应该用暴力方式将乘客拖离航班啊，其次，强制改签应该在乘客登机前处理完毕，登机后驱逐乘客违反美联航购票协议。 4月12日，本案被害人已向法院提出证据保全申请，选择用法律手段为自己讨回公道。 现在美国金牌律师托马斯·德梅特里已在“磨刀霍霍向联航”，美联航可谓搬起石头砸了自己的脚。 话说，美联航可不是第一个被砸伤的哦~今天小编就来给大家讲讲沪上首例因“机票超售”引发的航空旅客运输合同纠纷案怎么判。 案例：'迟到的罗马假日' chun 春 guang 光 wu 无 xian 限 hao 好 ji 机 piao 票 mai 卖 wan 完 liao 了 案情简介 王小姐、黄先生小两口策划已久，本想在意大利来一场浪漫的“罗马假日”，可没想到的是，这场旅程刚一开始，就遇到了令人不快的波折： 买了机票，却登不了机。原来是航空公司机票超售所致。就这样，小两口在航站楼里白白耽搁了1天，第2天才踏上行程。 回国后，两人就将航空公司起诉到上海市浦东新区人民法院。 法院判决 构成违约 航空公司被判适当赔偿 浦东法院审理后认为，两名原告购买被告航空公司的机票，双方建立了航空旅客运输合同关系。被告超售机票的行为，导致原告不能准时到达，并且安排改乘的时间长达一天。被告已构成违约。 法院综合考虑两原告延长候机、另行安排出行承受的舟车劳顿、经济支出以及被告因超售增加客源收益等情况，酌情判决航空公司赔偿王小姐、黄先生各2500元，加上酒店、交通损失，共计各赔偿3369元；驳回两原告的其余诉讼请求。 释法说理 航空公司承担违约责任的赔偿范围？ 根据《蒙特利尔公约》的规定，旅客在航空运输中因延误引起的损失，承运人应当承担责任。 根据我国法律规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，在履行义务或者采取补救措施后，对方还有其他损失的，应当赔偿损失。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他航班或者退票。 航空公司销售暗含超售性质的机票是否构成欺诈？ 法院认为，虽然被告辩称已通过中国民用航空局官网和被告官网对超售进行旅客公示，但该方式欠缺明确性和指向性，超售对合同履行具有重大影响，应当向旅客予以特别提示。因此，被告未尽到经营者的告知义务。 该案中，被告未能掌握好涉案航班的机票预订情况，从主观上而言更多的是由于过分自信导致的过失，并非对购票人进行虚假宣传或者故意隐瞒真实情况，事后被告也采取了为原告安排改乘航班的补救措施，与经营者欺诈的主观恶意性存在区别。 如果因机票超售被赶下飞机，你可以做什么？ 书面说明 要求航空公司给一份书面声明，里面要写明乘客的权利，解释清为何驱逐这些乘客，而不是其他人。一些航空公司会“驱逐”那些支付最低票价的乘客，和其他那些最后办理登机手续的乘客。 申请赔偿 以下为美国联邦政府，对于因超售而权益受损乘客的赔偿规范： 1.若航空公司安排乘客转搭另一航班，在延误1小时内抵达目的地，可不予赔偿； 2.抵达目的地延误1至2小时（国内航班）或1至4小时（国际航班），航空公司须支付2倍单程票价的赔偿金，最高赔偿675美元。 3.航空公司若延误旅客2小时（国内航班）或4小时（国际航班）以上，须赔偿4倍单程票价，最高为1350美元。 4.乘客除可拿旧机票安排其他班机，还可向超卖的航空公司申请“非自愿退款”。 5.若乘客在原有班机曾支付额外款项（如托运行李），但转搭的班机并无提供那些服务或再次收费，超卖的航空公司须退还乘客款项。 不过，这些方案是针对传统航空的，不适用于廉航。廉航只能保证可以搭乘下班航班，但不会有任何补偿。 就国内来看，南航、东航以及国航均未对赔偿额度范围作出详细说明。相较而言，海航对改签旅客的赔偿措施最为详细，具体如下： 1.如果后续的航班时刻和原定时刻差距4个小时以内，补偿票面价格的30%，最低赔偿200元。 2.航班时刻差距在4-8个小时，补偿票面价格的60%。 3.航班时刻差距在8个小时以上时，补偿旅客票面价格的100%。 来源：人民法院新闻传媒总社 |
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